30万公里不换滤芯？夏天到了，卡车会开，更要会养才行

进入夏天，骄阳似火，也是很多卡友们最难熬的季节。当然天气温度上升，不光让人觉得难受，车辆一样也容易因为高温“趴窝”。所以到了夏季，卡车的保养要求相应地也会提高，要有更多注意的地方。

那么我们今天，就和大家分享几个卡车维修保养方面的知识，让卡友们做到以养代修，少花冤枉钱。

定期定公里保养卡车

认识的一位客户，座驾是我们JAC的牵引车。车子买回来大半年的时间，基本每天都没日没夜地上路拉货，跑了30几万公里，只会开，完全不懂保养。发动机没机油了知道加，但从来都不知道更换滤芯。直到发动机出了问题，送到维修站，才弄出这么个乌龙。

车辆的机油，空气滤芯，柴油滤芯，都要按照车辆服务手册上的说明，定期进行更换。具体的保养更换周期，因车而异，不同型号的车辆，不同强度的运输，情况都会不同。但最好定期定时，不要等出现了问题才想起来，那样就晚了。

经常检查机油尺油面，保持机油量适中

部分卡友在保养发动机时，经常会图省事，一次性加灌好多机油。这样的做法当然也不利于发动机的正常工作。如果机油加入过多，机油面过高，会导致发动机工作时阻力增大，让机油附着在发动机缸壁上，产生烧机油冒蓝烟的情况。

如果发动机机油少了，那就更不行了。轻者润滑不足，加剧发动机部件损耗，重则直接“抱瓦”（拉缸），车子半路抛锚。如果车真的坏在了半路，那损失就不是一般大了。

高胎压很危险，高速爆胎得不偿失

有些卡友习惯把胎压充得较高，觉得车跑起来会省油。但胎压如果过高，会使轮胎与地面的摩擦减小，容易单点或单面磨损加重，缩短使用寿命。同时，高胎压也会减小刹车时的制动距离，行车安全有一定隐患。

​尤其是进入伏天后，高速上货车爆胎起火的事故发生几率骤增，如果车辆在高速上爆胎，救援费、占道违法停车罚款、耽误行程扣钱等等……基本上这一趟就白干了，搞不好还会搭钱。

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