500家新能源汽车制造业公司：枫盛汽车科技集团有限公司

车研咨询发布的《2020-2025年中国新能源汽车制造业市场发展趋势与投资前景预测报告（2020版）》（2400多页），对全国近500家新能源汽车企业（母/分子公司单独计算）、31省市/地级市新能源汽车投资布局进行了详细的分析。

（一）企业简介

1、浙江康迪车业有限公司

康迪科技集团公司业务由其全资子公司浙江康迪车业有限公司负责经营。公司的主要业务是研发、生产和销售纯电动汽车、全地形车和电池组、电机、电控、汽车空调等电动汽车部件。公司从2013年将业务重点转向纯电动汽车领域。

浙江康迪车业有限公司成立于2002年3月，原名名浙江吉利康迪汽车有限公司。2008年3月，康迪车业在美国纳斯达克主板上市。

康迪车业旗下子公司包括金华市康迪新能源车辆有限公司、永康市斯科若电器有限公司、康迪电动汽车（海南）有限公司及拥有康迪电动汽车集团有限公司50%股权。

2013年3月4日，康迪车业宣布，公司与浙江新能源汽车有限公司签署了资产购买协议。此次收购主要是电动车业务，主要是为了此前与吉利的合作项目做准备。此次收购包括某些电动车组装线、焊接生产线等相关设备、设施、建筑物和土地使用权。

2、枫盛汽车科技集团有限公司

康迪电动汽车集团有限公司成立于2013年4月，由吉利控股集团与康迪科技集团共同组建，双方各持50%股权，主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产、销售等相关业务。

合资公司不成为吉利汽车和康迪车业的附属公司，其财务业绩也将不会综合并入两家集团公司的财务报表。

2019年1月，吉利集团有限公司将股权转让给吉利科技集团有限公司。

2019年3月，康迪车业将持有的28%康迪电动股权转让给吉利科技集团有限公司，使吉利的持股比例增加到78%。吉利科技集团有限公司和浙江康迪车业有限公司，分别持有其78%和22%的股份。

2019年10月，更名为枫盛汽车科技集团有限公司。

2015年9月，康迪汽车表示从2015年9月1日起公司研发、生产、销售的新产品将启用“全球鹰”商标，该商标为浙江吉利控股集团所拥有，并无偿提供给合资公司在原有基础上优化使用。另根据国家新能源汽车推广政策，从2016年开始纯电动汽车时速必须超过100公里才能获得国家财政补贴。康迪将旗下两款纯电动汽车最高时速由80km/h提升至100km/h，并已进入最新一批工信部公告。

2016年7月，吉利汽车发布公告称出售总价人民币13.46亿旗下两家合资公司的股份，其中7.25亿用于康迪出售事项、6.21亿用于知豆出售事项。

吉利解释出售康迪和知豆是吉利集团提升品牌形象的举措，通过专注于相对高端汽车的研发生产制造，从而持续提升股东价值。除此以外，吉利集团考虑到近期中国相关补贴和免税政策对康迪和知豆合营公司不利。

2016年7月25日，吉利汽车控股有限公司发布公告称，吉利汽车与浙江吉利控股集团订立出售协议，向后者出售该公司与康迪、知豆所成立合资公司的股份，涉及资金共13.46亿元人民币。

2018年9月，康迪正式在美国推出了两款电动车型——EX3和K22。在美售卖的这两款车型在中国国内都有在售的原型车。定位小型电动SUV的EX3来自全球鹰EX3，而定位两座微型电动车的K22则是来自全球鹰K12。不过为了适应当地安全法案，两款在美售卖的车型都进行了针对性的更新。

2020年4月10日，枫叶汽车品牌正式发布，并带来旗下首款新车枫叶30x。枫叶汽车品牌主要专注于纯电动汽车，由吉利科技集团有限公司控股，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

枫叶汽车还发布了未来产品规划，2020年推出枫叶30x和一款MPV车型，此后产品将涵盖微型车至中大型车，还将推出皮卡和跑车两款神秘车型。

枫叶汽车与吉利汽车没有股权关系，在品牌上独立运营，在渠道上独立运营，自建营销体系，不与吉利、领克或几何共享经销商网络。

虽然枫叶汽车作为一个独立的汽车品牌，但从架构上并不被划归在吉利汽车的版图之中，而是隶属于吉利科技集团有限公司。

从架构上看，枫叶所归属的吉利科技集团，旗下培育的都是面向未来的新的业务模式，比如曹操出行、国铁吉讯、太力飞行等。而从另外一个角度看，利用康迪布局出行市场，在技术、平台以及采购上，都可以与目前吉利旗下的车型和资源实现共享，分摊成本。

从生产资质来看，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌；而枫叶汽车的生产基地，也是此前康迪电动汽车建在江苏如皋的生产基地。

（二）发展历程

2009年9月，康迪车业计划在国内市场上率先推出了“康迪小电跑”电动超微车。

2009年11月，康迪车业先后获得美国联邦政府及俄克拉荷马州的双重税额补贴，一个多月在美销售就超过1000辆。这款在美售价9999美元的康迪电动汽车，每辆最多可获双重补贴9434.5美元，补贴比例高达94.35%。

2010年12月20日，康迪车业宣布新款KD5011电动汽车已被收入工业信息部《车辆生产企业及产品目录》。

2012年2月13日，康迪车业宣布于获得金华市政府一笔补贴，公司截止2011年底前300辆销售出去的电动汽车，每辆获补贴3.2万人民币。

2012年7月10日，康迪车业与中航锂电签署“关于在杭州推广2万辆纯电动汽车的合作意向协议”。中航工业负责生产车用锂离子动力电池并购买2万辆纯电动汽车用于私人租赁。

2012年8月，浙江国信采购康迪纯电动汽车200辆。

2013年6月，康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动轿车JL7001BEV获得中国工信部批准，该车型还成为工信部第45批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型之一。