全新“尼桑王”将国产，CVT变9AT，价格下调

全新一代英菲尼迪QX60日前在海外市场正式发布了，新车除了在颜值方面有了很大提升外，在传动系统上也终于改变了，现款车型上被诟病不已的CVT无级变速箱被采埃孚（ZF）提供的9AT变速箱所取代，这个改变无疑会让消费者放心不少。当然，我们可能会更多的关注这款车会不会在国内市场上市，根据东风日产的新车引进规划来看，全新一代英菲尼迪QX60大概率会国产，成为东风英菲尼迪旗下第三款国产车型。

此前，英菲尼迪QX60曾以进口车的身份引进国内，47.98-56.98万元的价格范围让其彻底沦为了“小众车”，在这个级别，消费者的选择性很宽泛，性价比高的有凯迪拉克XT6，想要进口品质的有沃尔沃XC90，追求档次感的有宝马X5和奔驰GLE等，而英菲尼迪QX60以这样的价格进入国内市场，它的销量就可想而知了。

而新车国产后在价格上会有一个大幅度的下调，以增强它的竞争力，同时，升级之后的新车在外观设上也更漂亮了，前脸的梯形中网和“眯眼”大灯是英菲尼迪标志性的设计，车侧设计也更加流畅动感，现款车型上那个“怪异”的后窗设计被取消了，在D柱处还进行了“黑化”设计，再加上它的黑车顶，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分的设计也很饱满，贯穿式尾灯和双边共四出排气都很运动，只不过这四根排气管都是假的，只具备观赏效果，“真排气”藏在车底。

在内饰设计上，全新英菲尼迪QX60十分克制，这是一件好事儿，看上去不激进、不突兀，又很温和，同时在豪华氛围和科技氛围上也不落俗套，比起那些以大屏幕作为视觉中心的豪华品牌更能令人心情愉悦。

海外版车型搭载了一台3.5L V6发动机，如果它国产的话，这台V6发动机肯定不会引进，因为它不符合国六b排放标准，国产车型上大概率会采用日产的2.0T涡轮增压（可变压缩比）发动机，至于ZF9AT变速箱，这个倒是会采用。其实这台变速箱也用于本田冠道、Jeep自由光、路虎揽胜极光和路虎发现上，是一台横置变速箱，有别于ZF8AT（纵置）变速箱，因此，它连接的发动机也只能是横纵布局，也就是说全新英菲尼迪QX60会采用横置前驱布局，发动机横置的话会侵占前悬架的“地盘”，就不能采用结构复杂、成本高的前双叉臂和前多连杆悬架了，只能是结构简单、成本低的前麦弗逊悬架。

作为一个比日产定位更高的豪华品牌，英菲尼迪的座椅舒适性只会在日产之上，不会在日产之下，因此，它也被称为“尼桑王”。作为一款中大型豪华SUV，全新英菲尼迪QX60提供6座和7座布局，参考现款车型5094mm的长度和2900mm的轴距，新车的尺寸一般只会更大，不会更小，采用三排座椅布局的话，空间上还是没有问题的。