9年的1.6科鲁兹自驾冈仁波齐？准备玩单车穿越？你的车能不能承受先不说，你会修车吗？确定你自己的身体能承受恶劣环境和长途高原奔波的疲劳吗？

冈仁波齐，位于西藏阿里地区普兰县，从天津开轿车的话通常有三条路可以抵达——川藏线、青藏线、新藏线，走川藏线过去，单程大约5200公里；走青藏线过去，单程大约5000公里；走新藏线过去，单程大约5600公里。

即使走路程最近、路况最好的青藏线，驾车从天津抵达冈仁波齐，也至少需要10天时间，这么长距离这么长时间，你能否确保自己的身体以及车子都不出任何问题？而且即使是一路顺利没有任何耽误，到了地方以后也只能看一眼就抓紧时间往回赶，当然如果车开过去就不要了也可以，去狮泉河坐飞机返回，这样可以有几天的缓冲。

再说了，如果半道上车坏了，你有没有处理的能力呢？有没有修车的配件呢？尤其在阿里前后区域，车如果坏了，考虑过后果吗？只是耽误时间还是小事，恐怕自身安全都没有保障了，所以建议还是打消这种疯狂的念头吧！

我只负责回答你的车。

先告诉你一声，完全没问题。

但是！重点来了。

一，

出行前，保养。

换轮胎！（如果你现在的轮胎是两年，两万公里以上）

清洗发动机。包括积碳。三元催化器。

更换所有油液！发动机油。刹车油。转向助力油。变速箱油。防冻液。

刹车片，如果距离上次更换超过三万公里。换！

刹车盘，检查，有必要就换！

雨刷片。换！

二，

所有灯泡。如果九年没换过。换！

水箱清洗！

三。

随车携带两套三滤。出行过程需要做两次保养。

四。

保证车辆出行期间，在验车有效期内。随车携带大绿本。保险单原件。两把车钥匙（不要放在一个人身上）行车证。环保标志。交强险标志。

五，

不管是青藏线，还是川藏线。你的车续航里程不怎么样。记得每到一个县城，把油加满。

尤其是拉萨到冈仁波齐。但日喀则，萨嘎，必须把油加满。

别听别人忽悠，玛旁雍错的环湖路95公里呢。路况很差。你的车没戏！别转！

冈仁波齐只有一个加油站。必须加满！

天津出发，但拉萨。不到四千公里。别舍不得。到了拉萨。做保养！而且，全车检查！尤其是刹车。

下次保养，该是西宁，或是成都了。

别以为没到五千，就不做。做保养不是唯一目的。那是为了检查你跑了几千公里进藏路的检查！

照此执行！你的车就不是问题！

车子没车没问题，你就嘚瑟了。

车是没问题了。开车的人。问题多了。

比如，高反的预防？进藏需要的手续？

好多事呢！

想知道吗？

私聊！

全国各地无论从哪里出发自驾西藏，都必须先到成都、云南、青海、新疆这四个地方的进藏起点打卡。一般说来，9年的1.6排量克鲁兹完成这一“打卡”并顺利进藏是没啥后顾之忧的，因为私家车的使用寿命，自2013年5月1日起，开始按照新规定执行老旧车报废办法，其中私家车原按年限报废的制度取消，改为按最大行驶里程60万公里强制报废。私家车如果以一年2万公里的正常使用率，且按时定期保养，那题主你的车也才跑了18万公里，正属于青壮年时期，车辆各种指标尚未老化。当然，如果遭遇过重大车祸、或被水泡过，或者9年行驶里程已经四五十万公里，抑或保养三天打鱼两天晒网，那劝你打消使用你这克鲁兹进藏念头。

川藏线318国道觉巴山一瞥。勒克儿 摄

因此，题主你首先要权衡你的克鲁兹目前车况是否正常或者良好？

如果车况正常，无论从川滇青新哪个方向进藏，一般沿途经过的各县市，尤其川进青出线路虽都有维修厂（店），但方便程度相对藏区以外地区稍微要窘迫一些。因此，出发前，对你的爱车到4S店或专业汽修厂（路边店就免了哈）进行一次全身体检非常必要。因为你这一趟来回9800+公里！

右下角这辆江西籍的克鲁兹在川藏线318国道上跑的欢实极了。当然，也许人家是新车也说不定。勒克儿 车上随手拍于新都桥

最重要的检查大致应该如下：

1、首先是发动机检查，积碳、油路清理是必要的。喷油嘴该换的必须全换，表舍不得钱，一个喷油嘴也就几十百把块钱。

2、轮胎。使用年限超过4年，必须换掉（轮胎的橡胶寿命也就5年左右）。如果是3-4年之间内，也建议4轮都换新胎（克鲁兹4轮全换目前价格也就1500元左右），换下的轮胎可以不扔，回到天津换回来继续在城市里跑，要自驾跑长途了，再换成进藏时那4条新胎。

3、正时皮带、张紧轮使用年限多久了？如果已经使用超过3年，建议更换。

4、悬挂、刹车（刹车片、刹车盘）检查，根据汽修专业人员的建议，该换就换，不要将就。

5、机滤、燃滤、空滤、机油、刹车油、转向助力油、自动挡波箱油更换。

6、整车电路、油路、水路检查，包括橡胶材料的老化程度。

西藏左贡是绝大多数自驾进藏后第一个住宿选择点。县城318国道两旁，停满来自全国各地各种品牌各种服役年限的车辆，有些车辆从外观看至少也跑了10年以上了，只是，人家出行前一定是对车辆做了各项安全检查的。因此，题主大可不必担心自己的爱车已经步入“老年”，但是，必要的“安检”充分而且必要。勒克儿 摄

只要上述6项功课都做足了，1.6排量克鲁兹，虽9年了，依然青春焕发，安全、轻松跑拢冈仁波齐再回到天津没任何问题！

因为目前从川滇青新进藏的4条国道，路况、路面都没大的问题，任何轿车都能畅跑。拉萨—普兰县巴嘎乡塔尔钦冈仁波齐的1200公里，318+219国道，路况、路面也相当给力，对所有轿车行驶也是支持的。

川藏线青藏线，长安奔奔奇瑞QQ昌河北斗星长城精灵比亚迪F0等小排量车随处可见，题主1.6排量的车进藏时不会怂的。自驾西藏，只有怂人，没有怂车。勒克儿 摄

川藏、青藏线，尤其川藏南线，沿途各县市，几乎全国各大汽车制造商生产的车辆均可维修。其实，这个问题用脚趾头都可想到：川藏、青藏线是全国自驾爱好者的最爱，车流之多，有流量就能变现，这是一个多好的生意啊，全国各地的各种修车厂难道都是猪脑子不晓得如何赚钱？图为藏北当雄县上不挨村下不着店的路边维修点，车辆一般小毛病基本都能搞定的。勒克儿 摄

青藏线上的那曲，一条主要大街已经是汽车维修一条街。我们去年自驾，福特锐界出了毛病，在图最左边挂有“进口小汽车修理厂”的厂里维修，在那里，看到一些大品牌的小众车也在此间维修。勒克儿 摄

我们的车在那曲进厂维修需要福特配件，维修厂老板一个电话，一会儿就有人骑着摩托送来了。这表明藏北那么荒凉的地方，汽车维修的配套服务都比较完善了，川西藏东乃至拉萨—阿里沿线各县市，维修力量自然不在话下，题主表被一些没自驾去过西藏而想当然认为自驾西藏道路非常凶险、对车辆要求极高的不负责言论所恐吓。勒克儿 摄

至于题主从天津出发自驾到冈仁波齐，时间20天，建议线路、时间安排如下——

出发：天津—成都1815公里，荣乌高速+京昆高速，2天

川进：成都—拉萨2000公里，川藏线318国道，成都—雅江1天，雅江—巴塘1天，巴塘—左贡1天，左贡—然乌镇1天，然乌—林芝1天，林芝—拉萨1天，拉萨休整、游玩1天，共7天。

川滇青新等进藏线路都是国道，目前各条线路的路况都很好。只要遵守交通规则，在非雨季、冬季自驾，什么车都基本无忧。勒克儿 摄

目的地：拉萨—冈仁波齐1200公里，2天，转山1天，然后回到拉萨2天。共5天。

青出：拉萨—青海海西州都兰县1490公里，2天（中途夜宿雁石坪或者五道梁），都兰—茶卡盐湖—二郎剑景区277公里1天（上午玩茶卡，下午玩青海湖），二郎剑—天津，1860公里，京藏高速+平临高速，3天。共6天。

天津出发到冈仁波切，川进青出如果这样安排（中途拉萨—冈仁波切），时间20天，刚好。

川滇青新等进藏线路都是国道，而且都是武警在管理和维护。这些进藏道路，某种意义上，可能比藏区以外各地的省道甚至国道状况还好。勒克儿 摄

当然，题主也可青进川出，路线虽只是顺时针和反时针的关系，但题主如果是初次进藏，高反问题得警惕，川进青出呢，对高反有缓冲余地。

如果题主要从新疆进藏，那不管你从哪里出，20天灰常紧张，除非你是“加西亚”，一个送信的人，而不是旅行者。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

冈仁波齐峰美丽至极。

从天津出发，大概在4700公里左右

路途遥远。


但是确切的说。你的科鲁兹车型，完全够用。

出发前首先要常规保养。

检查各种，水液，轮胎，刹车备胎，等等，

全程的交战都是有的，但是进入藏区之后呢，每个加油站都要想法加满油，而且不能自带邮箱，这个是非常危险的。

其他的就是最好能多带一个备胎，因为你有一些路段的是石子路段。对轮胎损伤大。

现在藏区的路已经修得还是很好了，建议你带足了银子和盘缠。

小编16年去过甘孜地区属于川藏，再有一部分国道，那就是十字路段，现在的应该已经修好了，路面也比以前好走了。

而且你要带充足的水和粮食，因为有些路段呢，你可能，一天的只能行走大概一两百公里，而沿途可能没有什么吃饭的地方，需要自己自带饮食和水

提示在藏区有很多事军事基地，不可以带无人机。

也不能带横幅。

其他的也就这些吧，注意事项，剩下就是不要疲劳驾驶，安全驾驶就可以了。

然后你要提前保养，在半路的途中拿回来的时候也可能需要做一次保养。

基本就这些，具体怎么看

单程没问题。如果来回时间紧张。车胎检查好，换机油防冻液，别走野路。小心驾驶就行。不要害怕，只有出发一切问题都会解决的。

我开的起亚1.6福端迪手自一体的10年的车，是7月2号从江苏盐城出发到21号到家全程一万公里左右，川藏线进青藏线出，车子出发前换4条新轮胎，全套刹车片及油，发动机保养换机油雨刮片，更换驱动半轴总成，左右，漏油了。更换电瓶。一路车子没有任何故障。仅是到新都桥刹车软了。踩到底才停车，折多山下坡刹车用发热了，还有就是车老了，刹车总泵密封胶圈老化了，后面再下坡都是手自一体2档降速配合刹车。总之，老车能去，但一定要懂车，我做过6年修理工，安驾三十年。前提谨慎驾驶，注意安全，旅途愉快。

首先负责任的告诉你，如果到冈仁波齐就回头车肯定是没问题的。继续穿越阿里一辆车就算了。

我们进藏开的车是1.4T的吉普自由侠，一路上遇到的什么车都有，奥拓夏利都自驾进藏了，你个科鲁兹怕啥。

其次要做好足够的准备，车方面就是出发前保养一次，从天津到拉萨之后再给车做一次检查。建议进藏走318，虽然路上弯多上下坡多路边塌方次数也不少，但是一路县城镇子很多，海拔也是起起伏伏，人可以更好的适应高原，路上大车比青藏线少很多。进藏之后去冈仁波齐的路现在也都比较好了，偶尔遇到修路施工会有个别烂路。自驾进藏除了你平时自驾带的东西之外，额外需要准备的其实只有防晒和防高反的东西，高反我推荐带葡萄糖和头疼粉，很便宜，实在不放心可以带瓶氧气，不过我个人不建议一有反应就吸氧，其实不是特别严重的高反抗个一两天身体就适应了，当然特别严重的该去医院去医院，该回家回家。去之前心理一定不能紧张，放松心态。

说不行的要么是没去过，要么是危言耸听吓唬没去过的人。

一句话，进藏，要在战略上藐视他，战术上重视他。

别听他们的，我的就开了没问题，车是13年车龄的猎豹，青海西宁出发，走拉萨，日喀则到的冈仁波齐，最好转山的时候不要住，早上早点走，开车到天葬台的山脚下，然后车开去另一边的山脚下等你，那样一天能走下来，晚上住山上太冷，你受不了，也没有补给点！我去接他们的时候，带着一高压锅汤，他们下山的看到我的时候，六十多的老人都再给我鞠躬！你无法明白哪种感情……

2016年，我和2名同伴坐飞机从深圳到拉萨，在拉萨租一辆三菱大山猫，850元一天，由当地人驾驶，到冈仁波齐转山，一去一回共花了13天时间。我们作过预估，如果驾车从深圳到拉萨，4500公里，来回也需要14天，也就是说驾车全程约需要时间27天左右。因为假期不够，因此我们选择了飞机+自驾。

天津到冈仁波齐驾车全程跟深圳差不多，约需要26天左右。路上经过的景点你游不游，布达拉宫、大昭寺以及这错那错看不看，要看的话，时间在30天左右。

没有去过西藏的人，纸上谈兵，认为是国道，好走，殊不知国道到了西藏标准降低了很多，变成了“县道”、“村道”，能通行就OK了。西藏很多路段限速50公里以下，最低的30公里，看起来距离只有100多公里，但走起来得4、5个小时，西藏电子测速的设备少，但警察有办法，逐车发限速通行卡，俗称“路条”。

以上还是在一路顺风的情况下的时间预算，如果出现封路、改道、劝返的情况，遇到破胎、换雨刮、大灯、皮带、风扇等修车情况，不知要误多少时间，在西藏路上，车辆的小修理，就是大修，因为要等从拉萨寄送配件，通常要等二三天，在日喀则、阿里，许多车辆的配件都是没有的。像克鲁兹这种车型的配件，拉萨之外的城市，很少有，一般要从拉萨寄送。

因此，谈车的朋友都说你的车在途中要做两次保养是有道理的。

此外，你到冈仁波齐是否要转山，冈仁波齐转山要全程徒步，共52公里，只有转山才有意义，如果万里之行只为看神山一眼，不转山，你会留下遗憾。

冈仁波齐转山千万不要安排一天时间，普通人徒步一天的极限也就50公里，但你要知道冈仁波齐是在平均海拔5000的高山上，最低的地方4500米，最高的卓玛拉垭口海拔5700米。只有当地藏民一天才能完成，也是从凌晨四点开始转山，大约到晚上9点才下山。磕长头的藏民一般要安排15天左右，吃住在山上。

我们内地人去了冈仁波齐，不高反就是菩萨保祐了，冈仁波齐转山至少要两天，我的经验是必须在5100米的芝热寺或者对岸的帐篷住一晚，喝喝热羊肉汤，强迫自己睡觉。第二天的路程更紧张，天黑前能下山就不错了。

至于你的克鲁玆去西藏是可以到达的，只要下318、317国道，底盘100%是会被刮的，叶孜线一段路也很艰难，小心驾驶，多下车看看，作通行预判。在八宿至林芝，特别是波密一段，一定要礼让大车通行。

冈仁波齐海拔很高，山脚已经有5000+，到十三金佛的位置海拔5800米，身体不行的人直接要挂掉，事实上冈仁波齐景区例年来真有不少内地人因高反而死亡。所以去冈仁波齐首先身体要好，其实你开个1.6L的车子进藏，动力衰减会非常明显，开得很憋屈，再就是20天来回时间太紧了，完全不够用。