仔细分析这起事件有两个疑点

疑点概述：

• 加油门为何没有反应
• 五菱销售为何哄骗消费者不投保车损险

事件回顾：浙江温州的李女士驾驶五菱宏光MINI自驾游结束后，将车辆开到空旷地掉头，倒车的时候感觉异常随即挂入前进挡猛加油门（电门踏板）；但是不论如何控制踏板都没有能让车辆加速，结果车辆跌落台阶掉落水中。好在李女士从车窗逃生。

这个案例首先需要对车辆的行驶数据进行鉴定，或在相同场景中进行实际测试；挂入前进挡之后的车辆没有理由不能加速，即便宏光汽车的电机功率非常低，但是它的整备质量也很低，合理的推重比在合理的道路上不应该无法加速。所以需要对车辆是否存在问题进行鉴定，五菱的营销能力很强大但也不应该通过网络评论转移核心问题的关注。

第二个问题是李女士对其车险的描述

在问题发生后李女士发现车辆没有车损险，该车的车险是在其购车的五菱经销商处购买，并且是五菱指定的（有合作关系）的、知名度较低的保险公司；随后的询问得到了很奇怪的答复，五菱销售说价格超过九万元的汽车才需要狗毛车损险，宏光MINI出点事也基本可以报废了。

这话有道理吗？

如果说九万以上的车才需要买车损险，那么怕是有一大半的车都不要投保了！市占率70%的车辆是15万以下的，九万以下的车辆占比想当然会非常高；而汽车的零整比也非常高，平均可以达到300%，最低也要200%左右、最高达到700%，也就是大修一台车可能高支出车辆价格2~7倍的费用。

很显然是价格越低的车辆越需要车损险，因为会选择价格低廉的车辆的消费者往往经济条件一般，如果车辆真的碰撞损毁严重怕是大部分都修不起；所以五菱销售的答复毫无道理，甚至可以说是违背常理！同时车辆销售投保环节没有告知车辆不具有车损险，这个做法就更加没有道理了。

所以在车险问题上如果五菱销售确实存在隐瞒没有投保车损险的事实，那么这台问题车的维修就应当由这家五菱经销商负责。关于零整比的问题也可以通过此车的维修费用判断，该车的维修定损2.5万、仅仅是维修，添上几千块就换台新车了。

该车的车内物品的损失应当由谁承担？

问题车里有价值数千元的移动电源，数万元的照相机，加上拖车救援等费用共计四万元；如果有车损险则拖车救援费用会由保险公司承担，车内物品的损失曾经需要单独的附加现，比如随车行李物品损失险；车险改革后是否还有就需要自己去询问了，附加现似乎都取消了，车损险应当承担。

关于车险的知识简单了解一下就好，车损险是保障己方的车辆、座位险是保障己方驾乘人员，在责任交通事故（占有全部或部分责任）中需要这两个险种保障其己方；三者险的功能是在责任交通事故中赔偿对方的车辆和人员的损失，非全责的车辆损失和人员损伤的费用，另一部分需要由对方三者险来承担。

综上所述，如果这起案例的五菱销售方面没有隐瞒未投保车损险，同时车辆没有异常损坏的话，车损和物品损失就要由车主承担；有车损险或附加险则由保险公司承担；反之五菱销售存在隐瞒或车辆事实存在问题的话，责任就应当由五菱经销商来承担了。

价格越是便宜的汽车就越要注意保险，同时要对车辆的工况有足够的了解，因为故障率总会偏高；同时车内也不宜运载贵重物品，此类微型电动汽车的碰撞保护能力都是极差的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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女车主，溜坡。

这不是很正常的事吗

希望上的全险，否则连赔市政鱼塘的钱都不够。以后骑自行车吧。别出来害人害己。