62万人在同一地点违章，罚款过亿堪比印钞机，验收合格不代表合理

忽如一夜春风来，广东佛山广台高速43公里处一岔道口的违章抓拍火了，验收合格之后62万人在这里栽了跟头，罚款金额过亿，引发无数媒体和网民强势围观。

我们先来看看这是一段怎样的黄金路口：

广东佛山广台高速43公里处

从航拍图上我们可以清晰看到，上方横线处右侧只留出了两个车道，过了线就直接一条长实线，到岔路后又各自分出三条车道，问题恰恰出在横线和长实线这一块。

作为多年的老司机，看到这样的设计也是头疼，想必设计者聪明绝顶，极具财商，这么短的距离能做出数十家上市公司盈利都无法媲美的文章。

站在司机的角度看待问题，既然是岔路口，由比较窄的道路分成两条，起码要实现均衡，两条路留出差不多的空间，而不是左侧占了多半，右侧只有窄窄的一点。解决问题最好的办法莫过于直接将中间那条长实线变成虚线，给司机一个反应的时间。更复杂点的改法，则是将横线上方的五车道在较远的距离开始改成较宽的四车道，从正中间平分进入岔道后再各自变成三车道。

按照当下的设计方法，本来要走左侧的司机行驶在中间车道上，想换车道的时候已经来不及了，只能压实线。在违章罚款和多走数十公里，耽误一两个小时之间选择的话，多数人恐怕还是会选择违章罚款。毕竟驾驶证总算还有12分，多走的路和油钱高速费是钱，耽误的时间也是钱。

遇上这样的天才设计，只走一次的司机自认倒霉，经常走的人下次警惕。跟很多景区一辈子未必去一次不同，作为极其繁忙的高速路口，很多人都不止一次经过，未必每次都能记住教训。实际情况也确实如此，这个岔口的电子眼很是繁忙，航拍发现短短3分钟内违章人数就高达27人。

一项设计，如果只是偶尔有人违章，那么自然没有问题，可是如果短时间内就会有很多人密集违章，那么大概率设计本身就有问题。这就好比一道门安装了一个门槛，本来没有规则，可以走，可以爬，可以跳着过，但是有一天定了规则，只能迈步进去，还只能先迈左腿，一天几千人经过的时候，估计也能大把大把罚款了。

有趣的是，媒体曝光之前某信息发布平台显示：“共有624149人在此处违章”，但曝光后该信息再也看不到了。遇到问题没有先去解决提出问题的人，而是把问题藏起来，这个做法可圈可点。

记得有这么一个笑话，某饭店后厨卫生不合格，食客曝光后饭店被要求整改。结果饭店反应迅速，当天就整改完成，在后厨门口贴了一张大大的标志：后厨重地，严禁入内。那是相当的高明，解决问题的思路很有特色。

产值过亿的摄像头全国屈指可数，此前有媒体报道称沈海高速 3374 公里处的茂名电白服务区因为设置超长实线导致违章众多，2017年处理的罚单量高达125294 单，罚款超过2500万元。值得一提的是，媒体介入后，该处电子眼已经于2018年9月份起停止违章抓拍。

2020年以来，全国高速不统一的限速标志开始拆除，这是巨大的进步。一些不合理的限速标志不仅没有实际意义，反而容易让司机紧急刹车导致车祸发生，取消了也许罚款能少一些，但是高速路会更畅通。

靠山吃山，靠水吃水，这是自古以来就存在的生存之道。古时候几位好汉躲在路边做生意，看到有人经过就跳出来高喊：“此树是我栽，此路是我开，要想从此过，留下买路财。” 生意谈不拢说不得还得乒乒乓乓娱乐一番。现如今这样的事情已经很少了，这就是文明的进步，科技的进步。不过话又说回来了，这个年代的一个电子眼可比千百位好汉能干多了。

超过六十万人在这里折戟，过亿产值，巨大的收益与媒体的聚焦之间，不知道涉事一方会做出怎样的抉择，在快节奏生活热点层出不穷的当下，事情将走向何方值得期待。