8月日系御三家销量，三缸奇骏没凉，月销近万！雅阁/CR-V销量下滑

文/磊磊

近日，各家日系车厂均公布了今年8月实际销量情况，随着“缺芯”状态的愈演愈烈，作为日系御三家的两田一产均发生有颇为严重的销量下滑，但在这个8月，却跑出来一匹出人意料的黑马，那就是月销近万，还真没凉的三缸奇骏。

今年8月，东风日产品牌销量总计95826辆。

其中轩逸车型依然稳如老狗、坚若磐石，一举攻下47937台销量，高性价比和一线合资品牌的身份，确实对这款车起到了相当程度的销量加持。

首先，就全新一代轩逸来说，同等舒适配置条件下，相比卡罗拉便宜的那一万来块钱，确实是很大程度的吸引。而就轩逸经典车型来说，8万来块钱，买到一台1.6L紧凑级自动挡轿车，确实让不少消费者颇为动心。

全新天籁车型则在8月一举斩获到15023台销量；“捡得一手好漏”或许是我们对于日产这波销量最为恰当的形容，受困于芯片短缺的雅阁、中期改款后满脸高冷，一分钱都不退让的凯美瑞，都反映出那台现车相对充足，优惠相当高企的天籁是那么的平易近人。

全新上市的三缸奇骏倒也真还没凉，这很好说明着两个问题；首先，奇骏这个IP确实是有人认的；其次，它在除了三缸之外，其他方面的优势表现，比如配置比两田同价位级别更高、全新采用的铝合金车身包覆，也为它拉了一波不错的好感度。

今年8月，丰田品牌实现销量144800台（一汽丰田&广汽丰田合并统计），凯美瑞、汉兰达、荣放等车型依然保持十分稳固的发挥。

而在作为销售增量的新车型上，丰田品牌也将在近期取得很不错表现。一汽丰田&广汽丰田一家一辆的TNGA架构中型大五座SUV，全新推出的国产塞纳车型，都将会丰田品牌提供极为有效的销量保障。

凌尚、亚洲狮等全新车型的加入，确实挺大程度丰富了丰田品牌的多面性格。而雷凌/卡罗拉的1.5L三缸自然吸气车型，虽然在市场销量层面表现不算十分良好，但1.2T四缸车型的依旧保留，也是丰田为自我提供的那道安全网，从而保证了一个相对稳固的市场销量。

今年8月，本田品牌共计实现销量91694辆。其中东风本田品牌实现销量39243辆，广汽本田品牌则实现销量52451辆。先来定个调吧！关于芯片缺乏这件事，本田确实是受负面影响最大的那个品牌。

而就具体车型销量来说，曾多次杀入SUV门类销量前五的CR-V车型本月销量很凄惨地跌出前十，行走江湖，却拔不出剑的惆怅，的确是CR-V车型不得不去面对的窘境与现实。

而曾在轿车领域销量频繁突破或接近两万辆的雅阁、思域也在本月有所熄火，销量双双跌至十名开外。

而在新车方面，东风本田11代思域与广汽本田INTEGRA车型的推出，确实能为本田品牌提供一定的销量助力。但还是那句话，能够把车研发出来，是一项值得钦佩的本事，但把车辆造出来，并且成批量交付至消费者手中，在当前这个多事之秋，才是那个赖以为生的技能。