红旗汽车作为国产车的劳斯莱斯，以后能否成为国民神车？

红旗汽车车型覆盖面越来越全面，除了大家熟知的轿车H5,H7,H9，城市SUV车型HS5,HS7纯电动大型SUV车型E—HS9等！又在西藏看见红旗新车型测试，属大型SUV车型！非常大气、霸气！车型巨大，秒杀宝马X7！（本人1.72m可参考照片中新红旗的巨大尺寸），我相信红旗汽车会成为中国国产汽车的品质代表！会越来越好的！我使用HS5一年了十分满意！期待新的大红旗早日上市！

不一定

红旗汽车的H9出来后确实有被惊艳到了，车头外观一看有劳斯莱斯的影子在里面，加上红旗车共和国长子的情结，一心把红期车往豪华车上靠。当然红旗车最引以为豪的应该是作为国家领导人的座驾存在，以及接待外宾的专用车。

红旗H9作为民用领域汽车才真正走进寻常百姓家，能接触到这辆车也才短短的1年时间，由于价格定位已经来到30.98万～53.98万，直接硬钢的是奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯ES等中大型C级车。虽说会有部分人往神车上靠，可是真正行动购买的人还是非常少的，所以往往支持说成是国民神车的人基本上是买不起红旗车的人，因为买得起红旗车的人绝大部分不买红旗车，所以红旗车如何封神，就靠一腔热血，靠想象。

这也不得不让我思考一种趋势，就像小米手机，雷军一直被称为雷布斯，也乐于被世人称为雷布斯，小米发布会上的着装和演讲都在模仿苹果的乔布斯。是因为当时的苹果在手机界的地位就是属于神机，可是苹果手机的系统和技术是无法逾越的一道鸿沟，小米手机的存在确实为买不起苹果手机的人多了一个性价比的存在。

不管是劳斯莱斯还是苹果手机，都被认为是顶级般的存在，而国人在制造出一款产品后，也喜欢定义为某某行业的劳斯莱斯，是为了标榜自己的豪华，内在的东西不一定有，美丽的皮囊确实吸引眼球，实用的部分如果很差劲久而久之就会被抛弃。

关于神车的定义我认为有两种。

一种是信仰

一种是口碑

信仰是一种精神图腾，是把我们意志力强加于某一种东西后形成的产物，红旗车有这个条件成为信仰，特别是L5座驾，作为拥有最尊贵身份的人才可拥有和乘坐的座驾，已经是高高在上，如果加以宣传则会认为是一种神车，无形中的权利，地位，身份，金钱，都能得到淋漓尽致的展现，在普通人眼里就是神车，因为太尊贵了。

口碑则是在民众使用后口口相传形成的一种效应，如果你买车，家长、朋友、身边的人都会建议你买进口车，或者日系车或者大众车，说是省油，耐用，用起来省心，国产车不行，不要买国产车，这是目前普遍的认知，红旗H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7、E-HS9都在最近几年才开始上市进入普通百姓家的，最起码需要几十年的时间才会形成口碑，这个口碑是好是坏需要时间来检验。

劳斯莱斯的汽车价格都是几百万的豪华车，能和劳斯莱斯比拼的只有红旗的L5，如果把红旗的L5和劳斯莱斯比则是在拼信仰，如果用红旗汽车品牌和劳斯拉斯比则应该拼口碑。我们的造车底蕴也许需要几十年后才能做到完全的自主研发创新。而不是逆向研发或者购买技术完成自主知识产权的。

在我眼里神车应该是一种口碑，一种用后发现要比其他汽车品牌要好，别的车开30万公里没问题，那么神车应该要能开50万公里，还开不坏，还省心省油，小毛病要比别的汽车品牌还少，才能称之为神车。

从客户投诉来看，红旗汽车的问题也不少，9月份的投诉量也不低，既然质量这一块还没做到神车的级别，目前只能靠信仰来维持了。

你信或不信车就在那里，神不神的有那么重要吗？

红旗车售后服务很好，颜值高又大气，质量问题由厂家4s店全包，成为国民神车是肯定的。

要看一汽红旗决策层的战略决策，车辆外观、配置、油耗、质量、稳定性、安全性、价格是否亲民、售后服务是否贴心。

并不会的，因为出产的车型有限，价格也是比较高的，所以不存在成为广泛用车的可能。

其实已经有答案了，小编本人对红旗的未来就没有底气，只要看标题，就知道红旗以后没戏，红旗就是红旗，打造的就是中国的高端红旗汽车