短途用电长途烧油 比亚迪宋PLUS DM-i实拍 三个月你愿意等吗？

在目前的新能源车，比亚迪的DM-i系列车型是比较实用的选择，作为插混车型，完全可以实现短途用电长途烧油，而且油耗表现也要比传统的燃油车低不少。

对于那些没有充电条件，但又不想在限号城市里被限号的用户来讲，比亚迪的DM-i系列车型确实是一个比较好的解决方案，日常完全看做当做是燃油车来开。不过等车周期确实长了点，部分城市需要等待高达3个月左右。

日前，笔者在本地4S店实拍了宋PLUS DM-i，这是目前DM-i车型的销售主力之一，全系提供了4款车型可选，官方指导价区间为14.68万元-16.98万元。

外形方面，宋PLUS DM-i采用了比亚迪家族化设计语言，前脸大嘴式进气格栅内部使用了点阵式镀铬条进行装饰，搭配格栅顶部粗壮的哑光镀铬条带来了出色的档次感。

两侧大灯组也才采用了家族化造型，配备有电光蓝日行灯，光源为LED，风格颇为犀利。格栅两侧还配备有小尺寸的通风孔，对于运动感也起到很好的点缀作用。

侧面造型方面，贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气，车窗周围以及侧裙部分还配备有镀铬条， 有效增加了档次感。

实拍车型配备的是来自佳通的235/50 R19规格的轮胎，轮毂采用了五幅式刀锋造型，很有运动气息。

尾部造型方面，贯穿式的尾灯组已经成为比亚迪家族化设计语言，搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分的造型有点和前脸相呼应的意思，梯形牌照框有效增加了尾部的层次感，排气管则采用了隐藏式布局。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，新车同样采用了家族化设计语言，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子挡把。

中控台大面积使用了软质材料进行包裹，搭配镀铬条以及缝线工艺作为点缀，档次感营造的比较出色。

挡把周围的按键以及方向盘上的多功能按键都使用了中文进行标注，这也是比亚迪家族化风格，对于初次驾驶的用户来讲上手难度要低不少。

中控屏的尺寸为12.8英寸，支持在线导航、语音识别、手机远程互联、OTA升级等功能，而且支持电动旋转，还提供了丰富的第三方App可供选择。

后排空间是宋PLUS DM-i的一大特色，腿部空间在同级别来看足够充裕，而且中央地台完全纯平，乘坐在中间位置也不会过于影响到舒适性。

动力方面，宋PLUS DM-i搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m；低配车型的电动机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，高配车型的电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的均为E-CVT变速箱。

电池方面，低配车型配备的是容量为8.3kWh的刀片电池组，纯电动状态下的NEDC续航里程为51公里；高配车型配备的是容量为18.3kWh的刀片电池组，纯电动模式下的NEDC续航里程为110公里。