8月1日起，濮阳市区全面禁售、禁行电动三、四轮车

进入8月份，三轮车行业热度最高的事情当属濮阳禁售、禁行电动三、四轮车。按照规定，自8月1日起，濮阳市将围绕“销售源头清零、违规维修清零、小区（单位）停放清零、上路行驶清零”“四个清零”整治目标，全面展开整治行动。

在全国普遍采取过渡期制度的当下，濮阳的一纸禁令让很多经销商和消费者无所适从。据老杨了解，近几天不少民众前往政府所在地反映情况，电动三、四轮车禁止使用给大量民众的正常出行、生活造成很大困扰。

“禁售、禁行、禁停”之外，还有没有更好的办法解决交通问题？

在官方发布会上，官方明确指出此次整治行动初衷为“电动三轮、四轮车无牌无证，导致这些车辆闯红灯、争道强行、随意变道、调头等交通违法行为十分常见，大大降低道路通行效率”。

电动三、四轮车的管理一直都是各地积极探索的重点问题之一。对此，北京给出的方案是设置过渡期，2024年后将不符合目录规范的产品全部退市。南京地区给出的方案则是实名登记备案，非目录电动三、四轮车通过悬挂临时牌照及喷涂车辆号的方式统一管理，有效降低了交通违法行为。

可以看出，各地虽然对电动三、四轮车的管理方式不一，但人性化管理是主流。老杨坚持认为，出行工具本身没有错，就像菜刀在厨师手里就是制作美食的工具，在歹徒手里就是凶器。电动三、四轮车的管理的重点是将其纳入管理体系，而不是踢出管理体系。完全禁止后以此为营生的群众怎么办，没有汽车等出行工具的低收入人群怎么办？这都是管理者需要思考的问题。

2019年，李总理在调研市场时就曾说过：（电动车）作为“绿色交通工具”未来社会需要你！市场需要你！是有巨大的市场潜力的！老杨认为，“一刀切”绝不是规范化管理的范本，三轮、四轮在规范化发展的同时，必须尊重人民群众的意见！