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我是2016年自驾川藏318线，那时候确实还是有很大危险性的，不过现在已经是有惊无险了。川进青出的自驾游，最好的时间段是4、5月和8、9月，雨季很多路段还是有塌方的危险和麻烦。

雅康高速等高速公路的通车，已经将进藏路的危险性降到最低，虽然降低了自驾游的难度和刺激性，但极大的提高了西藏的通行。

自驾游也好，徒步或者骑行，川藏318线的辉煌不再。全程柏油路，而且高架桥和高质量的盘山公路，一桥飞架南北，天险变通途，虽然依然可以欣赏一路雪山冰川峡谷激流，大自然的美呈现眼前，却不再具有高危险度的刺激。

从四川稻城亚丁到西藏林芝，一路风景，通麦天险不复当年。

如果在四月份可以到林芝，这个“高原上的江南”，雪山峡谷深处有高原世外桃源。如果是在9月份，秋高气爽，最能感受西藏“离天堂最近的地方”，最为纯净的空气。

这两个时间段，都是季节变换，气候也是一日三变，所以自驾西藏，一定注意多备衣物和预防药品。

高原上煮饭做菜烧水沸点低，时间长，做好心理准备和物质准备，多吃蔬菜和水果，补充维生素，提高身体免疫力，降低高原反应的影响。

川藏线，连接着成都与拉萨的一条公路，是无数人终其一生甚至连梦里都十分想去的彼岸，每年都有许多自驾车友驾驶着，或包车拼车，随着川藏线旅游大军不断涌入。有人说川藏线是一种情愫，也有人说是一个梦想，还有人说这里是圣地是朝圣的终点.......在318国道上往来奔走的进藏游客都是满怀着兴奋的心情、以及对川藏线的那份的期待踏上旅途的，但这其中也有少部分驴友因为各种原因没有完成自己的川藏线之旅，今天小编要和大家聊一聊那些年自驾川藏线失败的车友都经历了什么。

一、深入泥潭的陷车

“千里之行始于足下”，如果不想徒步走川藏线，那就只能寄希望于开车自驾，川藏线全长2200公里，时间不够的话还是走川藏线自驾游是最适合的！川藏线现在还不全是柏油路，有不少路段比如芒康海通沟、墨脱公路等地都充斥着砂石、泥土，西藏阿里大北线几个地方，例如措勤扎日南木措甚至都没有公路，只能在泥泞的草地上沿着前车的轨迹前行。这些道路一旦被雨水冲刷、冰雪融化、河水侵蚀，便成了拖住车辆的陷阱，尤其是道路两旁的草地里、泥土中，开车在途中休憩，为了不挡住后车前行或想更近距离看到美景，车友们往往会把车开到道路边，这些未知的土地上泥土状况谁也不知谁也不晓，除了硬派越野，谁走那些草泥路都不好使，大概率会陷进去。

今年4月16日，就有一对夫妻在西藏自驾游的时候失联了。中国西藏旅游官方微博及时在微博上发布了寻人启示，表示有游客在西藏失去联系，失联整整60个小时，原因是因为单车自驾阿里，在措勤县附近车轮陷入泥地里出不来，周围没手机信号。最后在民警的帮助下将车子拉出来。所以自驾西藏请谨慎，尤其是单车雨季走川藏，一辆车去阿里，川藏雨季因为塌方泥石流单车危险，阿里大北线本身道路崎岖，很容易陷车，就像上面的新闻一样，单车走一旦车子被困就很难出来。所以建议雨季川藏线自驾要跟团走，阿里不建议自驾去，可以包车拼车前往

二、阴晴不定的天气

相信我，川藏线天气变化无常，上一座山的垭口还晴天白云，下一个垭口可能就风雨变幻。小编就在高尔寺山上体验过，上山大太阳，垭口乌云密布，下山开始下冰雹，我们被迫躲在修建隧道的工人板房里（当时高尔寺隧道没修好）。

川藏线海拔高，气温低，空气水分比例，太阳辐射强度，地理环境结构等等因素所构成的自然环境系统非常特殊，所以相对于我们所在的平原地区来说有着很大的不同。大家如果平时去深山里，或是路过也好，或是前去避暑游玩也好，或多或少都会发现山里头的天气也是捉摸不定，川藏线跟这个类似。但纵使川藏线天气如何的变幻莫测，去体验一次也是此生难忘了。

三、艰难险阻的路况

1. 泥石流

泥石流一般发生在半干旱山区或高原冰川泥石流区。一旦暴雨来临或冰川解冻，大大小小的石块有了足够的水分，便会顺着斜坡滑动起来，形成泥石流，顺着低洼道路、沟壑、河道倾泻而下。了解了泥石流的行进特点，所以避免遭遇泥石流的方法之一就是尽可能的不要驾车到地势低洼的地带，尤其是雨后！

2. 山体滑坡

山体滑坡的发生就像雪崩暴发一样，成千上万吨的松软泥沙由高耸的山体上整体下滑，砸断公路，瞬间阻拦住来往车辆，甚至将人车“活埋”。大家如果在驾驶过程中遇到前方地形十分陡峭，泥沙、石块等堆积物较多，树木很少的地段一定要格外小心，再通过前仔细观察前方路段是十分必要的，若果前方路段有少量滑落的石块或泥土，山体上的建筑物东倒西歪，那就是此地即将发生山体滑坡的前兆。

故而前往川藏线旅游之前，一定要详细了解一下318川藏线最新路况，知晓各段道路的具体情况，哪些道路良好，哪些道路危险（下图为2018年8月1日海通沟）

四、心生恐惧的“高反”

高原反应着实令人苦恼，尤其是初次进藏的朋友。前往川藏线旅游大部分都会出现或轻或重的高原反应，建议出行前的朋友吃一段时间的红景天，到达海拔3000米以上的高原时不要剧烈运动，心态要平稳，不要太过于担心这个问题。关于高原反应我们在攻略中有一篇名为川藏线上这种令人恐惧的生理现象千万不要掉以轻心的文章，专门针对高原反应给大家做出了详尽的攻略，这里就不多介绍了。另外高原紫外线很强烈，外出游玩时务必带上防晒保湿用品（太阳帽、太阳镜、防晒霜、保湿液等），避免游玩归来脱一层皮。

五、进退两难的堵车

初次进藏的朋友可能有所不知，川藏线堵车是很常见的！尤其在夏季，川藏线旅游最旺的季节，各种自驾车、货车、旅游大巴在川藏线上来来往往，但是川藏线在夏季雨季的时候，最容易出现塌方道路阻断等情况，很多路段因为常年塌方，路经常被砸断，很多路段实行单边放行，交通效率大大降低，通过率十分低。

去年7月份，西藏林芝地区就因为波密古乡的一次塌方，堵了很多天

六、车祸

关于进藏路上上发生的车祸事件，小编已经跟大家发过许多次新闻了，稻城、毛垭草原、安久拉山、青藏线等等，出现了太多次交通事故。自驾进藏最大的阻碍就是车祸，这些年来老司机已经看到太多因为交通事故而不得不放弃进藏的行动，许多人还因此丢掉了性命...

所以这里再次跟大家说一声，进藏开慢一点，遵守交通规则，理亚公路毛垭草原青藏线这些地方不要因为路好就开快车，这里几乎每周都会发生交通事故，不要开快车！

其实以上这些路途上的窘境并不可怕，根据大量驴友的进出藏经验，老司机经过总结，提供给各位以下几种应对方案。

1、天气：出发前和旅途中时刻关注自己前方的天气情况和实时路况。

2、行程：制定灵活的行程计划，留出备选空间、备选道路，可随时灵活调整，“换道”行驶。

3、备选路线：318是进藏南线，还有一条317进藏北线，在新都桥、理塘、邦达都可以由318向北换道至317行驶。

4、路况：多多注意行车中车前路况，如遇前方道路有碎石，泥土等滑落一定要停车观察山体情况，不要存在侥幸心理。必要时拨打道路救援电话；尽可能的不要驾车到地势低洼的地带，防止遭遇泥石流。

5、食物：高能量零食、易保存水果、纯净水。

6、衣服：抓绒棉、冲锋衣、冲锋裤、户外防滑鞋、高筒雨靴、登山鞋、太阳镜、防晒霜、遮阳帽、手套、防裂 唇膏、蚊虫喷雾剂、充气枕、保暖水壶、零钱。>>川藏线旅游穿衣指南

7、药品：感冒药、肠胃药、镇痛药、抗高反药(红景天、肌苷口服液、携氧片)、葡萄糖粉、速效救心丸、抗菌消炎药、小瓶酒精棉球、创可贴、消毒纱布、维生素泡腾片、感冒药、暖宝贴。

8、通讯：最好准备两个手机（移动和电信为佳），并预存话费。

车辆方面

1、在着车时检查发动机灯、气囊灯、ABS灯、S灯（S键关闭时）是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。

2、检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。

3、检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。

4、对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。

5、对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。

6、凡是电子控制燃油喷射发动机的车辆，添加汽油时要千万注意，最好选择国有大中型加油站，劣质汽油易对发动机造成损害。

看你去为了什么，悠闲不属于318，危险谈不上，身体累是肯定的，每天国道翻高海拔垭口，经受着缺氧，堵车，无常的天气变化！但这才是真的318！

才从318进去回来，路况非常好，就巴塘到芒康修路，100公里，5个小时左右，轿车跑多得很，就是慢点而已，这方面的危险基本谈不上，反而路况太好加上人缺氧反应迟钝带来的危险更大，基本没见过因路况不好带来的车祸！

身体的疲惫和你见到的景色绝对是值的，相机完全照不下来，必须亲眼所见！

藏！此生必驾！

2014年10月到12月单人单车，杭州出发到成都走川藏317转318进入西藏的，进藏后又开去了林芝下面一圈，山南一圈，樟木沟，吉隆沟，阿里地区，转山，古格等地，回来再走青藏线出藏到西宁。全程没遇到过人为的危险，只有过两次突遇大风雪绑防滑链的经历很遭罪。觉得藏区这些年治安好多了，路况也好，车匪路霸应该是很少了，但是为了确保安全，没有赶过夜路，最迟下午六点前会到一个县城或镇住宿。进藏期间，还把车子停在拉萨，人去了尼泊尔走了一趟。感觉到藏区，人和车都挺安全的。

顺便说一下，我是小女子一枚。

如果你很想去，不去不甘心，我建议你尽快去。别等有钱有时间