2017款柴油版的哈弗H9发动机怎么样？会不会几年就强制黄标？

几年强制报废倒是不会，具体发动机怎么样不好说，参数都是特定状态测出来的，有没有虚，也不好说，没有试驾体验不好发表意见。不过个人感觉应该不错，毕竟使用了经过验证的主流技术，比如高压共轨系统，可变截面涡轮技术，以及双涡轮。重配置上看很不错了。这个配置换个合资品牌怕是这个价格体验不到了！

本人也特别喜欢H8H9，下次换车以这两车为主要目标看看。只是国内的油品确实对不起这柴油机。

另外销量也不完全代表性能质量，每个人经济能力和关注点不一样。另外跟风也是正常的社会现象，就像以前特别流行用苹果手机一样。实际上绝大部分人没有使用到水果机30%的功能。使用时间也并没有那么长，毕竟喜新厌旧人之常情！

所以买不买得问自己真实的想法！值不值是相对的，古有千金买骨你说值不值！所以买自己的车，让喷子走路或者喷气飞行吧！

我开柴油h6，已经五年12万公里了，除了正常保养，没去过4s店，质量还是值得认可的，柴油机比较皮实，油耗低，百公里不到7个油，噪音也能接受，动力非常好，有劲，加速畅快，就是五年了感觉噪音明显大了，如果要换h9，我会毫不犹豫的选h9

柴油机省油，经久耐用，这是毋庸置疑的。维护保养成本相对于汽油机要节约不少，毕竟赚钱也是很辛苦的。相对于像我这样的普通家庭很合用。但有利也有弊，随着使用时间的累积，发动机的噪音也随之加大，抖动也比汽油机大。至于强制黄标，在我们三线城市不在考虑范畴。个人还是比较倾向于柴油机

新款的柴油机咋样没有使用过没有发言权，但有一点是肯定的到了一定的期限是强制检测的，虽然名义上取消了黄标，但检测手段不会消失。其实H9作为自主的专业户外越野车，各项性能已经不错了。但价格的确不便宜。如果这个车用上进口的柴油发动机那就厉害了

不管是柴油还是汽油私家非营运车按国家车管部门规定是没有强制报废的，但是按国家环保部门的标准就有了强制报废的标准了。国五环保标准出台国一国二都已强制报废，目前国六标准要在2020年出台那么国四国三排放标准的车肯定要被强制报废，柴油车应该是最先受到排挤的吧，最少国三是保不住了，据说国六要提前出台那就更难说了。按现有的国家排放标准这样出台的速度我们老百姓买台车也就能开个6-8年就已很不错了！

从数据上看，190匹马力，420牛米峰值扭矩，1400转起压，表现非常完美，50万以下只有神行者2的2.2柴油机有这个水平，很多3.0的柴油机也达不到这个功率，这个肯定和双涡轮的应用有很大关系，所以从技术上说，在国内应该是比较先进的机器了。但功率这么高，和可能和加大喷油量脱不了关系，看论坛车友反应柴油H9油耗在10个左右，在柴油机里属于比较高的油耗，高功率高油耗，可以接受。

从可靠性上看的话，现在这机器上市时间还短，无法评价，不过12万公里的柴油H6车主表示对此很有信心。

感谢邀请，长城哈弗h9这款车配备的2.0t的涡轮增压器发动机来说，性能还是相对比较强悍的，发动机动力充沛，而且整体的性价比比较高的就是油耗高一点。至于黄标强制报废，我觉得不可能！

应该是不会吧，相这样不坑百姓产品应该是多生产一点，真正毒气大是汽油机，哈弗柴油机，不是人们以前那种看法的柴油机，大家知道吗，四儿子店最烦的就是这种车，最喜欢是汽油车。你自己想，如果要买车的，买到了H9H6柴油车，那真的祝贺你。多半都没生产了，

城市日常通勤，汽油车完全可以胜任。而且省心省事。

这台柴油机很不错，小毛病少、力量够用、噪声小、省油，至于说会不会几年就强制黄标，我想以经买了的用户应该不会的，至少要保护消费者权益，至于15年后会是什么样子哪就不晓得了。