这车为“中国造”正名，21.98万起，实力不输50万合资

由于国内汽车工业起步较晚，核心技术也相对落后，从而导致消费者对国产车的品质产生质疑，但自主品牌并不会因此停止前进的步伐，经过几年的蓬勃发展，咱们国产车也有飞跃式的提升，尤其是在SUV市场，已经出现不少销量与口碑并存的国产车，像哈弗H6、博越、长安CS75 PLUS这些国产车的月销量无不是轻松过3万辆，这也是不少合资老将羡慕不已的，尽管如此，国产车还是被贴上“低端”的标签，因为国产车的发力点主要集中在10万级SUV当中，而在轿车市场中，中国造还得走一段很长的路。

就拿中大型轿车这个细分市场来说，销量能经常在销量榜前三的一直都是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这三款50万级合资车，而国产车的身影难以看到，可尽管如此，在最近这两个月里面，中大型轿车市场原来局面也发生了明显的变化，因为有一款国产车凭借着惊艳的设计，以及21.98万的亲民售价，一上市就获得消费者的认可，目前最高月销量是去年12月份卖出12089辆，排在销量榜的第四名，紧跟豪华品牌的奔驰E级，不得不说，这车为“中国造”正名，提速3.9秒，21.98万起，实力不输50万合资。

它就是比亚迪汉，说到这款车让人印象深刻的莫过于那极具年轻活力和高质感的整车外观，前脸部分，最引人注目的就是凹凸有致的引擎盖设计和攻击性十足的矩阵式LED大灯组，混动版车型还辅以大面积的六边形进气格栅，中间采用错综复杂的镀铬相互填充，霸气中又不失精致感。近5米的车身侧面看上去非常修长，分段式的腰线和溜背式的车顶设计，以及镀铬饰条的和245/45/R19的多幅式轮圈的衬托，可将中大型轿车的豪华感和力量感完美展现出来，即使将比亚迪汉与50万的奥迪A6L和奔驰E级停放在一起，气场上也不占下风。

内饰方面，比亚迪汉采用家族式设计语言，但是细节上彰显出其高端车型的定位，好比中控台采用高档皮革、木纹饰板、钢琴烤漆饰板和真皮包裹的方向盘等，尽显浓郁的档次感，而悬浮式的15.6英寸显示屏和12.3英寸液晶仪表盘，也体现出十足的科技感。值得一提的是，像车道偏离预警系统、前后排头部气囊、行人碰撞防护系统、遥控泊车、全速自适应巡航、前后雷达、360度全景影像等高级配置50万奥迪A6L中高配才有的配置，而21.98万起售的比亚迪汉却全系标配，可见性价比和实力都不输50万合资。

乘坐空间方面，比亚迪汉定位于一款中大型轿车，车内空间自然足够宽敞了，毕竟它的车身长宽高达到4980*1910*1495mm，轴距2920mm，带来驾乘空间在中大型轿车当中实属中上游水平，特别是它后排的横向空间，超过1米9的车身宽度，坐三个健壮大汉都不会感觉到拥挤。并在此基础上，再结合上软硬适中的座椅，以及车内辅以大量精品隔音降噪材料，包括多层隔音玻璃等，带来静如图书馆的车内静谧性，由此换来的乘坐舒适性足于媲美奥迪A6L和奔驰E级。

动力方面，也是比亚迪汉的杀手锏，因为纯电动车型搭载最大功率达到494马力的永磁同步电机，电机总扭矩达到680牛米，强劲的动力输出使得百公里提速3.9秒，明显达到跑车级的加速感，无论是起步加速还是高速超车都比奥迪A6L快人一步的驾驶体验，续航里程还高达505公里，像广东内春节回返程基本都可以满足了。而比亚迪汉混动车型还搭载192马力的2.0T发动机，配合上320马力的电机，传动系统匹配的是6挡双离合变速箱，还辅以电动四驱和四轮独悬，面对各种路况都能保持出色的驾控体验。

总之，比亚迪汉不仅外观气场和内饰质感不逊于豪华品牌的中大型轿车，而且科技配置、乘坐舒适性、动力操控等都体现中大型轿车水准，而且它的售价21.98-27.95万相比合资车更加亲民，而在国产车阵营来看，接近30万的国产车确实稍贵，但是它现在轻松破万的月销足以诠释国产车不止有低端的标签，在高端车领域依然有一席之地，这车为“中国造”正名，提速3.9秒，21.98万起，实力不输50万合资。