500家新能源汽车制造业公司：开沃新能源汽车集团有限公司

车研咨询发布的《2020-2025年中国新能源汽车制造业市场发展趋势与投资前景预测报告（2020版）》（2400多页），对全国近500家新能源汽车企业（母/分子公司单独计算）、31省市/地级市新能源汽车投资布局进行了详细的分析。

（一）企业简介

开沃新能源汽车集团有限公司成立于2010年12月，黄宏生控股43.20%，南京创源天地新能源科技有限公司持股42.34%。黄宏生间接控股南京创源天地新能源科技有限公司。

公司原名南京创源天地汽车有限公司，2016年8月更名为开沃新能源汽车有限公司，2017年7月更名开沃新能源汽车集团有限公司。

2006年，黄宏生因涉嫌挪用资金被香港特区法院判处有期徒刑6年。2009年7月4日，黄宏生获提前保释出狱。黄宏生并没有马上重掌创维集团，而是转身跨界进入汽车业。

2010年4月，黄宏生及其妻子林卫平抛售创维1亿股股份，共套现9亿港元成立创源天地投资公司。

2011年1月，创源天地子公司南京创源天地汽车有限公司与厦门金龙和南京东宇汽车集团签署了《关于南京金龙三方重组协议书》，共同出资重组了南京金龙客车制造有限公司。

2011年9月，南京金龙在南京溧水的大巴生产线开工建设，10月自主研发的新能源客车——纯电动城市客车和混合动力城市客车在南京下线。

2012年2月15日，在紫金（溧水）科技创业特别社区揭牌暨空港经济区项目集中开工奠基仪式上，创维集团创始人黄宏生透露，其组建的创源天地控股公司已在溧水县空港经济区成立了南京创源天地汽车有限公司，并联合南京东宇汽车集团、厦门金龙联合汽车三方重组南京金龙客车制造有限公司，并亲自担任重组公司董事长，要在宁投资100亿元建新能源汽车基地。

南京金龙此前只具备改装车资质的公司，在黄宏生接管后，在2012年3月拿到了新能源汽车资质。在2014年南京青奥会上，南京金龙提供了数百辆纯电动客车，首次扭亏为盈，盈利突破1.5亿元。

2016年5月23日，2016中国国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上。南京金龙在其展台正式对外发布了其全新产品品牌——开沃（SKYWELL）。今后所有下线新车LOGO都将改成Skywell。

早在2015年底，金龙就已启动品牌改名前期筹备和推动工作，但一直没有对外公布。金龙品牌之所以改名为Skywell（开沃），主要因创维品牌英文名是Skyworth，打造大创维系企业。

2017年5月，凯沃集团正式进军乘用车市场，商乘并举。

2017年11月27日，创维数码公告称拟收购控股股东黄宏生或其控股公司持有的开沃新能源汽车集团有限公司及其附属公司的权益。

2017年，开沃集团成立中央研究院，大客车研究院、轻型车研究院、乘用车研究院，科技研发向纵深层次推进，成为了可以自主生产电池、电机、电控等核心部件的新能源整车制造厂家之一。

2018年1月，创维数码宣告终止收购开沃新能源汽车集团有限公司及其附属公司权益。

（二）发展目标

公司在新能源汽车的战略规划为：2016-2020年达到4万辆新能源轻型商用车、2万辆新能源大客车、10万辆新能源MPV+SUV的产能和市场规模，“整车（商用+乘用）+零部件”实现620亿销售额。

开沃新能源汽车集团预计在2025年实现大客车年产销2万台，主营业务收入200亿元；轻型车年产销20万台，主营业务收入200亿元；乘用车年产销50万台，主营业务收入600亿元；零部件主营业务收入200亿元，全年总收入突破1200亿元。

2018年，开沃汽车在产品布局上重点在4个方面发力：1、优化新能源客车、物流车产品；2、开辟新能源乘用车生产线；3、研发试制新能源卡车；4、发展氢燃料车。

在基地布局上：1、开沃汽车加大南京总部的研发投入和生产投入，年内实现锂电池新生产线和新能源乘用车的投产；2、武汉基地形成较大产能；3、广州、深圳基地实现产出；4、西安、呼和浩特基地开工建设。其中西安的生产线就是新能源乘用车的产线。基地全部建成后，开沃汽车将实现年产大中型客车5万辆，轻型车物流车50万辆，乘用车30万辆，电池20GWh。