你不得不佩服的经营大师，创办了两家世界500强

这几天，一个来自日本的企业家突然热了起来。

一位已经83岁的老人，最近到中国走了一次，然后做了一个演讲，然后再一次走红。他叫稻盛和夫，被誉为日本的“一代经营之圣”。在中国也有很多粉丝，比如马云酱紫的。

连季羡林都赞赏他：“根据我七八十年来的观察，既是企业家又是哲学家，一身而二任的人，简直如凤毛麟角。有之自稻盛和夫先生始。”

咋就这么牛逼？

少年求学屡败屡战

牛逼人生，都是苦逼岁月磨练出来的，稻盛和夫也是酱紫的。

生于1932年的稻盛和夫，之前的经历也是平平淡淡，甚至是不堪回首。其小学、中学、大学，也是按步就班有条不紊地进行，但初中、高中、大学考试常常不及格，这一段苦逼岁月，是很伤自尊的，还好他都完成了学业。

然后到了1959年，27岁的稻盛和夫突然有感而发，于是就创办京都陶瓷株式会社，这时候开始牛逼了。看样子，他就是一个干企业的好料，绝逼不是一个好学生。公司经营的不错，年年有进步。12年之后的1971年，股票在日本京都证券交易所上市。这时候他的经营才能逐渐显露出来，然后社会关系也不错，认识了好多人。有江湖地位的人，当然是跟有同样江湖地位的人有共同语言，物以类聚人以群分嘛。

于是在1975年，稻盛和夫与松下、夏普、美孚石油、Tyco Laboratories等公司合作成立日本太阳能株式会社（JSEC），开始从事太阳电池的开发。次年，股票在美国证券交易所上市。

1979年，成立Trident公司（电子仪器厂家），收购Cybernet工业（通讯器材厂家）。1982年，与Cybernet公司等四个公司合并，公司名称变更为“京瓷株式会社”。

1994年，62岁的稻盛和夫成立了DDI Pocket企划（PHS通讯公司）。

2000年，DDI、KDD、IDO合并成立KDDI（电气通信事业公司），稻盛和夫担任KDDI的名誉会长。

京瓷和KDDI两家公司，都是世界500强企业！！！

1997年，65岁的稻盛和夫在临济宗妙心寺派圆福寺在家出家，当潜心研究佛学。

2010年，78岁的稻盛和夫应邀重新出山，在“第一线”又开杆了，这也是其最经典的战役。

经典之战——拯救日本航空

2009年，正当他潜心佛学、安度晚年之际，日本航空公司负债1.5235万亿日元（约1220亿元人民币）宣告破产。日本航空公司不仅是世界第三大航空公司，更是日本的“翅膀”。“必须拯救这家公司”成为日本的国家共识。

日本航空公司于2010年1月19日下午在东京地方法院申请破产保护，成为日本自第二次世界大战结束以来最大一宗非金融企业破产案。日航总裁西松遥当天卸任，日本首相鸠山选中稻盛作为拯救日航的恺撒。

稻盛和夫于2010年1月13日公开表态愿意重新出山。不过他提出了两个条件：一是以零薪水出任日航CEO；二是他将不带团队去日航，因为他公司内部没有人懂航空运输。稻盛和夫说：“对于交通运输业来说，我是一个彻头彻尾的‘门外汉’。我决定接受这份工作，原因是政府和ETIC都希望能以任何方式来阻止日本航空倒闭”。稻盛和夫重新出山的决定，在日本受到了广泛欢迎。

2010年2月1日出任破产重建的日航董事长，到2011年3月底共424天。一年创造了日航历史上空前的1884亿日元的利润，是“全日空”利润的三倍，前一年同期日航的亏损额也有约1800亿，这一来一去将近3600个亿日元，超过了为拯救日航日本政府3000亿日元的注资。

因宣告破产，日航的规模缩小到原来的三分之二，销售额缩小到前一年的四分之三，然而却取得了日航历史上空前的高额利润。

从横向来比较，因为缩小规模，日航这一年的乘客数量低于日本另一家航空公司“全日空”，但利润额却是“全日空”的整整三倍，这个奇迹不可思议。

仅仅用了一年时间，日航做到了三个第一，一个是利润世界第一，一个是准点率世界第一，一个是服务水平世界第一。

经验这东西，听听也是蛮营养的

是什么让日本航空在短短的时间里凤凰涅槃获得重生？公司上市后的第二个月，据说稻盛和夫的亲述总结经验。

稻盛和夫说，如果一定要说到秘密的话，这秘密有5个。

第一，是零工资的奉献给了全体员工很大的精神鼓励。“我接受政府的邀请出任公司董事长时，已是快80岁的老人，在许多的员工眼里，我是他（她）们的爷爷、父亲或叔叔，我一生与日本航空公司没有什么关系，却愿意不领一分钱的工资为日本航空公司的重建奉献最后的力量，给了全体员工一个很好的榜样。”

第二，按照政府再生支援机构的重建要求，日本航空要裁一部分员工，但是，同时也要保护更多的员工能够继续留在公司里工作。“我之所以答应政府的邀请到日本航空公司来担任董事长，是认识到不能让它倒闭，不能让它影响日本经济，尽可能地保住更多人的工作机会。”

第三，担任董事长后，做的第一件事，就是要明确日本航空公司的经营目标，并将这一目标反复向全体员工传达，让每一位员工时刻牢记自己要做什么，公司要做到什么。“这一做法，与我创建和经营京瓷公司、KDDI公司一样。我觉得，只有把员工的幸福放在第一位，大家团结一心，经营者与员工的心灵产生共鸣，企业才能走出困境，才能获得健康发展。”

第四，在日本航空公司，用稻盛和夫的经营哲学和人生观，对企业进行改革，尤其是对“官僚体制”进行了彻底的改革。“我首先对企业的经营服务意识进行了改革。制定了40个项目的服务内容，让员工和我一起拥有共同的价值观，拥有共同的经营理念，做到"物心两面"一致，形成了日本航空公司新的企业理念。”

第五，对于公司内部经营体制实施了改革，实行了航线单独核算制度，并确定了各航线的经营责任人。“统计工作实施速报制，各个部门的数据做到即有即报，公司详尽的经营报告做到了一个月内完成，以便让经营班子随时掌握公司的经营实况。”