捷途独立行走，能否与奇瑞并肩？

背着996工作制的枷锁、困于繁琐日常的家庭生活，当代年轻人无不渴望一次说走就走的旅行，夏天的海、春天的樱花，都是记忆中向往的目的地。

但，说走就走的旅行，有时缺的是那份果决的勇气，有时缺的是一份默默的支持。

街上的汽车品牌数不胜数，各品牌旗下的车型更是不计其数，那么，有没有一款车，能让人说走就走，没有顾虑，轻松出发？

7月8日，捷途汽车以“新捷途 新旅途”为主题在北京举行品牌之夜活动，从“旅行+”开创者到“旅行+”领导者的品牌晋阶，基于新架构、新平台打造的新车首次曝光，捷途汽车有备而来，全力开启新征程。

“旅行+”战略全新升级，重启捷途速度

活动现场，捷途实现从“捷途产品序列”到“捷途汽车”的完美转变，正式成为一个全新的品牌。同时也展现了作为全新品牌的新形象、新产品和新认知，迎来了战略发展的全新升级——从产品开发到场景化生态开发的转型升级，带来用车服务的全新升级。

捷途产品序列诞生于2018年，三年来，捷途立足“旅行+”细分市场，累计销量近40万，用专属的“捷途速度”一跃成为中国新锐SUV品牌代表，旗下捷途X70和捷途X90两大明星支柱车型多次出圈成为SUV市场车主不二的选择。

其中，“扛把子”选手捷途X70六月销量为9285，上半年累计销量也突破了5万辆，满足不少车主对十万级SUV的诸多期许和要求。

以捷途X70和捷途X90等明星车型为代表，捷途致力于车机、出行、服务生态融合，建立了1600+服务网络，得到150万+粉丝的拥趸，用户活动场次达1500+，参与用户80000+人次，以“捷途速度”刷新行业认知，而种种过往，使得捷途花了34个月便完成从0到38万+的用户积累，与用户建立了紧密的联系。

正如奇瑞控股集团董事长尹同跃所说，“捷途汽车做到了技术和温度的结合，不断巩固传统优势的同时，倾听用户心声，利用新技术、新工具不断突破自己，用3年时间创造了中国新锐SUV品牌增速第一，成为传统汽车品牌的‘新势力’”。

而在接下来，作为品牌的捷途汽车，在守住初心的同时，将全速启程新旅途。

迈入全新的发展阶段，未来，捷途汽车将植根于+生态、+互联、+产品、+体验的品牌定位，不断强化“旅行+”品牌基因，丰富“旅行+”品牌内涵，以更专业、更细致、更融合的态度与方式在“旅行+”的生态圈继续深入探索。

全新“昆仑”架构、全球征名，

捷途X排面够足

随之“新四化”的日益普及，汽车用户年轻化、多元化、个性化已成行业发展大趋势，消费主体的选择，促使车企“随机应变”，既要紧跟潮流，又要有专属个性，只为在品牌林丽的汽车市场中占领一席之地。

为抓住用户的心，车企们也算是各出奇招，而参与感是捷途走的第一步棋。

此次活动，捷途带来全新的车型——代号捷途X，是的，名字尚未定下。作为捷途汽车的品牌首车，捷途X从命名开始就要有焕然一新的姿态，基于用户共创的理念，捷途汽车开启捷途X新车名以及品牌新LOGO的全球征集，从品牌到产品，用户的参与度越高，用户粘性便越强。

外观上，新车采用了更加年轻化的交互设计，线条流畅饱满，整体造型兼具运动感与科技感，此外，新车基于捷途汽车最新的“昆仑”架构平台打造而来，也是该平台的首发车型，将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。动力层面，仍共享奇瑞集团的研发技术和资源，搭载奇瑞最强芯燃油动力平台、奇瑞“鲲鹏”动力平台。

其中，捷途为“旅行+”打造的全新“昆仑”架构也是捷途品牌发布的重点，该架构可支持L5级自动驾驶、以太网等先进技术，捷途X从里到外都将区别于捷途汽车现有车型。

出色的外观+全新架构+最强动力平台，毫无疑问，捷途X将在SUV市场吸引无数眼球，上市时间虽未定，但“未来可期”已然印在捷途X的“脑门”上。

在快节奏的互联网时代，汽车已经从出行工具升级为出行场景载体，汽车产业也在经历用户需求与技术革新双重驱动的时代。

作为“传统汽车的新势力”，捷途汽车将秉承场景化开发布局，以捷途X为首发选手，持续推出“4+3+N”款新产品，包含4款SUV、3款跨界车型以及多款混动车型，同时全系同步的混动和生活空间系列车型皆在捷途规划中，进一步完善捷途汽车的产品矩阵，从而满足用户全场景出行的更高需求。

2021年上半年奇瑞集团在国内累计销售30.57万辆，，实现了60%的快速增长，其中捷途上半年贡献76453辆，同比增长111.38%，成为奇瑞集团上半年的大功臣之一。

从起初的不被看好，到销量稳步上升、市场用户肯定，再到如今成立独立品牌，捷途仅用了三年时间就让人刮目相看。

从产品序列到如今品牌诞生，捷途向上走、往外扩的决心已摆到台面上来，只是中国汽车市场的竞争日益激烈，琳琅满目的车型已然消费者挠破头，如何在万千差不多的车型中脱颖而出，就看捷途接下来的动作了！