首月销量不足4000，丰田亚洲狮成功了？

在国内A+级轿车这一细分市场当中，产品数量并不太多，而其中的成功者更是寥寥无几。丰田在看到了这一细分市场中的潜力，在四月份推出了亚洲狮，试图来占据市场份额。

对于一汽丰田来说，亚洲狮的到来或与卡罗拉、亚洲龙形成新的产品矩阵。自此，一汽丰田完成了轿车产品线的全覆盖，可以更好的与对手进行厮杀，从而获得更多的市场份额。

然而很遗憾，上市三个月的亚洲狮销量成绩并未达到丰田的预期。

致使这一情况的出现的原因，在于丰田过度自信的产品定价以及不算优秀的产品设计。

上市初期虽然亚洲狮呈现出了黑马姿态，但在价格公布后还是令不少消费者持观望态度。

丰田将亚洲狮的价格定在了14.28-17.98万元，虽然价格处于卡罗拉与亚洲龙之间，但差距却也相差不大。

当一汽丰田意识到定价问题以后，在亚洲狮上市没多久就给出了近万元的优惠幅度。要知道的是丰田历代车型的价格一直都是很坚挺的。

而新车上市没多久就大幅降价，这在丰田的体系中也属于是个例的存在了。在降价之后的亚洲狮进一步蚕食了卡罗拉的市场份额，间接的影响了卡罗拉的销售情况。

作为亚洲狮最强对手的速腾，凭借着12.99-19.29万元的定价加之超3万元的市场优惠幅度，并没有感受到来自于亚洲狮的威胁，反倒是让卡罗拉感受到不小的压力。

在产品设计上，虽然凭借着TNGA架构的高延展性，使车身尺寸相较于卡罗拉要更大。但缺乏新意的外观设计使得亚洲狮整体看起来更像是一款加大号的卡罗拉。

在配置上亚洲狮也没有太过亮眼的表现，虽说亚洲狮全系搭载的都是与亚洲龙同款的动力系统，但在顶配以及次顶配车型上并未出现丰田引以为傲的混动系统。

车型配置相较于速腾也是缺少了诸如全景天窗、真皮座椅、倒车影像等主流配置，这一点丰田略显诚意不足。

此外，由于亚洲狮上市没多久。对于车辆的整体操控，乘坐体验以及车辆品质究竟如何还有待于市场的验证。

现目前丰田急需解决的便是产品定价问题，如果亚洲狮大幅降价势必会蚕食到卡罗拉的市场份额，而小幅度的优惠又将吸引部分准亚洲龙车主的目光。如果不优惠，缺乏产品吸引力的亚洲狮又拿什么去和大众速腾相竞争。

本该被寄予厚望的亚洲狮，最终因为产品定价问题使得卡罗拉以及亚洲龙的市场份额被亚洲狮所蚕食。作为最大竞争对手的速腾，市场份额却是没有受到丝毫的影响，这应该就是所谓的内卷了吧。