2750mm的长安UNI-V，真的值得买吗？

本人喜欢打开天窗说亮话。简要说一下这个车的卖点：

同价位独一无二的电动升降尾翼。事实上别说15万内，绝大部分量产车都不会有这个配置，但是长安在一款12万价位的买菜车上给你落实了，这就是人无我有的产品力。这跟厚道、良心没什么关系，而是一个亮点。关键是长安是一个国企，它却敢为人先，你能想象吗，其他民营车企、国外车企做不到的，一个国企却率先做到了，这就是它厉害的地方。

奥迪A7即视感侧面轮廓圆润顺滑，带来的视觉美感是超越了这个价位的。真溜背式后尾门提供了宽敞的后备箱空间，比常规轿车尾门更易容纳和装卸大尺寸的物品，这对车主而言是非常实用的，我记得斯柯达有款轿车就是这样的。

内饰布局规整精致，带给你一种物超所值的越级美感，如果不看车标，不认识UNI-V，你会觉得这是一台至少20多万的车，这种视觉效果是基于长安汽车的设计部门多年来对于现代工业设计的孜孜不倦的探索与尝试，反复优化，是长期磨炼出来的，因为它对于外观内饰的视觉设计长期以来都是很上心的，如果不在这方面努力提升，它就有可能会在市场竞争中败下阵来。

比如说它的“一平三上”式屏显布局，其灵感来自于先进战斗机上常见的“一平三下”式座舱界面，比如歼15、F35、歼20等战机，而不是很多外行看客简单以为的法系PSA车型常用布局。而这个风格从UNI-K开始，然后是二代55P，到现在的UNI-V日臻成熟，它带给您一种操纵战机的科幻感和科技感，对比之下，其他厂家给你弄块显示屏搁中控台那一放就敷衍过去了，倒是省事省成本了汽配城改装风格告诉你是简约之美，这是截然不同的两种态度。

动力、操控、底盘这些不是它的强项，但是也不会很差。动力方面满足日常家用铁定是没问题的，01加速估计能达到8~8.5秒，跟菲斯塔、星瑞是没法比的，硬件性能和技术底蕴上存在客观差距，喜欢飙车的小伙伴还是去别家看看吧。底盘性能呢，同价位的福特和别克摆在那，没法比。操控的话，以长安的功底调出个麋鹿测试70的水平问题不大，10减速估计能控制在38米左右（UNI-T是36米），具体数据要等媒体试驾会的动态测试了。

还有个优点就是这台车的发动机（蓝鲸NE1.5T）是满足国6B排放要求的，无颗粒捕捉器，厂家很少宣传这个。关于这个优点具体有啥好处可以自行搜索去。

出厂自带电动尾翼，这是它独一无二的优势

这个车的定位是低于星瑞和领克03的，和影豹、奕炫MAX差不多，我的看法是摆正心态，不要有太高的不切实际的期望，毕竟价位摆在那，你们也知道长安的单车成本高利润低，它的主要优势就是外观内饰设计的漂亮然后舍得用料。所以怀抱性能需求的朋友们还是去关注下领克03、星瑞、菲斯塔好了。

长安uni-V，4680mm的车身长度，轴距2750mm,应该算是个大一点的A级车型，或者称之为A+，值不值得购买，还是得看综合实力、售价等等。

我们纵观整个10月份轿车销量排行榜，几乎前十名里边都是合资品牌，自主品牌就一个比亚迪秦，而比亚迪秦的卖点在于他的超级混动DMI，主打还是混动、节能！

我们看下UNI-V，它作为UNI系列的首款轿车车型，从定位上来看应该高于长安CS系列/逸动系列车型，从实车来看，应该主打运动型轿跑车的设计，年轻化、个性化，从目标人群上来看和本田思域属同一范畴，所以和思域的价差，也是决定成败的重点！

但到底值不值得购买，还是一再强调的定价，还有买车最关键的点，符不符合您自身的需求才是最重要的……