老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！

二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。

那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？

‬明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。

超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！

对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？

但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。

1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期

汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。

我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。

超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！

2，5年‬车龄‬以上‬的‬车的‬三大件‬较易‬出‬问题‬，维修‬成本‬高‬

新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。

说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。

但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。

车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：

1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；

2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；

3，底盘松散，甚至变形。

汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。

汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。

3，易损件‬和‬电器‬件‬等‬开始‬老化‬、小故障‬增多‬，既要‬花钱‬又‬消耗时间‬，有时候‬怎么修‬也‬修不好‬，是‬一种‬折磨‬

汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。

而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。

一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。

既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。

‬超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点

1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。

发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。

也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。

重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：

尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。

尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。

尾气蓝色：一般‬是‬发动机‬烧机油‬了‬，这是‬一个‬大问题‬。

变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。

一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。

底盘：底盘检查‬要‬上‬举‬升架‬，一方面‬是‬看‬底盘‬各部分‬有没有‬严重‬生锈‬、异常‬磨损‬、渗油‬、松散‬、‬变形‬等‬，另一方面‬是‬通过‬发展的‬问题‬去‬推测‬车子‬有没有‬发生‬大事故‬、水泡‬、甚至‬焊接‬拼接‬等‬。

2，最好‬不要‬贷款‬买‬二手车‬

贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。

贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。

另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。

所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。

3，其他‬细节‬和‬建议‬。

车的‬各种‬证件‬手续‬要‬齐全‬，如‬：行驶证‬、机动车‬登记证‬、强制‬保险单‬副本‬、购车‬发票‬、车主的本人的‬身份证‬复印件‬等‬，车‬辆‬要‬保证‬能‬合法‬过户‬。

建议‬不要‬找‬熟人‬买车‬，尤其‬是‬熟人‬介绍‬的‬人‬，生活中‬，不仅‬大数据‬会‬“杀熟‬”，卖‬车‬也会‬“杀熟‬”，除非‬是‬你‬知根知底‬的‬熟人‬。不然‬，宁可‬去‬一些‬大型‬正规‬的‬二手‬车商‬那里‬。

要注意‬看清楚‬合同‬，不要‬怕‬费时间‬。正‬所谓‬“害人之心不可有‬，防人之心不可无”，多‬留‬个心眼‬，读清楚‬合同‬条款‬。毕竟‬车主‬一旦‬过户‬，开出‬店门‬口‬后‬，后面‬再‬‬发生‬问题‬，就‬很难‬说‬是‬谁的‬责任的，这个‬道理‬得‬明白‬。

补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：

关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。

第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。

第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。

一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。

第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。

第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！

第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。

第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。

第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。

第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是‬就‬“后悔家里不是开修理厂的”！

买车问老司机＝买车问老傻逼，先听我说完，别忙着反驳。

首先给各位一个二手车参考价格，第一年折损15％，第二年百15，第三年10％，第四年百分之10％，第五年百分之10％，也就是说，裸车价在第五年等同于车价的一半（特殊保值车型除外）

那么问题来了，我为啥会认为这种乱建议的人是傻逼？众所周知，汽车前六年是不用上检测线的，上检测线有一部分是为了检测机动车的安全性，动力性能，刹车性能是否达标。

既然国家都认为前六年的车辆是不需要上线检测的，那么我们可以变相认为，这个时间内的车子在一定的情况下，车况是稳定且安全的。

其次，一辆车，车内的胶管，胶套老化年龄大约是8~10年，这里要受地区影响，比如沿海地区可能8年就会老化，那么按照10年计算，5年只能算车辆的壮年时间，完全可以放心购买。

所以说，买二手车不要听从汽修厂之内的建议，直接找正规的检测机构就行了。5年的二手车是价格最划算，性价比最高的车辆，完全可以放心，大胆的购买。

看运气吧，我2018年买了一台2007年的二手车（福特2006款蒙迪欧），为了挂车牌。没想到这车没啥大问题，到我手上后换了一个电瓶一个起动机，到现在两年半了一直好好的正常使用。

为什么说“不要买车龄超过5年的二手车”？豪华品牌五年以上的二手车后患无穷！

如今二手车已经被越来越多的人所接受，相对于新车而言，二手车不需要缴纳购置税，也不需要缴纳高额的手续费，因此性价比要更高，但是为什么有的老司机却说，不要买为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”？

其实，个人建议不要购买车龄超过5年的豪华品牌二手车，如果五年以上的所有二手车都不能购买，那二手车市场至少要少掉一半的生意，质量稳定的五年以上的普通品牌的二手车是完全可以购买的，注意我的限定词。

但是豪华品牌，五年以上的二手车，真的不要碰。主要有这几个原因：

1、故障率高。很多人觉得豪华品牌用料更好，所以故障率更低，事实上恰恰相反，如果你去看各个榜单的新车质量报告，除了保时捷和雷克萨斯以外。其他豪华品牌的表现往往都没有普通品牌更好，豪华品牌车型由于更强的动力，一般在技术的使用上更为激进，更高的配置导致出故障的概率更高，所以质量反而是没有普通品牌稳定的，特别是BBA、凯迪拉克这几个品牌。

2、出保后维修成本高。五年的时间，即使像林肯冒险家提供5年14万公里原厂质保，5年之后也出保了。而出保之后，意味着车辆产生的一切故障，只要不是事故产生的，都要有车主承担，而豪华品牌零整比居高不下，维修成本太高，也是不推荐五年以上豪华品牌车型的重要原因。

3、豪华品牌5年之后的保养成本高。我们在看一款车的保养周期表的时候，很少人会注意到，一款车的保养成本是逐年递增的，前三年大多都是小保养，或者在6万公里进行一次大保养，但是一旦车龄上了五年之后，大保养的频率就会明显增加，而保养成本也会更高。不论你是去4S店保养，还是去修理店保养，这都会明显增加你的养车成本。

4、5年以上的车油耗增高。为什么老车的油耗总是会比新车高一些？这是因为老车的很多零部件都有了一定的老化，比如说火花塞、气门室积碳、氧传感器老化等等，这都会增加油耗。

正是因为这几个原因，不建议大家碰五年以上的豪华品牌二手车，除非你有足够的经济实力和足够的精力去折腾，虽然这些车型的价格可能相比新车会很诱人，但是你要明白，这是会付出一定代价的。买二手车，最好还是买一些质量稳定的车型。

1500入手一台众泰2008，小毛病多，发动机还可以，开了二年无大修（每天16公里），今年准备换个几千块的“新车”，短途上下班买这样的超低交通成本，纯粹出行方便来说，豪车和二手车一样能到达目的地，解决通行问题，比老头乐电动车还便宜。

很高兴为大家回答这个问题。

在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级 “ 一般"，通常比较好卖，这时车子通常还剩50%的二手价值。

而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，二手车消费者对车辆的接受程度就明显下降了。

所以，通常五年左右是一个极好的买卖点。

而8-10年之后的普通车辆不仅内外都已经老化，维修保养费用也极高，很少人愿意出手了，价格也很低。另外，按照近年来3年升级一次国标的频率，十年之后的车辆，成为黄标车被限行的可能性大，使用率大打折扣。

综上，老司机通常建议5年左右的二手车。

车龄超过5年，车辆上的一些橡胶件会有老化，会出现异响、抖动加重、甚至漏油等问题。

那说明你遇到的都是富得流油的老司机，很不就对车辆实际情况不了解，没接触过老车，没开过老车，他们根本就没有发言权。或许他们就来过自己家的一辆或者两辆车，对车都不怎么了解，只是以讹传讹不懂装懂吧。

对车辆真正了解的是哪些修车厂的老师傅和检测站的老员工，他们绝对对车很了解。

对于正常行驶，一年行驶不超过两万公里的车，十年内一般不会出险问题。当然不好的驾驶习惯，加不好的油，车辆检测时，尾气可能不合格。安检一般是正常，有问题也可能就是刹车刹偏。没有大问题。

在检测站上，每年都会检测很多十五年以上的车，只要保养的好，外观，安检都会优于一些十年的车。

所以说，只要这个车不是泡水车，出过大事故，十年左右的车可以放心买。那些说不能买超过五年的车，都是这大土豪，在车辆的世界中的象牙塔里还没有出来过，也就只是来过一辆车的理论家吧，完全不值得相信。

看看现在做二手车的人有多少，要是都和你一个想法，哪怕是说的有一点的对，那二手车市场都崩塌了。

关注我吧，我是说真话，说实话，敢于正常说车辆检测行业，车辆保险行业的算是专业人士。欢迎交流。

我家的车昨天六年上线年检，车贩子在一边反复搭话，他们不比老司机门清儿？主要是我家的破车六年才开了3万公里还没大事故。

这个我是赞同的！

二手车市场是一个鱼龙混杂的市场，对于想买二手车的人来说，你要具备或者带你买二手车的人要具备极强的经验才行，不然在二手车市场很容易被坑。

车龄超过5年以上的车子，大家都明白，我们的免检是6年的时间，对于6年以上的车子，之后的年检好像是每2年一次，对于买车的人来说，其实这是一件很麻烦的事情，所以我们也会发现，我们很多人买新车后，基本上换车的频率很高，开个五六年之后就换了，也是省的麻烦去年检了。

对于车龄5年以上的车来说，如果真实的驾驶里程不是特别长，有些家用车可能只有几万公里，其实这样的车如果真的没有出现什么事故等等，在价格合适的前提下，买下自己开个几年还是不错的打算，但如果驾驶里程有10万公里以上了，那么对于购车者来说，这个车的性价比就不高了，买来基本上就是买来练练手，开坏了也不心疼。

5年的车龄，说短不短，说长也不长，但整体上肯定不能和新车相比较了，汽车磨损也变得比较明显了，虽然一台车可以驾驶几十万公里，但对于家用车来说，少有这样的情况发生，基本上家用车都在几万到十万公里居多，如果你看到一台车驾驶里程有几十万公里，那么你可以参考一下出租车。

总之，有钱还是买新车，没钱就买一两万可以开两三年的二手车，坏了也不心疼，最好有懂车的人带你去买，不能用买新车的思维去买二手车！