价格屠夫、车圈“渣男”特斯拉卖出白菜价，老车主急了：我亏7万

7月8日， 特斯拉 Model Y标准续航版正式进入了大众的视线，该车续航525公里，百公里加速只需要5.6秒，车速可以达到217公里每小时。价格看起来很实惠，只要27.6万元。

虽然和已经在售的长续航版本相比，这个版本的续航、提速和最高车速表现都要稍微逊色一点点，但价格差距实在是太大了，便宜了近7.19万元，还是让不少人惊掉了下巴。

有一些老车主不满意了，感觉自己被割了韭菜。一位在6月花了近40万，买了长续航版本的车主表示，表示这个价格让不少老车主寒心，现在已经打算组团维权了。

还有一位车主原本打算试试看，但销售不停催促他，最终在7月之前付了钱提了车，现在还没有上牌子呢，新版本的价格就给了他一个“惊喜”。他怀疑销售们知道要上新款，为了清库存，才催着他赶紧提车，觉得自己又交了智商税，无奈地说道：“等等党又赢了”。

对于老车主们的质疑和控诉，目前特斯拉方面尚且没有给出回应。

特斯拉这次的降价，和电池有着直接的关系。这次上线的Model Y搭载的是磷酸铁锂电池，特斯拉之所以选择这个电池主要原因还是便宜。现在的新能源补贴力度正在下跌，以前使用的电池无法获得超高额的补贴，就迫使特斯拉去选择成本低20%左右的替代品。

另外一个层面，现在20多万的车子，在市场上风头正劲，特斯拉新款的价格那么低，其实也是市场选择的产物。

站在老车主的立场上，他们也有理由感到气愤。只换了一个电池而已，在性能上没有过大的差别，价格就降低了那么多，会怀疑以前自己是不是缴纳了很多智商税，觉得自己买的车子不值那个钱。

30多万的车子，没有多豪华，但也绝对不便宜，对于部分的新兴中产来说，34万的特斯拉也是自己身份、财力的一种象征，如同很多人花大价钱买名表一样，是为了彰显自己的身份。如今一降价，象征意义就不复存在了，他们感到失望气愤其实也很正常。

2019年1月7日，特斯拉位于上海的工厂动工，次年1月7日，首批国产特斯拉交付，马斯克专门从洛杉矶赶到上海，庆祝这一刻。这个日子也是马斯克特别选定的，因为那一天是尼古拉特斯拉去世的日子。

特斯拉在中国市场有不俗的表现，毫无疑问处于新能源车的领头羊地位。数据显示，2021年5月在中国的销量高达44235辆，再次创造了历史新高。但与之相对应的，问题也变得多了起来。

今年3月9日，河南一位女车主表示自己开着特斯拉带父母出去玩儿，结果车子刹车失灵，发生了事故，父母受到了伤害。Tesla方面建议女车主去第3方机构做鉴定，被女车主拒绝，女车主要求车企提供事发前的完整数据，对方又含糊其辞，让女车主怀疑其提供的数据并不真实。4月份，女车主闯入了上海车展，爬上了车顶维权，被安保人员带走，引发舆论热议。

双方僵持不下，之后一名男车主认为女车主过度维权，给其他车主形象造成了不好的影响，把维权女车主给起诉了，一出又一出的闹剧不断上演着，特斯拉的品牌声誉受到了影响。

我们应该以更为理性冷静的态度去看待特斯拉，说到底，它也只是一个代步工具而已，不要迷信，也不要神化马斯克。

马斯克曾宣称要把一款特斯拉车子送上火星，让不少人为他的雄心壮志而感动，但感动之余，也别忘了他还扬言要把狗狗币送上月球，给币圈造成了影响，割了一波又一波的韭菜。究竟是真的豪言壮语，伟大梦想，还是割韭菜的手段，或许还需要更长的时间来验证。