寰球全V座谈会第11期：汽车数据安全的边界思考

上周，国家网信办、发改委、工信部、公安部、交通运输部联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，自2021年10月1日起施行。国家网信办有关负责人表示，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。

今年以来，国家针对汽车数据安全已先后出台了多份相关文件，包括4月底发布的《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求（草案）》，8月中旬发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等。

随着新一代信息技术与汽车产业加速融合，智能汽车产业、智能网联技术的快速发展，以辅助驾驶为代表的人工智能技术日益普及，汽车数据处理能力日益增强，数据的运用范围也更加广泛。但是同时，汽车数据安全问题和风险隐患也日益突出。

前不久，滴滴因数据安全隐患被有关部门联合进驻调查；特斯拉、蔚来等企业产品发生事故之后，车辆行驶数据也成为争议的焦点。这些热点事件，对普通消费者来说，也是一次了解、认识汽车数据安全的过程。为此，寰球汽车邀请了几位专家和媒体代表，通过全V座谈会平台，就汽车数据安全展开直播讨论。以下是他们的精彩观点：

智能化、电动化、数字化带来了汽车产业的重塑，中国也将成为智能汽车在全球发展的先锋。然而，汽车数据安全带来的隐患，已经成为智能汽车面临的重要痛点，全行业必须正视。法律法规需要加快实现保障和约束；车企、供应商在新的标准下，改进产品；消费者也应该了解数据安全的重要性，合理合法的捍卫自己的权益。但是，在基本原则的指导下，实际的问题和困难也很多，需要不断的通过实践予以解决。从传播的角度，对智能汽车带来的功能、体验、价值等方面的变化，车企和媒体也应该理性、客观的宣传。不论如何，汽车智能“信马由缰”的发展阶段已经过去，必定会在不断完善的共识和标准之下，逐步走上有序健康的轨道。