​别再叫喊马斯克梦碎了，SpaceX星舰第三次爆炸，美媒：又一重要里程碑

据《环球时报》报道，3月4日清晨，美国Space X太空探索技术公司的“星际飞船”原型火箭SN10进行首次高空飞行测试并成功着陆，但是着陆数分钟后火箭发生爆炸，最终导致此次“最接近成功”的测试仍然以失败告终。Space X尚未对外透露爆炸原因。外媒称，这已经是 SN 系列火箭第三次爆炸。

根据太空探索技术公司公布的官方视频显示，火箭降落之后，激起了大量烟尘，当烟尘大致散去后，可以发现火箭右下角有一团火球正在燃烧，工作人员试图把火扑灭，使用着陆场侧面的消防栓向场内喷水，水柱均匀地浇在地面上，而没有喷射到火箭本体，随后SpaceX 官方停止了直播信号。不过一些航空航天爱好者仍然继续对着陆现场进行直播，并拍摄到在大约8分钟后，现场发生了爆炸，火箭被炸上半空然后摔在了地面。

美媒报道称，尽管着陆后发生巨大的爆炸，但对Space X来说，这次顺利着陆仍是一个重要的里程碑。对比此前SN9和SN8原型火箭爆炸，Space X公司官网声明字里行间基本上都不曾透露失败的意味，反而对每次发射任务大力肯定，此前SN8高空测试着陆时爆炸，Space X首席执行官埃隆·马斯克却在社交媒体上写道，尽管发生爆炸，但是该拿到的数据都已经拿到，恭喜Space X团队！火星我们来了！

此次SN10成功着陆数分钟后原地爆炸，到底是算成功还是失败呢？有专家强调，马斯克造“星船”的目的，并不是掌握火箭回收技术，因为早在猎鹰九号火箭上，马斯克就已经实现了这项工作。“星船”的失利并不会对美国后续重大航天发射任务构成影响，“星船”目前仍在发展中，还没有明确的发射任务和具体时间表，现阶段一次次的失败，是在帮助马斯克筛选出商用市场上现成的可以继续使用的技术，淘汰掉确实不能用的，尽量减少需要定制的宇航级器件或者宇航级工艺设备，从而以“穷游模式”打造出“不锈钢”火箭。

毕竟现在的商用器件或者技术，有时候会存在“质量过剩”的问题，早前美国军方研制卫星时，卫星上用来捆绑太阳电池展开机构的一根鱼线按要求只需要能承受30磅力即可，但是承包商反而误打误撞生产出了能承受100磅力的鱼线，导致太阳电池展开机构难以挣脱鱼线束缚。

而马斯克就是在不断寻找和挖掘商业技术的过剩质量，好比按承受30磅力成本研制出的能承受100磅力的鱼线，并试图用它们来拼装一枚能飞的火箭。而这种寻找和挖掘需要以事故为代价，马斯克在靠星舰爆炸来达到自己想要的结果。如果马斯克按照宇航标准来制造“星船”，基本没有什么技术难度，但马斯克坚持打造尽量便宜的可重复使用亚轨道运输飞行器，就会有越来越多商用技术退出“星船”，实现优胜劣汰，从这个角度说，马斯克“星船”的成功标准是什么，恐怕不能向传统的火箭看齐。