官方盖章！17大消息砸来！厦门地位大提升！一批人身价要涨

全体厦门人！

Attention！！

继海沧隧道、地铁3号线开通后

多个王牌交通项目

劲爆消息再度炸裂传来——

同安拟建北站至高新城智轨

地铁9号线同安段（原规划为6号线同安段）

规划线站位已获得国家相关主管部门批复

厦门大桥即将迎来三车道通行

......

厦门，厦门！

又要起飞了！未来大升值！

同安十四五规划
拟建北站至高新城智轨

近日

同安十四五规划曝光

拟建北站至同翔高新城智轨

以及拟建兴泉铁路厦门支线

十四五规划文件显示，将推动建设厦门岛至同安便捷通道及主快速路，加快推动在建地铁4号线铺轨建设及机电安装，并早日通车运营，力促轨道9号线开工建设，推动形成快速连接厦门岛及岛外各区的大交通发展格局。

利用兴泉铁路厦门支线规划契机，在同安布设货运枢纽，谋划围绕同安形成厦门市机场-港口-货运“三足鼎立”的对外经济联系枢纽格局，强化厦门市闽西南中心的区位优势，扩大经济腹地。

着力引入地铁、智轨、水上交通等多种交通方式，实现同安中心区与岛内核心区之间机动车交通40分钟通勤及公共交通30分钟通勤圈。

重大交通工程

轨道交通：轨道4号线（同安段）、轨道9号线（同安段）、兴泉铁路厦门支线、厦门北站至同安同翔高新产业基地智轨工程等项目。

水上交通：开设“滨海旅游浪漫线－鼓浪屿”海上交通线路。

高速公速：晋江内坑至同安高速公路（厦门段）（环厦高速）等项目。

主干道及快速路：跨东海域通道、厦门岛至同安便捷通道工程、同安北大道（厦沙高速-同安大道段）、同安北大道（同安大道-同新路段）、海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程、同新路（同翔大道-新曦大道）道路工程、环城南路快速路提升改造工程、同安大道（银湖西路-海翔大道段）快速化改造工程、福厦高铁预留通道（梧侣路）、国道324复线（同安段）二期完善工程等项目。

市政配套道路：西洲路（天马路-海翔大道段）工程、环东海域新城潘涂北部配套道路工程、环东海域新城滨海九路（同集路-美溪路段）道路工程、环东海域新城西柯片区道路一期工程等项目。

公交场站：岳口公交首末站工程、五显公交枢纽站工程等项目。

兴泉铁路厦门支线

该项目之前本网也有报道过相关消息，去年11月，《兴泉铁路厦门支线方案研究》专家组一致同意通过评审。厦门支线自兴泉铁路安溪东站引出，途经南安市英都镇、厦门市同安区，最终引入厦门枢纽前场站。

支线新建正线长度67.6千米，客车联络线2条，共17.63公里，全线设车站7座。据介绍，未来兴泉铁路厦门支线的建设将补充福建省路网，强化厦门港的后方铁路通道,进一步增强厦门与内陆地区客货交流能力。同时，交通条件的改善将吸引更多旅游客流，带动沿线旅游产业的发展。

同安进出岛通道工程

上个月同安进出岛通道工程报建，报建信息显示，该项目位于厦门市湖里区、同安区，起点位于厦门岛内机场北路，向北穿越东海域至滨海西大道后利用美社路走廊，终点位于同集路洪塘头社区附近。

该项目路线全长约9.8公里，设计速度80km/h，计划于今年12月开工，2023年12月建成，工时两年。

另外，前段时间同安大道报建，该项目北起于现状同安大道与海翔大道交叉节点附近，路线往南设隧道穿越美人山，再下穿同集路高架桥后利用美杜路走廊，终于在建滨海西大道。

北站至同安同翔高新产业基地智轨工程

今年年初，同安官方曾在相关报告文件中指出，提升对外交通便捷度，努力构建半小时“经济圈”和“生活圈”，推进轨道9号线同安段和北部生态智轨一期落地开工，加快轨道4号线同安段工程建设。

结合同安区十四五规划，大概推测该项目，就是厦门北站至同安同翔高新产业基地智轨工程项目。

也就是说，同安将在同翔高新产业基地与厦门北站之间，引进智轨电车，并改造修建智轨专用通道。

厦门地铁9号线同安段

近日有网友向规划局提出地铁9号线站点建议。

市规划局回复称：厦门轨道交通9号线同安段（原规划为6号线同安段）规划线站位已获得国家相关主管部门批复。目前，轨道建设主管部门正在开展具体线站位方案研究工作，涉及具体站点相关事宜需请您咨询轨道建设主管单位。

6月2日，厦门轨道交通9号线工程勘察设计总承包中标候选单位公布。

公告显示，9号线工程勘察设计总承包中标第一候选人为中铁第一勘察设计院集团有限公司，投标价692181800.00元。

截图来源：厦门市公共资源交易网

这也是5月24日，9号线因故暂缓招标后，重新启动的招标。此前，官方就透露，9号线一期工程将在年底开工建设。本次招标结果出炉，也意味着9号线离开工建造更近了！

据此前招标公告显示，9号线工程建设规模：南起会展中心站，北至同翔科技园站，线路沿莲前东路、金尚路、浔江路、美山路、西洲路、滨海西大道、霞辉路、环城路、五显路布设，串联国际会展中心、本岛中心、高崎综合枢纽、集美老城区、美山路沿线、同安新城、同安老城区、同翔高科技园等组团。

线路全长44.2km，均为地下线，设站24座，其中换乘站10座，平均站间距1.91km。全线设1段2场，分别为寨阳车辆段、高崎枢纽停车场、洪塘头停车场。车辆采用B型车6辆编组。线路按照全自动运行系统GOA4等级标准设计。

9号线工程勘察设计总包招标公告，于3月31日发布

1

不仅仅是同安

厦门各大交通王牌

纷纷上线

传来最新进展

杏北片区是轨道交通线网规划
关注主要片区之一

近日，有网友询问杏北片区规划。

网友：您好，杏北片区大学康城、凤凰花城等是否有规划商业综合体和地铁规划、公园，初高中部。在集美其他片区集美新城、灌口、杏林片区都有较大商业综合体和地铁规划、成熟公园集群，而该片区一直未存在，该片区人口也不弱于其他片区，如未有规划是否偏颇。

其他各片区都有优质教育资源落地，该片区的初高中一直未得到有效解决，是否能够反馈推进。看到贵局有提到杏北片区提升改造，不知什么时候能够落地公示，在此由衷希望贵局能够综合考虑以上几点。

对此，厦门市自然资源和规划局回复：根据最新在编控规，杏北片区已按规划于锦园南二路西侧建设有商业综合体，该商业综合体的招商营运情况请咨询商务局；康城小学西侧规划有公园绿地，大学康城地块周边规划有带状公园绿地，目前尚未生成绿地项目；大学康城西侧规划有小学及初中，该学校目前正在有序推进中，具体教育资源请咨询教育局；

目前《厦门市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》正在编制中，杏北片区是线网规划关注的主要片区之一，在编轨道线网规划对于人口岗位密集区域的交通出行需求有进行统筹考虑，需综合评估轨道客流条件，确定主要交通走廊的轨道设置可行性，现阶段方案正在深化中。最终规划以市政府批复为准。

灌口片区规划有轨道4号线二期

近日，有网友询问灌口片区的地铁规划。

网友：灌口龙湖片区入驻小区越来越多，医学院学生一中分校学生，整个灌口片区30多万人口，那边的地铁建设是如何规划的呢?

对此，厦门市自然资源和规划局回复：根据国家相关主管部门批复的厦门市轨道交通建设规划，灌口片区规划有轨道4号线二期。同时，结合国土空间总体规划，厦门市正在开展新一轮的轨道交通线网规划编制工作。规划将统筹考虑灌口片区市民的交通出行需求，合理布局公共交通体系或轨道交通线网。

马巷舫阳坪边村东侧
规划有轨道交通用地

此前，有网友询问马巷舫阳坪边这带是否有规划地铁或大商场?

对此，厦门市自然资源和规划局回复：根据已公示的《13-08编制单元(局部)控制性详细规划(草案)》，坪边村范围规划为居住用地、商业服务业设施用地和中小学用地，坪边村东侧规划有轨道交通用地。

厦门大桥西半幅拓宽改造
已具备通车条件！

厦门大桥改造加固工程

是我市“交通大提升”重点建设项目

目前已基本完成西半幅拓宽改造

已具备通车条件！

二阶段将转换至东半幅施工！

因此，需要将厦门大桥出岛方向车流引导至西半幅，出岛方案按三车道控制。

↑ 厦门大桥改造后的效果图

开放时间及注意事项

• 西半幅开放通行时间：2021年7月8日零时。
• 注意事项：由于西半幅部分支座更换及检修保养尚未完成，开放通行后，夜间仍需占用部分车道进行施工。
• 施工日期：2021年7月8日至2021年7月28日，具体时间：夜间22:00至次日凌晨5:00。

厦门大桥改造期间

依然是单向通行

目前还是只能出岛，不能进岛

从8日零时起

车辆通行从大桥东半幅转到西半幅！

原先出岛的2个车道变成了3个车道！

出岛的节点位置有变动

需要在收费岛出口处进行导改哦！

厦门新机场航站区桩基工程
进场施工

厦门新机场片区建设

又传来了好消息！

近日，厦门新机场航站区桩基

工程进场施工啦

据介绍，厦门新机场航站区桩基工程将主要采用静压沉管工艺，桩体平均长度33米，每根桩施工约4小时。

在现场看到

沉管上压有超过1000吨的重块

700吨的压力将直径达70厘米的钢管

缓缓压入砂层、岩层

厦门新机场定位为区域枢纽机场、重要门户机场，是落实国家“一带一路”倡议的重要航空口岸，计划于2025年基本建成。

除航站区桩基工程外

近期，片区还有多个项目有新消息

机场大道大嶝大桥至机场快速路段
具备通车条件

机场大道大嶝大桥至机场快速路段项目全长2.76公里，是一条双向10车道的城市主干路。

作为新机场片区的重要通道之一，该路段完工将进一步完善交通路网，为机场片区项目开发建设打开局面。

项目全线建设完工后

机场大道还将作为机场核心区的“大动脉”

进一步完善大嶝岛路网结构

厦门新机场蔡厝片区金泉路工程

金泉路工程项目位于厦门新机场片区蔡厝片区北部，连接溪西路和滨海东大道，总长度1768米，红线宽度22米，沿道路将敷设缆线沟总长776米。

建成后，金泉路将作为城市支路发挥“毛细血管”作用，提高珩边小学、九溪口公园以及周边区域道路网交通服务水平，改善居民出行和休闲环境，发挥路网的整体效益，适应未来交通发展需要，带动该区域的城市建设和片区发展。

滨海东大道半幅通车

目前，滨海东大道主要控制性节点

翔安东路下穿通道已实现贯通

半幅主车道沥青铺设工作也已完成

具备通车条件

滨海东大道翔安东路至莲河段工程项目起点，与在建的滨海东大道澳头至大嶝大桥段顺接，终于厦门与泉州交界处。

该项目近阶段定位为一级公路兼城市主干路，主线双向六车道，设计时速60公里；远期定位为一级公路兼城市快速路，主线双向六车道，设计时速80公里。

翔安大桥

近日翔安大桥建设传重大进展

6月15日下午，翔安大桥首节钢箱梁

在上海振华重工南通基地正式滚装上船，

计划16日启运来厦

这标志着，翔安大桥

海中区桥梁的上部结构施工

正式拉开序幕!

翔安大桥首节钢箱梁出运

首节钢箱梁长108米、宽39.4米、高3.5米，由12个小节段组成，重量达2837吨。

它也是翔安大桥最重的一节钢箱梁，采用工厂制造、模块车滚装上船、平板驳船海上运输等预制节段建造技术。

15日下午三点半

首节钢箱梁装船出运工作

在上海振华南通基地正式启动

96轴线液压平板车同时发力、顶升，稳稳地将钢箱梁抬起向运输船移动，预计整个装船过程将持续5个小时。

据介绍，钢箱梁是桥梁上部结构构件，翔安大桥有4.2公里的海中区设计为钢箱梁，共36个节段，上海振华重工承担了其中20个节段的预制任务，而这次翔安大桥工程，也在国内首次采用变截面热轧成型16mm厚U肋技术制作钢箱梁。

预计首节钢箱梁将在16日启运

经过4天海上运输

20日抵达厦门

随后吊装工作将正式开始

厦门第一码头将搬迁新址！

近日据厦门轮渡有限公司官网

发布的消息

7月10日

厦门轮渡新第一码头将正式启用

原第一码头水上客运业务

搬迁至BRT第一码头站

第一码头旧址将同步停止运营

第一码头新址位于：

思明区西堤路599号（BRT第一码头站）

进站入口与BRT第一码头站一致

厦门轮渡新第一码头与BRT实现同楼换乘

原航线、航班时间保持不变

海沧区石塘立交-翁厝立交段
将于下半年提升改造

今年下半年，海沧区石塘立交-翁厝立交段将进行提升改造工程，改造后可实现“快慢分离、机非分离”。

工程范围南起石塘立交，往北延伸至路桥路口后与吴冠立交顺接，之后在鳌冠北路及东方高尔夫别墅路口，最终接入翁厝立交，路线全长4.98千米。

东孚南路(二期)正式开通

东孚南路(二期)位于厦门市海沧区马銮湾西片区，南起现状东孚西二路，北接东孚北路。道路设计为双向六车道，总长约4.5km。

同莲路竣工

此前

同莲路(城南大街-莲花镇段)改造工程祥桥段

最后一公里道路顺利竣工

比计划提早一个月

同莲路(城南大街-莲花镇段)全线建成通车

极大方便了沿线市民出行

为区域经济社会发展注入新的活力

（图源：厦门网 王协云摄）

此次改造的同莲路(城南大街-莲花镇段)全长7.4公里，是同安城区城南大街到莲花镇的重要干线。道路由原来的双向两车道提升改造为双向四车道加两侧人行道非机动车道。

随着最后一公里路段的通车，

同莲路改造工程也实现了全线通车，

显著缩短了同安城区到莲花镇所需的时间，

带动了沿线片区经济社会发展，

并与同安大道、同集路等城市快速路实现连接，

市民从同安城区到莲花镇只需十多分钟，

较改造前节约大量时间。

（图源：厦门网 王协云摄）

如今

新的规划，新的起点

未来的厦门

交通会越来越好

期待高素质、高颜值厦门