你坐过最舒适的SUV是哪款车？

其实这个问题如果抛开价格范围，那就没什么意义了，当然钱越多车越好！首先那些价贵的车子用料也相对好点，它们的舒适性也就越好，但今天我们还是来看一下那些价格亲民的SUV有哪些款舒适性最好吧！

隔音效果、底盘悬挂调校、座椅舒适度这三个效果是影响驾乘舒适性的重要因素，要是一辆车这些方面都做好了，那它的舒适性肯定不会差！

一、雪铁龙天逸C5

这台雪铁龙天逸C5价格在15万左右，采用的是1.6T/1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和211匹，变速箱分为6AT和8AT两款变速箱。精准的方向指向，提速快，底盘扎实，会让你驾驶时感觉非常的舒适。底盘的前部使用的是麦弗逊式，后边则是采用扭力梁非独立悬挂，主要功劳还是它们公司首创的PHC自适应液压稳定技术，根据路况行驶中的车辆可以调整本身的阻尼，在不升高或降低底盘高度的前提下保证驾驶的舒适性，开过的人都知道这台车的稳定性和舒适性是非常好的。这是一套被大家叫做“液压悬挂”、“魔毯悬挂”的系统。而且这辆车的隔离也做得非常好，在竞争档次的车中数一数二。可能有些人说它的外观不好看，但是外观这东西还是要根据个人喜好来看的，仁者见仁智者见智的。

二、逍客

日产逍客和上面的天逸售价基本一样，15万左右，排量是2.0L,采用了一款CVY变速箱，换挡平顺，动力输出平稳，坐在车内驾驶几乎感觉不到车子的换挡顿挫感，以及动力输出的异常感。车身尺寸4401*1837*1593mm，这就让整车的车内空间表现非常不错，配上了一款非常软非常舒服的座椅。

三、别克昂科旗

这款车的车身尺寸是4981*1953*1727毫米，轴距达到了2863毫米。地盘做工扎实，调教的也非常合适，cdc减震系统带来的体验感也很好，就算应对各种坑洼泥路、以及减速带都能轻易的过滤掉这些颠簸，前后排的舒适感是同样的。车内噪音也消除的很好，真个车身的骨架有84%使用了高强钢板。

使用的是一款可变缸的变速箱模块，同样使用了静音平衡链、消除噪音和过滤震动的材料，这样车子在行驶的时候就很舒适。这辆车的前后挡风玻璃，特别使用了一款厚达5毫米的高级声学夹层玻璃，膨胀材料充满了车身34个地方，车门上的密封条加装了三层。车辆的中央扶手、仪表板、门板、手套箱、顶衬等部位，好不吝啬地使用了大量的高档吸音材料。全新的ANC主动降噪系统效果非常的号，并且按照BOSE量身打造，车内异常安静，就好像坐进了一个隔音室里面！

四、凯迪拉克XT5

这是一款追逐运动的美系豪华品牌车型，它的舒适性表现非常适合那些老板乘坐！这款车全系列的优惠力度约6万元，可以说价格非常诱人， 26.97万就能带走入门版本，性价比还是挺不错的。选用了2.0T涡轮增压发动机，马力最大可达到237匹，峰值扭矩350Nm，使用的是一款9AT变速箱，动力非常强大，提速超级给力，换挡时也没有顿挫感，非常平顺。前麦弗逊后五连杆独立悬挂的底盘设计，让减震和隔音效果进入到了上乘之列，再加上这辆车优秀的操控感和强劲的动力输出，会给你带来既运动又舒适的驾驶感受。

这是一款价格不算高的车型，如果价格再往上，其实那些车型舒适性都会被他们的设计者当作重点圈起来的，毕竟花的钞票多了太多，一分价钱一分货这个道理相信很多人都明白。

说实话坐Suv坐过很多品牌，综合来说感觉真的不如轿车，中排和后排，前排和轿车区别小一些，但是也不如轿车。总的说来感觉最好的是林肯飞行家，够大，够舒适。最不舒服是宝马，后排太垂直，还硬，其实宝马后排还真不如国产的大部分suv，也许宝马后排只是临时用一下吧谢谢

吉利[捂脸]

目前坐过最舒服的是行政版揽胜。

丰田红杉5700是最适合的越野车。