三环构成后，乌鲁木齐的“两纵两横”如何连接？

近年来，乌鲁木齐的环城环线以及城市中心骨干路网可以说达到了最为健全的一个时期，尤其是基本构成的“两纵两横，三环十五射”把整个首府三级环线与各个区域基本做到了无缝对接。

那么，在目前的三环，尤其是东三环已经并线之后，十五个“射点”也在稳步推进，即河滩快速路、乌奇公路、城北主干道、苏州路东延、观园路东延、跃进街东延、花儿沟街东延、乌库公路、种牛场片区道路、西山路西延、苏州路西延、乌昌快速路、三北高速、乌五公路、新乌五公路等，目前，其中城北主干道东延、苏州路东延、跃进街东延、苏州西延等还在最后攻坚当中。以上这些也都是首府市民耳熟能详、日常出行的主要干线，因此也不必过多赘述。

乌鲁木齐路网规划

而在这个超级“纵横、环射”的未来路网当中，除了“三环十五射”之外，最引人关注的应该就是“两纵两横”了。其中在两纵当中，河滩快速这一纵较为容易理解，毕竟这也是首府已经通行多年的南北主干线；那么，另一纵当中的安宁渠线目前却是似乎有些模糊。从规划推断上去看，“两纵两横”中的纵应该为南北两纵，但安宁渠线却是在由至南北到城北主干道、乌奎高速连接到了西纵。因此有很多市民认为，这一纵为什么不一直南下，沿太原路、和平渠、西北路与友好路并线，然后串联扬子江路、雅山路终在燕儿窝立交交汇，不是刚好与河滩路，以及东西的两横形成一个“井”字形吗？

另外，还例如北京路、米东大道、七道湾路等等，未来或都是南北几个大通道的构成，因此说，城市的纵横路网规划还是空间较大。

东二环与克南高架交汇

然后再说“两横”，其实这个“两横”并不难理解，一条即苏州路的东延和西延，目前，东延部分到河马泉新区已经基本建成，西延部分还需与西二环、西绕城合拢并线，还需一段时间；而另一横看似是一条线，其实也是十分复杂，原因就是在原有的西虹路上向东连接到观园路，向西连接到西山路，这个目前也在向西推进当中，但操作起来也是较为复杂。但是，对于这两横，很多市民也是有着诸多不解，既然现在的城市正在实施“东进西延”，尤其是在“北扩”当中，为什么只有南部的两横而忽略了城北呢？

路东延（三期）喀什

那么，来看城北的东西干线，一个就是喀什路，目前喀什路东延已经完成到七道湾工业园区，西延也是大有可为；另一条就是城北主干道，东延部分已经即将跨过东二环未来直抵东绕城，西面部分已经连接到迎宾路，未来也将是与西环线（机场快速）连接。因此说，在坊间也是有着“两纵三横”“三纵三横”的说法。

但无论是哪一种规划走向，对于乌鲁木齐城区的交通网来说都是一个大的飞跃；因为受首府的地形地貌所致，城市框架并不像北京、西安、洛阳那样的古城方方正正，所以每规划实施一条主干线，都是要兼顾着方方方面面。因此说，畅通、时效、便民才是最好的。