皇冠SUV配置曝光：丰田TSS没有缺席，汉兰达市场被动摇了

提起丰田皇冠，相信应该可以勾起不少80、90后的回忆。在老一辈人的眼中，皇冠就是豪华以及可靠的代名词。

作为最早进入国内市场的豪华轿车，皇冠在国人心中还是具有很高的认知度。巅峰时期的影响力甚至不亚于宝马5系、奥迪A6等车型。

而皇冠也是在国内市场历经了15年三代车型之后在20年4月28日宣布暂退国内市场，15年累计在国内市场取得了48万台的数据销量。

沉寂了一年之久的皇冠在2021年则是以品牌之躯重返国内市场，成为了一汽丰田旗下的高端子品牌，更是带着皇冠陆放以及皇冠威尔法正式亮相。

据最新消息，陆放将于8月18日正式上市，新车将作为汉兰达的“姊妹车型”完成丰田在国内市场的“双车战略”布局。

此次皇冠品牌的复出，也是摆脱了印象当中舒适大气的豪华轿车形象，摇身一变为极具运动性能范儿的SUV。

基于消费者对于皇冠品牌情怀的加持，届时丰田的双车战略将会获得更多的市场份额，不论是“匠心品质”还是“老牌豪华”都将作为皇冠陆放的全新标签，在提高品牌形象的同时也将提升产品认知度。

而让丰田敢于重拾旧欢的原因，在于广汽丰田汉兰达在国内呈现出了“一家独大”的局面。而向来主张一碗水端平的丰田自然也是不会落下自家的一汽丰田。然而此次丰田把皇冠重新带回国内市场的举动，还是令不少人感到意外。

皇冠-陆放移植了美版汉兰达的车型设计，运动版的外观看起来非常夸张，丝毫没有过去老款皇冠沉稳、大气的影子，紧跟时代潮流的造型设计在外观上与汉兰达形成了鲜明对比。

在车身尺寸上也是尽可能满足国内消费者对于“大”的需求，皇冠-陆放的长宽高分别为5015/1930/1750毫米，相比汉兰达来说在车身长度上增加了50毫米。

经过丰田混动系统的加持，让皇冠相较于同级别车型拥有更加优秀的的动力表现，也为新车征战SUV领域增加了筹码。同时电机的介入很好的弥补了燃油车的短板。

无论是从用车过程还是整体驾驶感来看，混合动力的加持都让皇冠-陆放更具亮点。而新车配备的TSS智能安全系统、E-FOUR电子四驱以及TNGA-K架构等技术将会使陆放进一步增加产品竞争力。

内饰方面与也是与汉兰达保持了一致，悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及车内大量的物理按键使得车内看起来简洁的同时，整体实用性也得到了很好的保留。

整车内饰采用了大量的软质材料包裹和银色饰条点缀，使得车内质感也是进一步得到了提升。

在车辆配置上，陆放要略高于汉兰达。入门款车型陆放多了诸如前碰撞预警、主动刹车、全速自适应巡航等主流配置。

值得一提的是丰田为其配备的高效隔音玻璃、高分子减震材质和车辆整体隔震材料的升级将会提升车辆整体的静谧性。

全系标配的混动系统也是陆放的一大亮点，虽说28-37万的产品定价略高于汉兰达，但从车辆的整体表现上来看不能算亏。

作为在国内市场连续失去兰德酷路泽以及普拉多两员大将的丰田，目前急需在高端SUV市场当中寻找到新的方向，而此次皇冠陆放的推出，未来或将与汉兰达树立起新的产品标杆。