身高不足2米，中国高铁站却修几十米？无关面子，彰显东方智慧

图为高铁站

虽然目前由于生活水平的提高，人民逐渐能够获取到更多更全面的营养，导致中国人的平均身高正在逐渐提升，但即使是这样中国人的身高依旧鲜有达到两米者，而这又产生了一个问题，那就是既然身高不足两米，为何中国高铁站却修几十米高，难道是为了撑面子？事实上这个问题的答案无关面子，背后的原因反而能彰显东方智慧。

图为高铁站候车厅

对于有出远门需求的人来说，高铁几乎是最为方便的出行方式，毕竟相比起飞机需要提前赶往机场值机高铁站时需要提前半小时抵达高铁站，随后就可以排队进站取票登上列车，但很多人在进出高铁站的同时也产生了一个疑问，那就是为何几乎每个城市的相对较大的高铁站都建设的非常高大，高度甚至可以达到十几米乃至几十米，而这样的设计事实上并不单纯是如很多人声称的为了面子。

不可否认的是某种意义上来说，面子的确是高铁站在设计的时候需要考虑的一大因素，毕竟高铁上往往是人在抵达某一座城市之后，首先看见的第1栋建筑物，因此代表了这座城市的脸面，对于需要满足招商引资和展现城市形象的需求来说，高铁站无疑是最好的“广告牌”。

图为高铁站

除此之外高铁站建设的较为高大，有一个非常重要的目的就是增加采光，当高铁站的高度达到十几米甚至几十米之后，只要在建筑物顶上制造几个窗口，就能够引入足够的太阳光进行室内照明，减少了使用灯光进行照明的必要性，节约一定能源，同时自然采光也有利于保持乘客心情的良好，减少乘客的不满情绪，达到变相提升服务满意程度的效果。

除此之外高铁站建设的格外高大的另一大因素和高铁有关，众所周知，高铁往往使用高架桥进出城市，而很显然在抵达高铁站之后，，等待上车的乘客和高铁，实际上不在一个平面上，因此建造一个高大的高铁站，可以让乘客直接通过楼梯和电梯等方式抵达与高铁停靠的站台，出行更加方便，除此之外还有一个因素也是很多人经常忽略的，那就是心理因素，不管建筑物建筑得多么漂亮和美观，归根结底这些建筑物还要提供给群众使用，因此在建造过程中就不可避免的，需要考虑到建筑对群众带来的心理作用，因此当一个方圆达到数百米的巨大空间，高度只有三四米的时候是会对身处其中的群众造成极大的心理压力的，尤其是高铁站往往需要聚集数百人，当数百人都会聚集在一个高度只有3~4米，而方圆达到数百米的巨大空间内时，产生的心理压抑对群众是非常不利的。

图为高铁

除此之外还有一种天天被人接触，但却经常被忽视的物质，也是高铁站设计的重要因素，那就是空气，当高铁站的高度达到十几米时，其内部蕴含的空气是非常巨量的，能够供给大量人员呼吸，能够降低通风设备运行的压力，如果高铁站的高度不足，导致的实际上是内部空间的减少，在平时可能还无法察觉其坏处，而一旦遇上春运等高铁上人流量巨大的情况，低矮的空间甚至有可能造成其内部人员的缺氧，而当缺氧达到一定程度时不仅可能有害健康，甚至可能有害生命，因此中国高铁站高度达到几十米，绝不仅仅是为了面子的因素，而是在考虑到多种因素后作出的慎重决定。