日企，韩企布局氢燃料电池汽车

在氢燃料电池汽车尼古拉上市后，从事氢燃料电池汽车研究多年，实力雄厚的丰田公司也开始加速氢燃料电池汽车发展，于6月8号，联合北汽，广汽，一汽，东风，亿联通这五家公司一起成立了燃料电池系统研发有限公司。

该公司主要从事氢燃料电池及系统研发，从更深层次来看，丰田组建合资公司更多的是看中中国的新能源汽车市场，以求得更好的推广。

韩国车企现代汽车作为韩国氢燃料电池汽车的领头羊，自然也不会放过中国这个庞大的市场。今年1月，现代汽车公司就表示，要将中国四川现代车工厂转为生产氢燃料电池汽车。

氢燃料的优点与缺点

首先我们要知道目前市面上的氢燃料电池汽车从本质上仍是电动汽车，只不过是把锂电池换成了氢燃料电池。

氢燃料电池主要由氢气罐，燃料电池反应堆，锂电池三个部分组成。

氢燃料的优点：

1. 氢燃料电池汽车比纯电动汽车的加燃料速度更快，一般只需3-5分钟。
2. 同体积，氢燃料电池汽车比锂电池电动汽车续航时间更长，最重要的是不像锂电池会因为冬天而续航减半。
3. 燃料是氢气，自然是清洁能源，排放产物为水，更环保。
4. 使用氢气做燃料还有一个优点，氢气的能量密度很高，是汽油的3倍。
5. 电池使用寿命相比锂电池更长，20年以上，且没有衰减。

这么好的氢燃料电池汽车发展不起来，自然是有着不可弥补的缺陷。

1. 知道氢燃料电池工作原理的人，应该知道氢燃料电池的催化剂核心是铂金，要知道铂金比黄金更昂贵的。这就造成了一套氢燃料电池的价格肯定是贵于锂电池的。目前的氢燃料电池汽车都是30万人民币以上。
2. 氢气在氢燃料电池汽车上是以加压液化的形式储存在氢气罐中，因此对氢气罐的强度要求极高，比天然气罐还要高，需要35—70Mpa。这样一个技术门槛就阻挡了实力低的车企。
3. 有了氢燃料电池汽车就还需要加氢站，没有就只能重新建造加氢网络，普及费用高昂。
4. 氢气的运输也是个问题，因为氢气液化的压强要比天然气的高，所以氢气运输管道的造价也高，是天然气管道的两倍。

这些都限制着氢燃料的发展。

氢燃料的发展前景

当前的氢气存储主要是液化氢气，而液化储氢对材料强度要求极高，且发生重大车祸事故时，氢气罐破损危害极大。

对于未来的氢燃料，可以是氢化物储氢，通过氢气与储氢材料间发生反应，将氢气转化为固体或氢化物存储。使用这样的储氢方式，操作简单，运输方便，也更安全。但这个的技术仍不够成熟，还需要未来的发展。