途胜L混动版/坦克300越野版/智己L7！工信部全新一批申报新车

文/磊磊

近期，工信部公布了近期拟发布的全新产品。

广汽丰田Venza

Venza基于TNGA-K平台打造，全新悬浮式中控屏将成为丰田最新的家族化内饰设计。

全新 Venza首次为丰田提供了Star GazeTM固定全景玻璃车顶，驾驶员可以通过按键从透明模式切换到磨砂模式。动力方面，新车搭载2.5L双擎混动发动机动力系统。四驱版车型则在后轴搭载一台电机，匹配的是E-CVT变速箱。

途胜L混动版

途胜L混动版的设计灵感源于Vision T概念车，尤其是侧面复杂的刻线设计几乎100%复刻了概念车上的样式，同时也带来了同级独树一帜的视觉感受。前脸的设计则沿用了目前现代的家族化风格，鳞片一般的格栅纹理中巧妙地藏着LED日间行车灯；两侧纤薄的灯组也与格栅融为一体，带来了极强的视觉冲击力。

动力层面，途胜L混动版搭载一台2.0L自然吸气发动机，匹配一套三元锂电池组。

坦克300越野版

虽然外形又像卫士又像G”、内饰“非常像G”，但坦克300越野版却是款货真价实的正向研发车型。

坦克300越野版整体车身刚性及各方面行驶特质，均达到“越野车应有水准”。先给结论，坦克300越野版开起来不会有驾驶牧马人那种不想在公路上多停留一刻的抗拒，甚至自家同门VV7/VV5相比，行驶质感也丝毫不输。归功于比哈弗H9更紧凑的身材，2.0T+8AT的动力总成表现的更加平顺直接，起步轻点油门就能获得不错的动力响应。来自ZF的8速自动变速箱还有效缓解了车辆中途加速时车辆的迟疑，超个车也是颇为干净利落，完全体会不到2吨多车重附加在车轮上的坠重感。

宏光MINI EV长续航版

宏光MINI看起来与宏光没有丝毫关系，但却成功的继承了宏光的畅销。 宏光MINI EV 是一款定位极其精准的产品，主要锚定三四线市场，满足消费者日常代步需要，以2.88万元的超低起售价抢占了一波老年代步车和摩托车的市场。

而宏光MINI EV长续航版则在续航力层面做了颇为巨大的升级；具体来说，宏光MINI EV长续航版车型电池组容量将被提升至26.45kWh。

蔚来ET7

外观方面，ET7依旧是极简主义的贯彻者，不过和自家SUV相比，还是存在很多的不同。用在SUV上的X-Bar前脸在ET7上有所收敛，留白更多，也更加符合新能源的特质。并且为了避免单调，牌照框上沿做出了分割，看起来更加有层次。

来到侧面，ET7“以面带线”的设计语言也与自家SUV做出了区隔，呈现出了一种富态且流畅的美感。在这方面，蔚来、特斯拉、小鹏观点出奇的一致。但ET7的优势在于，其5098 /1987 /1505mm的尺寸更大，甚至超过了特斯拉Model S，且风阻系数也仅有0.23Cd。大尺寸和低风阻的加持让ET7既有了大型GT跑车的优雅，也具备了不俗的档次感与豪华感的车尾，简约的做派一以贯之。熏黑的贯穿式尾灯很酷，但到了晚上就有些脸盲了。配置方面，ET7全系标配了感应钥匙、隐藏式门把手、智能电吸门、隔音玻璃、无框车门、全景天窗、氛围灯、前后排座椅通风/加热/按摩以及功率1000瓦，可实现7.1.4声场的23个扬声器。就这些配置放在它所属的价位，甚至更高的价位也是竞争力很强的存在。

性能方面，ET7搭载了前永磁同步电机+后感应异步电机的组合，综合功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，零百加速3.9秒，百公里刹停33.5米，匹配70度电池NEDC续航500公里； 100度电池700公里； 150度电池1000公里。

智己L7

L7使用了一对造型张扬的一体式头灯，内部有上下两个日行灯条，造型犀利。日行灯亮起后，隐约能看出来是一个躺倒的“M”造型，这个跟智己LOGO中的英文字母“M”是相呼应的。

L7标配94kWh电池组，续航里程615km，未来也会提供115kWh的版本，能够提供接近1000km的续航。操控部分，L7除了CDC可变减震，还奢侈地使用了后轮转向系统，最多能实现12°的角度变化，提升操控稳定性。