汽车多少公里换刹车片好？

谢谢悟空小秘书的邀请。对于题主的问题，答案很简单：刹车片没有固定的更换周期，更没有“多少公里必须更换”这一说了。但需要定期进行检查。原因也很简单：因为影响刹车片磨损速度的因素很多，如驾驶习惯、刹车片本身的磨损特性、车辆的配置等。

先来说说驾驶习惯对刹车片更换周期的影响。我们都知道踩刹车的时候，刹车片与刹车盘摩擦产生制动力，从而让汽车实现减速的功能。由此不难看出，开车的过程当中频繁踩刹车，自然会加速刹车片与刹车盘的磨损，更换的周期自然就短。能实现车辆减速的不仅仅是刹车系统，汽车发动机也具有制动功能。在路上，我们经常会看到一些前车即使没有踩刹车，其车速也在明显下降。这一般都是前车的司机在采用挂档丢油门的方式，借助发动机制动的功能实现减速。这样不但省刹车片，而且省油，许多老练的老司机经常用这种方法进行制动。

再来说说刹车片自身的磨损特性，对更换周期的影响。通俗来讲就是刹车片有软硬之分，偏软的刹车片更换周期比较短，偏硬的刹车片更换周期比较长。我们有时会听到一些车在踩刹车的时候，会发出“吱吱吱”的异响。这种情况多是由于刹车片偏硬导致的。

车辆配置对刹车片的更换周期也有很直接的影响。这里说的配置主要是指具有自动能量回收系统。纯电动汽车和混合动力汽车都装有自动能量回收系统。行车过程当中，只要松开油门或电门踏板，制动能量回收系统就会自动启动，发电机在车辆惯性的作用下开始运转，为动力电池进行充电。与发动机制动相比，这种能量回收系统的制动效率更高，制动更明显。有人预测，随着新能源汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车）的普及，刹车片将会从易损件目录中消失，成为终身免维护免更换的零部件。

综上所述，我们不难发现，汽车刹车片不像机油机滤那样有固定的更换周期，汽车厂家也没有“多少公里必须更换”的规定。但在4s店保养过程当中，许多车主经常会听到他们说“你的车已经行驶了多少多少公里，刹车片该换了！”不做检查单把公里数作为刹车片更换标准的做法都不科学，其目的只有一个：忽悠你买大单。

最后简单说说，我自己近20年养车过程中三辆车更换刹车片的大概公里数。

第一辆车第1次更换刹车片就是在4s店的忽悠下，大概4万公里时更换的刹车片；第二次是在表显总里程15万公里左右时更换的，因为当时还更换了离合器片和刹车盘，另外还换了很多易损件，总费用超过4000，是这辆车养车过程中花费最多的一次，所以印象深刻；第三次是在23万公里左右换的；第四次是在26万公里左右换的，这次是自己主动要求换的，因为刹车经常异响，实在难以忍受，刹车盘也磨得差不多了，一起换了。之后一直开到快35万公里让送进了拆解厂。

第二辆车只开了一年，跑了2万多公里就被我弟弟要走了，到现在也才开了6万公里。

第三辆车已经开了16万公里，只在153000多公里时换了刹车片。

从我换刹车片的经历可以看出：一般开8~10万公里基本没问题，15万公里一般比较少见，但也完全有可能。当然这都是纯油车，不带制动能量回收系统。

为此建议题主，要想延长刹车片的更换周期，一定要有良好的驾驶习惯，善用发动机制动。为了确保安全，每次保养时都要叮嘱汽车维修技师认真检查刹车片状况。千万不可因小失大，片面追求超长更换周期。

您的车一般多久更换刹车片？欢迎车友们在评论区留言晒一晒自己的刹车片更换周期。

希望我的回答能对题主及广大车友有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条《汽车与保养》。

我就是卖刹车片的。由于受制于刹车片的材质，以及开车人的习惯，还有地形。任何情况都会发生。

一般来说金属或者少金属的材料的刹车片耐磨性还不错。陶瓷刹车片的配方有很多很多很多种。厂家在研发刹车片的时候，都均衡考虑了耐磨性，耐高温，不伤盘。但是由于配方的不同，每个厂家的刹车片他都有自己的特点。比如高耐磨的，有可能会伤刹车盘，不伤盘的有可能会响，不响的，有可能不耐磨。为了达到这个目标，很多厂商已经绞尽脑汁。只要良心不坏，一般来说一分钱一分货。

还有一个问题是地形，其实大家都懂。云贵川的地形都是这样了。你在平原用的好的刹车片来这里就不行了。长时间的上下坡。小车要挂，很多大车都挂了。这种地方很多时候讲究耐磨性。或者说耐高温性。产品好不好，走一圈就知道了。但是对于厂家来说要推出高原地区的专用配方。

还有一个问题是车主的驾驶习惯。比如锐志这款车。我们曾经给他便宜或者中等的价位的刹车片。他居然有2万公里，就差不多磨完了。一般都有三五万公里。后来一问也是玩车的。后来换了好点的刹车片。我基本上能保证有5万左右。特别是出租车行业。便宜的用不长，用的长的不便宜。各取所需吧。

再说一下我自己的车吧。我估计十几万公里不用换刹车片。因为我有良好的驾驶习惯。我都是用油门来控制刹车的。

然后是大家关心的，什么时候换刹车片。两三万公里以后开始检查，保养的时候也要记得检查，所谓多少万公里都是不准确的，一定要记得随时检查。安全不能寄托在数据上。说这么多，大家共勉吧。

刹车片的更换周期并没有一个准确的公里数，不同的驾驶习惯和道路条件会使刹车片的磨损产生巨大的差异。一般来说刹车片至少能保证 3万公里的使用寿命。当出现下列情况时，需要及时更换刹车片：

1、一般刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这是刹车片允许使用的极限厚度。如果刹车片厚度已经与此标志平行或低于这个标志，则必须要进行更换。

2、有些刹车片具有磨损极限报警装置，分为机械式和电子式两种。机械式就是在刹车片磨损极限厚度的位置安装一个小铁片，当刹车片磨损到这个位置时，踩刹车就会发出刺耳的金属摩擦声；电子式是在刹车片内部预置了电路，当刹车片磨损到极限位置时，会在仪表盘上报警，提示驾驶员即使更换刹车片。

3、如果刹车片粘上了油污或被油脂大面积浸润，油脂就会渗入到刹车片中，导致刹车片的分子结构发生改变，使刹车片强度降低甚至脆裂，这样在刹车时会导致刹车片打滑、碎裂等，制动距离变长。因此这种被油脂污染的刹车片必须更换掉。

4、刹车片在使用中还会发生其它的异常磨损，比如偏磨、出现沟槽、异响、断裂等等，出现这样的状况也要及时更换刹车片。

刹车片的更换是比较简单的作业，如果车主动手能力强的话，自己可以DIY。不过部分车型更换时需要一些专用工具，现在的电子手刹还需要用电脑解锁，这些我们就做不到了，还是乖乖的去4s店更换吧。

需要注意的是，更换完刹车片后，一定要踩几脚刹车，消除刹车片与刹车盘之间的间隙，避免造成第一脚没刹车，发生事故；还有就是更换新的刹车片后，需磨合200公里以上才能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片必须谨慎行驶。也可以找一个空旷的地带，将车速提高到一百公里以上，然后以中等力度踩刹车，让汽车减速直至停止。这样可以让刹车片快速的磨合。另外，在更换刹车片时，不要一次性把全车的刹车片全都换掉，最好是两个两个的换。比如先换两个前轮的，运行几百公里以后，等新的刹车片磨合结束了，再更换两个后轮的刹车片。这样可以保证至少有两个车轮有刹车。

刹车片一般5万公里左右更换一次。

当然也有3万公里左右更换的，也有10万公里左右都不需要更换的。

具体主要以驾驶情况和驾驶环境决定刹车片的行驶里程，经常行驶在下坡或上坡路段，可能就需要经常踩刹车，所以刹车片相对磨损快一些，如果行驶在平路的情况，那么刹车片就磨损的慢一些。
△新旧刹车片对比

大多数车辆刹车片在5万公里左右更换，10万公里左右更换刹车碟，当然有些车根据情况而定。

有些车辆马力大，刹停力度也大，刹车片磨损也比较大，所以刹车片厚度也大，貌似德系车的刹车片做的厚一些，日系车刹车片相对薄一些。比如奔驰的刹车片基本上前面的有12厘米这样，后面也有10厘米左右。而日系英菲尼迪有些车型后面刹车片8.5厘米，前面10厘米这样。
△这么薄也不换，嫌贵？

英菲尼迪Q50l有些车辆后刹车片偏磨，2万公里这样就要更换了，这是车辆设计问题，需要更换后刹车分泵。

刹车片一般磨损低于3㎜就需要更换了，时间充足的话，也可以跑到刹车出现异响的时候再换也行。比如跑到还剩1㎜也可以，前提是你有足够的时间去修理厂。
△那个突出的铁片就是限位了，磨损到铁片就会发出异响

没有时间的话，最好是磨损到3㎜以下就换掉了。基本上磨损到两毫米左右，里面那片刹车片就会发出异响了。因为有个限位铁片。

所以多少公里换刹车片以实际情况来定，定期保养检查，磨损低于3㎜就可以考虑更换了。如果不换可能也就跑个3000公里这样。

有些车辆配置有刹车感应线，刹车片磨损至需要更换的程度，仪表就会亮更换刹车片或相关故障灯。所以当车辆亮起相关故障灯就可以去检查是否需要更换了。

汽车刹车片没有固定多少公里更换的说法。要看开车习惯和经常走的路况及车辆常期负重情况。这些都对到车片的使用影响狠大。

刹车片也叫制动摩擦片。是指固定在与车轮联动旋转的制动盘或制动鼓上的摩擦材料。其中摩擦衬片和、衬块承受刹车分泵传来的压力产生摩擦作用，从而使汽车减速或停车。

那么刹车片到底什么时候更换呢？因开车习惯和使用条件不同以及每辆车刹车系统也有区别。因此要看刹车片的磨损程度来确定。一般来说刹车片的厚度有15毫米以上并设有磨损标志。如果刹车片厚度小于10毫米并和磨损标去齐平。就必须更换。如果自己检查不方便，就去维修店有专业人员和测量工具。

刹车片行驶多少公里需要更换，如果非要较真的话，是没有具体时间的，就比如我过去开的是MT车，很少踩砸，全靠档位来“别”，刹车片磨损的就非常慢，最长的一回挺到过4.5万公里，但对于AT车这个数字就难以实现了。如上图所示，我三个月前更换的后刹车片（后驱车），更换时里程32000KM，通常刹车皮的厚度在10毫米左右，而警戒线的位置通常在刹车皮厚度5毫米处，在21000KM的时候4S店就提示过我一会，咱毕竟是达人啊、咱是大明白嘛，结果我凭经验跑到了32000KM，结果警戒线已经把刹车盘给拉丝了，如果我在跑个100KM，刹车皮全部磨光，铁露出来必然会把刹车盘给彻底毁掉，所以在通常情况下“驱动轮”的刹车片最好不要超过3万KM，一旦超过3万多多少少都会在刹车盘上留些痕迹。当然也在注意听，中低端车型的警戒线就是个金属片，一旦车子出现吱吱声，最好在3、5百公里内把刹车片给更换了，比较稳妥。
而中高端车型的刹车片报警线有感应器型的，比如宝马525li的报警线，一旦磨到这个位置，仪表上就会出提示码，比较容易发现，同样最好在报警后3、500KM之内更换比较稳妥。

如上图，这就是感应器的的报警线，先对于金属片式的更容易被发现。而我的“前刹车片”是前天更换的，里程3.7万KM（非驱动轮），同样已经到了极限，刹车盘上也有被拉丝，修车厂的哥们泡我说，你这个里程卡的太精确了