网上骂着特斯拉，手里有钱却仍然选择它，咋看这种双面人现象？

绝大多数都是水军，选择特斯拉的是消费者，不是一群人

。

骂特斯拉是为了表达自己的一种情怀，买特斯拉是发自内心的。这些人，就验证那句话，既想立牌坊，又想

因为现实很诚实，特斯拉在设计，智能等的确做得很好。比如燃油车里面的长城500，说它和日本陆巡同级别所以国内售价是40万以上，但陆巡在日本，及海外售价却在30多万，而到国内却要售价150万以上。同样奔驰等也是一样。这证明特斯拉还比较 良心。

网上评论的人和买特斯拉的人根本就不是一类人，花真金白银买的人一般都有自己的判断力！以比亚迪、小鹏、理想为代表的电动车也很好，但是没必要黑特斯拉，作为目前世界上销量最大的电动车，必然有强大的产品力！那些键盘侠只是需要一个攻击目标，是不是特斯拉并不重要，什么原因并不重要！

我选择特斯拉之前，没有骂特斯拉。买车后，也不会反驳骂特斯拉的人。估计很多人和我一样。所以大家看到的骂特斯拉的多，买特斯拉的只是默默用行动支持。

本来不想回答这样的问题，但看到题主居然是主编，抱着切磋下的态度，来回答一位主编提出的有点啥啥不在线的问题。

首先，先来看看是哪些人在骂特斯拉？骂特斯拉的，无非是两种，一种是心怀有不可告人目的的媒体（自媒体）。一种是被这类媒体充分利用的人。这些心术不正的媒体或自媒体大体可分两种，一种是拿到某些企业公关费的；另一种呢是没拿到某家企业公关费的。这么说应该能看懂吧。媒体之所以这么做，动机无非是利益。所以，在媒体扯旗呐喊的5个月时间后，当特斯拉祭起法律武器时，这些媒体就偃旗息鼓、寂静无声了。

在这两类媒体的推波助澜、尽情呐喊、不分好歹、搬弄是非的努力渲染下，有三类人成了这批好事媒体的助威者，主动或被动的参与到事件中，这三类人呢，可以大概模糊的画个像，如果有雷同的，请自行对号就座。第一类，就是自诩爱国主义者，整天叫嚣爱国啊支持国产啊抵制外国货啊这类的，整天嘴巴叫的震天响键盘打的噼啪响，真实行动真不见得有那么大的执行力。第二类呢，是部分行为不端、思想不健康的特斯拉车主，可能他们在使用特斯拉的过程中遇到一些故障、一些糟心事、或者因为某些不为人知的原因而引起一些事故，他们不按正常维权途径，而是选择闹，谎报事实、利用媒体、公开辱骂，期望用舆论的力量逼迫特斯拉让步赔偿。当然，这只是一小撮人的选择，绝大多数人都是具备理性处理事情的能力的。第三类是吃瓜群众，吃瓜不嫌事大，一腔热血寄托网络，整天看这不顺看那不满，对事不思考，见人就开怼，活脱脱智商不在线，这些人中，有一些可能是俗称的半元党，而另外一些，可能就图个嘴快。

在这两类构成的舆论攻势中，特斯拉风雨飘摇了四个月，坦白说，这场声势浩大的讨特潮，是非常成功的，可见相关策划人士的功力。这场运动的初期，给许多特斯拉车主造成了很大的压力和不公的待遇，至今这些不良影响还在持续。

而这场讨特潮，也可以说是失败的，因为攻击的点，大多都站不住脚，大多数人都会对这些攻击嗤之以鼻。而在巨大流量的驱使下，大量特斯拉的技术特点被更多的具有思考能力和专业精神的媒体所挖掘并广泛传播，不仅有力反击了对特斯拉的无端攻击，更让更多的人了解并熟知特斯拉的特点，从而吸引更多的人下定并购买特斯拉，所以，有了9月霸榜的销量，也将迎来12月的销售奇迹。

购买特斯拉的人群，其实有两个共同点，第一是喜欢特斯拉的产品，无论是外观、或者科技感、或者时尚、或者是对未来的憧憬和向往等等，都说明一点，这类人具备独立思考能力，了解并熟悉产品的优缺点，不会被无效信息所影响。第二是敢于尝试新鲜事物、敢于冒险，关于这点就不展开了。而这两点，基本可以判定，买特斯拉的人群，和骂特斯拉的人群，完全不重叠。

最后的结论是，骂特斯拉的和购买特斯拉的，是风马不相及的两类人群，所以不应该用双面人这个词。

不知你是如何得出标题中的结论，如何认定骂特斯拉的仍会买特斯拉?或者你会说特斯拉销量“越骂越好”，所以得出结论是骂的人转头去买特斯拉。我觉得这结论是不准确的，不要忘记善于营销的特斯拉确实有相当多的粉丝，买特斯拉的主力应该是这些粉丝。同时你应看到，经过维权事件后，许多人对待特斯拉的态度更理性了，同时对国产品牌也更认同了，看看近几个月来国产品牌销量在不断增长，并没有出现特斯拉一家独大的场面，甚至在国内新能源车消量冠军宝座早已不是特斯拉了。

还有更诚实的呢，蔚来困难的时候，李斌当年买特斯拉股票，赚了很多钱。。。

首先这个社会什么人都有，你说的情况是多数还是少数，还是极少数，如果是极个别人就不值得探讨，当然闲得慌的人也有，不同的人喜欢一辆车有不同的认知方式，有人是因为信仰，有人靠感觉，有些人比较理性对比，最后这种人需要有一些这方面的认知，人有一种认知惯性，喜欢一样东西就只注意它的正面信息，不喜欢就注意它负面信息，不断的证明自己的选择的正确性，都是用国产电池特斯拉电动车主打性能，还能将成本降到极致，国产电动车偏向舒适，续航，当今汽车制造工艺已经非常成熟，所以在生产环节降低成本空间有限，剩下的只有在设计用料上下功夫，特斯拉在这方面就能做到极致，毕竟马斯克发射的火箭都使用民用芯片，比如蔚来卖40多万还亏本，疫情期间进口内饰配件还断货，举这种例子是想说明各厂家产品之间的差异，各有特点，没有谁能碾压谁。

你调查过了？可以讲 骂的和买的就不是一类人！