或许谁也没有料到，能打败比亚迪的，竟然是比亚迪自己。
今年以来，受疫情和“缺芯”等多重因素影响，整个汽车行业处于艰难复苏状态，不少车企甚至遭遇了销量滑坡，但比亚迪却呈现出了持续稳健向上的增长势头。进入下半年后，比亚迪一路高歌猛进，先是在7月份创造销量纪录并重回全球新能源单月品牌销量榜首，而后在8月份再度刷新纪录，交出了一份极为亮眼的答卷。
根据比亚迪公布的最新销量数据，上个月比亚迪乘用车全系销售67,630辆，同比激增90.5%，其中比亚迪新能源乘用车销量更是首次突破6万辆大关，达到60,508辆，同比暴涨331.9%。单看数据，比亚迪不仅实现了新能源乘用车在中国市场月销三连冠，同时还连续第二个月改写中国新能源乘用车月销纪录。
实际上，结合整个市场大环境来看，比亚迪能够取得如此优异的表现，更显难能可贵。要知道，8月中国新能源乘用车总销量不到25万辆，且中国乘用车前十品牌有八家出现销量同比下降，而比亚迪以一己之力贡献了超过6万辆销量，所占比例接近三成，展现出了超强的统治力。更重要的是，比亚迪还在不断创造着属于自己的历史，并持续强化在中国新能源市场中的引领作用。DM与EV双轮驱动，助力整体销量创新高
细看比亚迪的销量，可以发现，比亚迪在市场上大放异彩绝非偶然，而是靠的“真材实料”，特别是其坚持DM插混与EV纯电动并举的路线成效显著。8月份，比亚迪DM车型销量同比猛涨555.6%至30,126辆，成为中国历史上首个混动车型月销破3万辆的汽车品牌，并带动中国混动车型的销量同比增速达193.3%，远高于同期的纯电动市场增速。
具体车型方面，8月唐DM和宋DM销量分别为5,433辆、8,726辆，同比增幅分别高达256.3%、1594.4%。作为比亚迪DM-i系列的首发车型，秦PLUS DM-i自上市以来持续走热，上个月销量环比增长16.1%，达到13,043辆，相当于去年同期混动车型总销量的46.42%、插混车型总销量的74.29%。
据了解，比亚迪DM-i车型有着“快、省、静、顺、绿”的全面优势，兼具新能源车性能特点和燃油车便利性，完美契合了中国道路环境及交通状况复杂、城际距离长、用车品质要求不断提高的市场需求。这也是比亚迪DM-i车型持续受到热捧，订单量迅速突破10万辆的根本原因。
除了DM车型保持高速增长外，比亚迪纯电动车型也有着惊艳的表现。8月，比亚迪EV车型销量达到30,382辆，同比大涨222.7%。其中，汉EV销量为6,198辆，环比上涨10.8%。
作为比亚迪在高端新能源轿车市场的首次尝试，汉EV上市以来一直受到广大消费者的青睐，目前已经在市场上占据一席之地。今年8月，汉EV加推了标准续航版豪华型，20.98万元的售价使得入门门槛再度降低，进而拉动汉EV销量进一步提升。高端车型突围，引领品牌向上升级
汉EV的火爆，其实正是比亚迪引领中国品牌向上突破的一个缩影。数据显示，售价已杀入20万元-30万元区间的比亚迪汉和唐，上个月销量分别达到9,035辆和6,240辆，对于自主品牌车型而言，能有此成绩，实属不易。
凭借着豪华美感以及科技调性，比亚迪的高端车型以可持续进化的理念进一步夯实了高净值用户基础。以比亚迪汉为例，上市仅仅一年多时间，它的销量就突破了11万辆，单月销量多次破万辆，可以说帮助比亚迪实现了品牌向上与销量增长的双跨越。当前，比亚迪仍在不断加码高端车型的产品力，以期为用户带来更高品质、更具价值感的用车体验。前不久的成都车展上，比亚迪汉携DiLink 4.0（5G）和“5G丹拿智能音乐座舱”升级包亮相，全面提升了汉的智能豪华实力，让消费者可以享受到最潮流时尚的智能车生活。
值得注意的是，在高端车型的拉动下，比亚迪整体产品溢价率也正处于持续上升状态。据威尔森监测数据显示，2020年比亚迪的单车均价为13.14万元，今年1-7月，这一数字已经提升至15.18万元，超过大众品牌的单车平均售价（14.78万元），且双方差距仍在扩大中。比亚迪也因此成为了国内传统车企中产品溢价率第一（综合售价与销量）的汽车品牌。坚守技术创新路线，无愧新能源“顶流”
纵然外部环境复杂，比亚迪依然能够逆势而上，始终保持良好的发展势头，稳步迈入新能源汽车增长的“快车道”上，这背后离不开比亚迪坚持创新的理念和对核心技术的把控。
一直以来，比亚迪将新能源汽车技术“三板斧”电池、电机、电控以及芯片自产掌握在自己手里。目前比亚迪是国内唯一一家具备全产业链设计生产能力的新能源车企，其已经掌握了整车+电池+IGBT三大新能源汽车全产业链的核心技术。
尤为值得一提的是，比亚迪当下依然在围绕技术创新攻坚克难，从去年的“刀片电池”，再到今年的DM-i超级混动技术，每项新技术的问世都带来了颠覆性的效果。
关于下一代电动车，比亚迪也给出了自己的答案。9月8日，比亚迪举行e平台 3.0发布会，公布了这一“大杀器”的更多细节：域控、BYD OS软硬件解耦；全系标配全球首创八合一电动力总成和全球首创集成式热泵；安全性轻松突破燃油车强度的上限；十万元到四十万级别车型，小型车、中型车、大型车的全覆盖……整体来看，e平台3.0具备的智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。
不夸张地说，比亚迪e平台 3.0具有相当高的技术含量。正因如此，比亚迪首款搭载e平台3.0技术的车型——海豚，在预售开启后不到一小时就收获了两千多张订单。可以预见，8月底上市的海豚将是比亚迪的另一个爆款产品，助力比亚迪进一步引领行业。写在最后毋庸置疑，比亚迪已经踏入了“产品向上、销量向上、品牌向上”的正向循环。市场调研机构EV Sales公布的数据显示，今年7月，比亚迪击败特斯拉重登全球新能源车单月品牌销量冠军宝座；1-7月，比亚迪在全球范围内新能源车累计销量超过大众品牌，排名升至第3。在中国市场，6-8月，比亚迪连续三个月都稳居国内新能源乘用车销量榜首。随着DM-i车型的产能与交付量快速攀升，比亚迪的销量还将进一步提升，或许比亚迪收获“中国新能源乘用车销量九冠王”的头衔，在不久后就能实现。
