大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。一条轮胎的正常磨损公里数大概是在6-8万公里，使用年限大约是在6-7年。影响轮胎使用寿命的因素大致可以归纳为驾驶习惯及道路行驶环境2点，很多车主更换轮胎的原因不是磨损到了极限，大多是割伤或者鼓包而更换的，还有一些是轮胎扎钉没气行驶碾压坏的。

5年车的轮胎出现照片中的裂纹（俗称橡胶龟裂）是很正常的，橡胶的老化是必然的。目前家用车的轮胎几乎使用的都是子午线轮胎，而承受车辆主要负荷的是轮胎当中的钢丝带束层及帘布层（在轮胎内部，有很多层不同材质组成）。轮胎外部橡胶的主要作用是提供一个与地面的摩擦力及利用橡胶的柔韧性吸收地面的一个缓冲力。如果说仅仅是轮胎表面的龟裂，对于轮胎的整个承载性是没有太大影响。轮胎最怕的就是受撞击鼓包，鼓包的现象就是轮胎钢丝帘布层受损，承受不住轮胎内部气压的膨胀造成。

轮胎出现龟裂，说明轮胎的性能（承载耐久性、行驶舒适性、牵引和制动力、操控稳定性）已经开始在逐步的下降，对于使用的安全风险也在逐步的加大。当轮胎出现龟裂的情况也不是说轮胎就不能用，只是说这类轮胎在使用的过程中比以往更加需要小心，勤做检查可以避免一些不必要的意外发生。轮胎老化所带来的最大隐患是爆胎，爆胎对于车辆的操控性影响极大，所以到了6年以后的轮胎不建议长途高速行驶，安全无小事，把可能的危险消灭在萌芽状态，是对自己，对家人，也是对他人生命的一种尊重。

谁的钱也不是大风刮来的，但也没必要物尽其用，平时我们在用车的过程中，可以每2-3万公里对轮胎进行一样交叉换位，让轮胎磨损更加均匀些。同时在平时洗车过程中，少用轮胎亮光蜡，轮胎亮光蜡有一种高腐剂，会加速一个轮胎的老化（同时轮胎亮光蜡也会对钢圈有一定的腐蚀，看起来像是被氧化的迹象）。我是风子，我是一名汽车修理工，用通俗易懂的词语解答问题，用客观端正的态度评论问题。我就是个修车的！！！

轮胎用了5年2万公里，需要更换。

首先轮胎的使用寿命为3-5年或者3-8万公里，以先到者为准，也就是说年限和和公里数无论哪个先到，都必须要更换轮胎了。其次，你的轮胎外表已经有裂纹老化现象，不管用了多少公里都需要更换了。再者后轮虽然看着还可以，但其实已经老化，抓地力和排水性能已经大不如前，可能会有爆胎，刹不住车的情况发生，影响行车安全。

所以说，轮胎使用寿命到了或者有老化现象，一定要及时更换，防止事故的发生。

轮胎的更换是很有必要的，特别是出现裂纹或者老化的情况下，很多车主认为轮胎不漏气就是没有问题，不需要更换，这种做法是错误的。

轮胎可以说是除了发动机之外是最重要，没有轮胎汽车根本无法行驶，同样道理轮胎也是需要定期保养和更换的，而轮胎的更换时间是不固定的，需要根据实际情况而定，比如出现裂纹，修补多次，老化、鼓包等，当然也有车主认为5年或者5万公里就需要更换。

按照题主提供过的照片来看，轮胎已经开始有裂纹，而且使用年限比较长，虽然行驶里程只有2万公里，但有一句话是这么说的，车不是开坏的，而是放坏的。

之所以会出现前轮很多裂纹，可以说明该车是前轮驱动，前轮的轮胎肯定会比后轮磨损更快，更容易损坏，而且车辆长时间不开，轮胎也是会老化的，轮胎也是有保质期的，并不是说车辆不开轮胎就一直都是完好的。

要知道在高速上行驶，车速基本上都是在100km/h左右，一旦轮胎出现问题，那最直接导致的问题就是爆胎，严重时甚至会导致车辆侧翻，后果可想而知。

轮胎可以说关乎到行车的安全，有些车主认为自己的轮胎只是出现裂纹而已，平常使用根本没有任何问题，何必要去花几百块钱更换呢？

我认为这种想法是错误的，当轮胎出现裂纹或者表面已经磨损到极致，此时如果还不更换轮胎，那随时都可能会发生爆胎。

轮胎在什么情况下才需要更换？

1、当轮胎出现爆胎修补后，如果经常跑高速的，建议直接更换，在市区行驶的话，车速较慢，还可以继续使用，但要定期做检查。

2、每一个轮胎都会有一个磨损标志，如果轮胎磨损已经达到这个标志，那么一定要及时更换，不能够继续行驶，很容易会发生爆胎的危险，在湿滑路面还会发生无法制动的情况。

3、最后车辆长时间不行驶，不要以为轮胎就没有任何问题，长时间停放，车身都会发生氧化，更何况轮胎，肯定会也老化，在车速较快时就容易发生爆胎。

还有对于前驱车来说，前轮的磨损肯定会快于后轮磨损，在更换新胎时，尽量把新胎换到前轮，当然我个人是建议四个轮胎一起更换，否则可能会造成车辆跑偏的情况。

所以车主一定要定期对轮胎进行检查，特别是在准备长途出行时，胎压、磨损程度都要注意，尽量在使用5年或者5万公里左右进行更换，不要因为几百块钱而不顾行车安全。

仅从照片看，似乎没什么问题。

轮胎用多久需要更换，并无一定之规。不仅与使用有关，还与材质有关。每个品牌的轮胎，都有数个品种，品种之间的区别，是不同的取向。比如，以耐磨为重点的轮胎，寿命较长。以舒适为主的轮胎，往往特别不耐磨。这种胎，说不定两三年就不行了。而前者，通常能用六年左右。

在我见过的范围内，有位车主，原车轮胎用了8 年半（行驶里程很短，大概只有4万多），当我见到那辆车时，轮胎裂纹非常多。弄得我很惊讶，如此多的裂纹，太不安全了。

所以，建议您每隔一段时间，就观察一下，视情况决定是否更换。

汽车轮胎是唯一与地面接触的部件。一旦汽车轮胎有问题，如被钢钉扎了、漏气、变形等现象，那么就存在大风险了，严重的情况直接出现生命安全。因为轮胎也有生命期。那么轮胎究竟要何时更换？

轮胎究竟要何时更换？

因车而异，因为每一辆车的使用情况都不一样。所以导致轮胎的磨损状态也不一样。有的汽车更换的早，有的晚些。按时间算，轮胎的寿命期是5到6年。因为到了6年时间，就算汽车长期没有开，轮胎也被自然氧化了，变得很脆弱。按里程算一般到达5万公里后必须换。

更换轮胎的判断依据

1、根据磨损情况更换

轮胎排水槽都会有轮胎磨损极限胶条，磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了，极限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。

轮胎的磨损极限标记分别位于胎肩和胎面的排水槽内。标记高度一般为1.8—2.0mm，我们在做轮胎的日常检查和清理时就需关注磨损标记。

如果胎肩的三角标记一点被磨掉，也是需要更换轮胎的。这说明轮胎发生了偏磨或单边磨损，轮胎的抓地力将受到严重影响，在过弯时车身就可能发生侧滑。

轮胎达到磨损极限后，轮胎的摩擦力和减震缓冲性能将会降低，过急弯时容易发生侧滑、甩尾。紧急制动时，制动距离会加长，从而影响行车安全。

2、根据使用年限更换

因为轮胎是橡胶产品，容易出现老化开裂情况，由于每辆车的行驶环境不同，所以更换的判断要结合实际情况。轮胎年限过久，侧面橡胶就会出现老化，开裂，影响轮胎强度。

特别是在夏季，由于地面和环境温度过高，使轮胎强度大幅降低，容易发生爆胎事故。所以，一旦轮胎侧面老化，出现明显裂纹时，就需要及时更换轮胎了。

轮胎生产日期可以通过轮胎表面的数字来判断，轮胎壁上有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息。前两位数字表示一年中的第几周，后两位数字表示年份。买轮胎的时候一定要确认轮胎的生产日期。超过半年的轮胎，最好不要购买。

3、根据使用状况更换

轮胎使用过程中，如出现胎壁老化有裂纹，鼓包，胎壁破损等情况也是需要更换的。由于轮胎胎壁强度减弱或胎内部的金属线圈已经变形或断裂，继续行驶极有可能出现爆胎的危险。

我们要养成良好的驾驶习惯，做好轮胎的日常保养和维护。在日常汽车使用过程中养成对轮胎检查、清理、保养的良好习惯，避免急加速，急踩刹车，适时做四轮换位等，这样可以有效延长轮胎的使用寿命。

最后，由于汽车整车设计时对轮胎的选用都做了安全性，经济性，舒适性等多方面的考量，达到了最优化的配置，所以，最好还是使用原厂规格的轮胎。

5种情况必须换

1、轮胎扎过3个以上钉子

轮胎很多时候都会被扎钉子，但很多情况下，被扎钉子是不会出现漏气的。一两个的话，开车不上高速问题不大，但当被扎了3个以上，果断换新胎。否则开车速度快或者跑高速就有爆胎危险了。

2、轮胎有鼓包情况

轮胎为什么会鼓包？

主要是因为轮胎的胎压经常在变化，而且行驶路况不同，导致轮胎的磨损也不同，碰到高温天气，被磨损过多的部位就很容易出现鼓包现象了。鼓包的这个部位都很脆弱。一旦速度过快，导致轮胎气压过大，这个部位就很容易爆裂。出现爆胎风险。所以轮胎鼓包了，一定要换胎。

3、达到限定磨损标志

汽车轮胎都有磨损标志的，懂行的老司机都会经常观察磨损情况，一旦到达了磨损界限。代表轮胎寿命已经到了，必须换。

如果判断呢？

磨损标设置在轮胎面和花沟结合深度的1.6毫米处。如果胎面磨损到整个标志的位置，就代表要换胎了。不要强行再用，否则容易出现车辆失控，轮胎爆胎风险。

4、轮胎有裂痕

轮胎是橡胶制成的，所以有时会伴有龟裂现象，这与轮胎的制造工艺、材质，以及开车不选路的习惯有关。一旦出现了裂纹，代表轮胎要换了。

导致这个现象的另外一个主要原因是日常轮胎胎压过高，所以为什么修车师傅经常提醒大家，保持科学的胎压很重要，就是这个原因，它会影响到轮胎寿命。

5、补胎超过3次

有的司机，可能刚换新胎，没有用多久就被钢钉搓破了，觉得换新太可惜了，于是花点小钱来补胎。如果是新胎，一次不要紧，但过了2次以上，那么必须要换胎了。因为汽车一旦高速行驶，轮胎内部气压会膨胀，温度变高，此时很可能会将补丁撑破，导致爆胎。所以必须要换。降低风险。

五年两万公里换不换，我不拿那么专业的名词进行解释，说的简单一些。先看看自己的车胎，有没有裂纹和鼓包，尤其是轮胎的侧面，因为轮胎最脆弱的地方是轮胎的侧壁。如果出现在这里就果断更换吧！另外，车胎有没有被扎过，如果超过三个孔，那么也可以考虑更换了。对于2万公里的车胎，如果用车的路面非常差，比如天天石子路，路况不好，那么才会看磨损情况，一般市内跑2万的磨损可以忽略不计。并且进行前后轮，斜对角的调换，这个主要是因为大部分私家车的驱动轮是前轮，前轮轮胎磨损更严重。再说用车都是市内，没有出现以上情况，那可以继续使用，毕竟市内的车速不是很高，但是要每个月检查一下，出现问题及时解决。

当然，不排除安全起见，果断的换掉轮胎，如果要换也最好同时换同品牌同花纹规格的胎，做做动平衡，对于行车安全更有保证。

大家好！这位朋友说他的车开了五年才开二万公里，行程是太少了，看照片轮胎沟槽、花纹还算清晰，问需要换吗？这就需要分析了。现在根据我自己在大型汽车制造公司工作多年和近三十年使用车的经历与大家一起来聊聊是否应该换？我们看看轮胎在整车的作用和地位。

汽车总结构由四大系统组成：底盘、发动机、车身、电器系统。四大系统由150多个子系统构成，150个子系统组成，子系统由3千个部件组成，2-3万多个零件组成一辆整车。可见，制造汽车是个非常复杂的科学工程。

轮胎和轮毂形成个子系统。

轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车乘坐舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面良好的附着性，提高汽车的牽引性、制动性，通过性;承受着汽车的重量。

轮胎-它具有汽车行驶过程中的牵引性、制动性和通过性，顾世界汽车联合机构（IATF）把轮胎定义为一级安全件。

作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

可以根据以下几点判断是否需更换：

1：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

2：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

除此之外，特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。

是否需要更换轮胎建议参考上述内容，一般轮胎的使用大约在4-6万公里，时间3-5年。因轮使胎使用受到驾驶习惯以及路况的影响，可能使里程或时间有所缩短，不能简单从里程或时间来判断。

综合以上分析，您的轮胎已经使用五年多了，为了所有人的安全，建议您马上更换，大家有更好建议可在评论区讨论。谢谢！

我家的车买了三年多，因为老小区停车位特别紧张，日常也是停多开少，到目前为止还不到1万公里，但是两个前轮的轮胎在十一国庆假期出行前也去换了一下，主要是因为其中一个轮胎外侧有摩擦的小凹痕，当时把照片发给很多开车的老司机朋友看，他们猜不是被小区里狗啃的，就是停车的时候蹭马路牙子蹭的，但是都强烈建议更换轮胎，为了安全起见，还是换了。

到了店里，因为没有原装配套的轮胎，后换的轮胎和之前的轮胎花纹不一样，维修师傅建议将两个前轮一起换了，考虑到维修师傅的专业度，我们便听取了建议，一次性把两个前轮的轮胎都换了。

不过当车即将开上高速的时候，汽车的显示盘上突然出现了胎压报警，当时给我们吓了一大跳，毕竟轮胎出问题可是大事儿，但当时已快到高速收费口，附近没有维修店，便硬着头皮开到了最近的一个高速服务区的汽车维修店。

维修师傅给看了看，问是不是新换过轮胎，我们把情况说了一下，师傅便说操作一下复位取消就可以了，轮胎没有什么大问题，只是稍欠些气，于是又给每个轮胎充了气，当时怕服务区里的汽修店要价太黑，还拍了照片，结果一问充气费20块钱，便松了口气，麻利儿把钱付了。

所以像您这车买的年头和开的公里数都比我家这辆车多不少，主要两个前轮上已经能看到很多裂纹，就不要再抱侥幸心理，毕竟行车安全是天大的事，不要为了省小钱，而去冒生命风险。

这样说的都是有自己的一定见解，但是不专业，三五万换轮胎，三五年换轮胎不能说错，但是太绝对了，为什么呢，轮胎主题构造有胎冠(路面接触的)、胎肩(连接胎冠及胎侧的)、胎侧(轮胎侧面连接到轮辋上)，换不换轮胎要综合的判定，胎冠胎肩处都有磨损标记，达到磨损标记必须更换，若没达到磨损，可以不用更换，胎侧没有机械撞击和严重老化也可以不用换，就是达到五年以上，若没有任何老化(停在车库)现象，不用换！为什么这么讲，轮胎胎冠胎肩处是大量钢丝包裹，强度没得说，不超载，没有在行驶中碾压任何硬质东西，这两处很难出现问题，轮胎比较薄弱环节就是胎侧，此处钢丝少，胎壁薄，此处出现问题最好更换，否则轮胎用个七八年不成问题(城市私家车)，如若不缺钱，私家车五六年更换是一个最佳更换周期！想了解更多用车知识，可以关注我，私信我！谢谢

汽车轮胎的主要材料是天然橡胶或者合成橡胶，既然是橡胶成分材料，在使用的时候肯定会老化变形的，在达到一定的时间和里程数都需要更换。如果你的车轮胎使用了2万公里5年的时间，虽然跑的里程数少，但是还是建议更换轮胎了。

轮胎的组成

轮胎的组成如下所示，可以看到有外表面有胎面、胎侧（橡胶材料），内部有钢丝带束层、帘布层和最里面的气密层组成。在轮胎使用的时候，胎面起到与地面接触的作用，平时磨损最严重也是这个；胎侧是最薄的部分，起到侧面保护的作用；帘布层由细小的纤维沾在橡胶上制成。

如何确定轮胎的更换周期?

一般轮胎使用里程建议不超过8万公里，使用时间最长不要错过6年。而我们在平时判断轮胎是否需要更换，主要是通过胎面上的磨损标记来判断，这个凸起的高度大概是1.6MM，当胎面磨损到这个位置就需要更换了，不管你的车跑了多少公里，使用了多少年。所以如果轮胎用了五年2万公里，还是建议更换的，特别是要跑长途或者高速路况。

除了根据行驶里程和时间来判断外，如果轮胎侧面出现鼓包、裂纹等也是需要更换的，因为轮胎侧面是最薄的部分，如果出现鼓包说明里面的结构已经发生改变。还有就是如果轮胎修补之后超过3次，这个轮胎也没有使用的价值了，修复后也很容易漏气的，也需要更换。

综上所述，所以如果轮胎用了五年2万公里，还是建议更换的，最好不要使用超过6年时间。希望以上的内容能对大家有所帮助，谢谢！