低端网约车平台热衷于争抢司机，留恋于烧钱补贴，高端玩家已经开始设法省去司机，极大程度上降低成本。

人工智能技术，正以前所未有的速度，改善我们的生活，百度攻坚无人网约车8年，接下来是否会危及滴答、哈啰、一喂出行等顺风车平台？

在这关键时刻，百度谋局布阵，无人驾驶这一棋，成就了谁的财富，又会是谁的噩梦？

一、成就了谁的财富？

如果有一天，路上跑的全是无人网约车、出租车，会在什么时候到来？李彦宏说：就在2023年。

无人驾驶于大众而言，只是一项技术，或者确切来讲就是出行方式再升级，但是对网约车平台来说，是不得不争的一块“肥肉”。

如果要剖析无人驾驶从研究到落地，然后真正运用到出行服务上的成本，显然这更像是一场赌局。

省去一个驾驶员，背后又增加了几个运营人员，铁定是以往司机数目的两倍，甚至三倍。

这也是占了成本的大头，毕竟汽车成本低至18万，一直以来让巨头下定决心钻研无人驾驶领域，也是考虑到人的成本远远大于机的成本。

百度无人网约车在北京试运营数次，都得到很好的反响，这让滴滴一直很恼火，多次在大众面前提及滴滴无人驾驶研究进度，狂言给滴滴十年时间。

滴滴的高调与百度的谦虚，形成强烈对比，用一个不是很恰当的比喻就是“臭屁不响，响屁不臭”。

这次多达数十万人体验百度无人驾驶的免费试乘，使得大众的好奇心得到满足，并且越来越受到接纳。

而这，也将在网约车行业掀起千层浪！

二、又会是谁的噩梦？

百度在无人驾驶领域，一次次取得较大的进展，这势必会让滴滴、曹操、T3等平台害怕，甚至滴答、哈啰、一喂出行等顺风车平台也需要护好自己的地盘。

此时的滴滴，可能已经急得如同热锅上的蚂蚁了，说好给滴滴十年时间，过去还没有多久，百度就来了几个大动作。

可以说是直接冲着网约车来的，两百多个平台互相分食三成市场，哪还有资源开搞无人驾驶，所以忙着开启“烧钱模式”，抢夺司机，为运力而战。

为了能在这段空白期，尽可能多的补充运力，增加用户量以及用户黏度，迅速瓜分市场份额，二线网约车平台都使出了自己的十八般武艺。

能让大众选择尝鲜还有一个重要问题，就是安全，司乘矛盾已不是一日两日就能得到改善的，一味地纠结是谁的错不是成年人解决问题的方式。

保障乘客安全的同时，简洁打车步骤，提升出行体验，你觉得二线网约车平台还有机会吗？

试运营终究只是试运营，可以说想成功靠近一步，也可以说是雷声大雨点小，看滴滴如何反击？