导读：“路口转弯处，一辆路虎极光与一辆保时捷卡宴相撞；路虎车主吓傻了，保时捷车主也吓傻了。两人赶紧下车一看，一辆是陆风X7，一辆是众泰T800，气氛一下子就缓和了。”，流传已久的段子，说的就是众泰。

在一众擅长“模仿、借鉴”的产商中，中国自主汽车品牌——众泰汽车可谓是“行业翘楚”、“业界良心”。

用10万块钱就能买众泰，开上“保时捷”款的车，人称“保时泰”，满足一众屌丝的豪车梦，怎会不爱？

年亏百亿，国产神车的陨落

在14亿的庞大人口基数和出色的营销手段帮衬下，众泰汽车在巅峰时期市值一度冲上了370亿元，多次被评为“中国企业价值500强”。

而这个昔日的“国产神车”，如今却遭遇滑铁卢，10月30日晚间，众泰汽车（*ST众泰，000980）发布三季报。据财报数据，众泰汽车第三季度营业收入为2.1亿元，同比下降-26.79%；归属于上市公司股东的净利润为亏损5.3亿元，同比下降-12.52%，如今市值据高点已相差279亿元。

2020年以来，众泰虽一直负面消息不断，但真正让众泰陷入“至暗时刻”的还是其2019年的巨额亏损。

公司2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；全年净利润亏损111.9亿元，相当于一年亏掉公司市值的3倍。

正所谓“屋漏偏逢连阴雨”，众泰不仅面临巨额亏损，还债台高筑，并因此被债主申请重整。据此前众泰发布的“关于债权人向法院申请公司重整的提示性公告”内容，2019年8月，浙江永康农村商业银行股份有限公司等4家银行作为初始贷款人，众泰汽车作为借款人，30亿元流动资金贷款已全部逾期。

也就是说，此时的众泰汽车不仅业绩处于巨亏的状态，更背负着30亿的巨额欠款。据了解这30亿本是2019年众泰汽车遇到困难时的“纾困资金”，可遗憾的是，这30亿并没有帮助众泰纾困。

在众泰汽车经营陷入困境的时候，其母公司的状态也很糟糕。今年9月2日，众泰汽车发布《关于控股股东被法院裁定受理破产重整的提示性公告》。公告显示，铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股，占众泰汽车总股本的38.78％。

换句话说，铁牛集团破产重整，可能会造成众泰汽车的实控人发生变更。

更奇葩的是除了亏损外，众泰汽车的经营情况也比较混乱。车企在发布半年报的同时，还表示，董事娄国海先生无法保证公司2020年半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

“汽车小偷”：品控失效，研发创新不足

冰冻三尺非一日之寒，众泰汽车走到今日窘境，与公司的一贯作风息息相关。

据统计，2016年，众泰汽车的销售量达到了33.2万辆。因为汽车卖得好，众泰汽车甚至还一度挤进了中国汽车自主品牌销售量前十名。

由此可见，众泰汽车的“模仿”之路走的其实挺成功的，至少让自己赚到钱了，也打开了自己的知名度。不过，一味的“模仿”又能够走多远呢？不管你“模仿”的有多好，有多逼真，那到底也不是原版，不懂车的人或许会被“酷似”豪车给吸引，但是但凡是懂点车的人，都不会一味的追求豪车的外观，而忽略汽车的性能。

另一方面，一直被称为“皮尺部”的众泰汽车在自主研发能力方面的确有所欠缺，这也是导致众泰旗下车型跟不上国家排放标准的重要原因。由于自主研发能力的滞后，以及缺乏自主创新能力，面对日益残酷的市场竞争，众泰的乏力就成为必然。

与此同时，在研发投入方面，众泰做得也不到位。和其他车企早早准备好应对国六标准的车型不同。众泰在国六标准推出之后，迟迟不发布成熟的国六车型。当时其在售产品均为国五排放标准，除新能源车之外，均处于停产在售状态。这直接导致了经销商无车可卖的局面。

直到国六排放标准施行半年之后，众泰汽车才发布满足国六排放标准的TS5车型，本来预期今年一季度投放市场。但是从市场环境和销售渠道来看，众泰的此款车型还没来及“叫好”，就迎面遇上新冠疫情。

品控不好，花大价钱买了一堆垃圾，研发也跟不上。

众泰，难。

众泰还有机会吗？

对于众泰汽车的未来，业内普遍看衰。业内人士指出，众泰汽车目前面临较为严重的财务危机，一方面旗下产品因排放政策和技术研发原因无法销售；一方面经销商退网、资金链危机、拖欠供应商大额资金而被起诉，错过了转型时机，2020年众泰汽车难有起色。

众泰却表示，要以新车型TS5的上市为突破口，其实，也正是产品给了众泰汽车坚持的底气。根据众泰官方透露出来的消息，众泰TS5定位为紧凑型SUV。从外观上我们看得出，这次众泰还是比较有诚意的，除了设计之外，众泰汽车也在技术方面加大投入，更是布局海外市场，力求融合全球主流技术型人才以及科研成果。

2002-2019，是中国汽车行业腾飞的岁月，作为大宗消费品的汽车也借此走入寻常百姓家。但时至今日，我们仿佛正目送那个蓬勃发展的“黄金岁月”逐渐远去。

业内流传着这样一句话，“能够感受寒冷，本身就无比幸福。”因为还有些人，在这风雪之中已然麻木，比如众泰。

市场中的竞争虽然激烈，但大浪淘沙之后的金子必然会更加纯粹，希望众泰汽车仍旧有机会位列其中。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

参考资料：高顿金融分析师、中国基金报、每日经济新闻、 资本观察网、8090看财经、花朵财经等