宝马i4、智己L7领衔，下半年将上市的这些新能源车都很有料！

一晃眼2021年即将过半，今年的新能源市场相当热闹，比亚迪正式发布了DM-i超级混动系统、大众也快马加鞭地扩充自家的ID. 家族阵容、还有丰田和本田也各自推出了旗下热销SUV的插混版本。如果说以上提到的这些还不能够满足你的胃口，那么别着急，下半年还将有多款重磅新能源车型将上市，今天湃客就带大家一起来看。

或许很多消费者对于智己汽车并不熟悉，但这个新兴品牌面世之初就定位高端智能。之所以有此底气，是因为智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造。智己汽车旗下首款车型——智己L7已经在上海车展期间开启预售，预售价为40.88万元，最快有望于年底上市交付。智己L7的外观设计科幻感十足，智慧灯光系统更是一大亮点，其拥有260万像素，可通过灯光实现行人提醒、示宽光毯等丰富的功能。

作为一台中大型轿车，新车的长度达到了5098mm，宽度则为1960mm，而轴距长达3100mm。即便车身尺寸较大，但智己L7仍塑造了较为流畅的侧面线条，风阻系数仅为0.21Cd。新车的车顶还设计了一个摄像头，其可自动升起，支持延时摄影、4K高清视频拍摄等，这么看来作为一台拍摄车倒是挺合适的。

内饰部分，智己L7的车内随处可见的都是屏幕。其中，悬浮式大屏的总尺寸达到了39英寸，且两块屏幕都可上下升降，而控制区的屏幕尺寸也达到了12.8英寸，还采用了2K AMOLED曲面屏。此外，智己L7还能够实现高级别辅助驾驶，可实现高速/城市道路领航、智能泊车等功能。

动力方面，智己L7将搭载电动四驱系统，光是后轴电机的功率就达到了400kW，扭矩700N·m。操控方面，新车除了会配备前双叉臂+后五连杆独立悬架外，还拥有双向12度后轮转向系统，大幅减少转向半径以及提升车辆灵活性。续航方面，新车全系标配93kWh电池，如果觉得不够也能选装115kWh电池，续航里程可接近1000km。

最近理想ONE刚刚进行了改款，却令不少老车主认为自己被割了韭菜，同样提供增程式动力的岚图FREE或许已经默默笑出了声。岚图FREE同样定位中大型SUV，目前预售价为31.36万-36.36万元，无疑是将理想ONE作为了直接竞争对手之一。外观方面，岚图FREE凭借着较大的车身尺寸自带强大气场，并且螺旋桨式轮毂、悬浮式车顶等设计元素也为其增添了不少时尚潮流气息。

内饰部分，岚图FREE采用了三联屏幕设计，并且也自带升降功能。如果你采用了高能模式，三联屛会自动下降，同时空气悬架也会降低，再搭配运动氛围灯和运动型香氛系统，相信你的驾驶欲望会一触即发。

动力方面，岚图FREE提供增程式与纯电动可选，均搭载前后双电机，综合功率510kW，峰值扭矩1040N·m，最快4.6秒即可破百。续航里程方面，在1.5T四缸增程器的助力下，增程版车型的NEDC综合续航里程为860km，而纯电动车型的NEDC工况续航里程为505km。

比亚迪在上海车展期间展出了一台概念车——X DREAM。可能有的小伙伴就要吐槽了：湃客，你不是说好了介绍下半年将上市的新能源车吗？怎么还给我们整了个概念车？大家伙别急啊，根据比亚迪的产品规划来看，下半年的确是有一款紧凑型SUV将要上市（内部代号SK2H，疑似海豚系列），而最终的量产车型很有可能基于X DREAM打造而来。

由于车展上这台比亚迪X DREAM是一台概念车，所以很多设计还是设计师天马行空的想象，诸如对开式的无框车门、尺寸造型都很浮夸的轮毂能保留到量产车型上的可能性几乎为零。不过湃客可以告诉你们中国结元素会成为比亚迪未来车型的重要设计元素之一。

至于X DREAM的内饰设计大家同样看看便罢了，未来量产车型势必会经历较大改变。而在动力方面，除了燃油版车型之外，新车或将搭载由1.5T发动机+电动机组合的DM-i超级混动系统。

上述几款都来自于自主品牌，那可能又有小伙伴说了，我有钱没处花，我买新能源也得至少是个豪华品牌。行，满足你的要求！来自于汽车发明者奔驰品牌的又一“力作”——奔驰EQA，有望于下半年国产上市。你问我为什么力作要打引号？答案不是显而易见的吗？拿掉这封闭式进气格栅和贯穿式尾灯，这不就是一台GLA的油改电之作吗？甚至设计师连轮毂造型都懒得换一个。

进入车内，双联屏内饰、涡轮式出风口、三辐式平底方向盘......一切都是那么的熟悉。至于动力方面，奔驰EQA分为多种动力版本，300 4MATIC的最大功率为165kW，峰值扭矩为390N·m，百公里加速时间为7.7s；而350 4MATIC的最大功率达到212kW，峰值扭矩为520N·m，破百仅需6s。除此之外，奔驰EQA还有机会推出增程版车型。

不同于奔驰EQA，宝马将在下半年上市的全新纯电SUV iX起码是基于定制纯电平台开发，而非iX3那样的又一油改电产品。尽管宝马iX酷似猪鼻的双肾式进气格栅、“眯眯眼”式尾灯令这台中大型SUV的气场并没有想象中那么强大，甚至在我看来有点丑。但宝马的外观设计语言一向比较激进，谁能保证几年后或者几十年后，宝马iX不会像当初班戈时代下的宝马车型一样成为经典之作呢？

内饰方面，宝马iX也仍在尽情释放着它的叛逆，就连方向盘都得是个不规则形状。在方向盘造型的映衬下，新车曲面式双联屏、水晶质感的按键反倒显得更像是情理之中的设计。

动力方面，宝马iX目前已经公布了xDrive50与xDrive40两种动力版本。其中，xDrive50车型由前后双电机组成了电动四驱系统，最大功率达503马力，5秒内即可破百，并且在100kWh的电池加持下，其WLTP工况续航里程超过600km；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，电池容量为70kWh，WLTP工况续航里程超过400km。

虽说那夸张的进气格栅让我在全新一代4系刚发布时一度对它嗤之以鼻，但看久了似乎却有一番独特的韵味，实车的回头率也是杠杠的。不过4系目前只推出了双门版本，现在三胎政策都来了，还买个双门跑车不得被罚跪1个月搓衣板？4系四门版迟迟没有消息，倒是造型酷似4系四门版的电动轿跑宝马i4将会更早到来消费者们身边，新车有望最快第四季度就会上市。

具体外观方面，溜背式车顶、大尺寸双肾式格栅、勺状LED日行灯、无框车门、花瓣式轮毂、M运动外观套件等无不彰显着宝马i4的运动属性。

内饰部分就不多说了，还是典型的宝马风格，也不像iX那般特立独行。而在动力方面，宝马i4将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。为了满足驾驶爱好者们的需求，宝马i4 M也不会缺席，电机最大功率达到390kW，仅需4秒即可破百，同时其WLTP续航里程可达590km。湃客相信，拥有这般性能，再加上宝马扎实的底盘调校，宝马i4驾驶乐趣一定不会少。

当然，我想想就猜到又会有小伙伴跳出来说：纯电动车？没声浪还敢提驾驶乐趣？等一下！谁说电动车就一定没有声浪？宝马i4 M将会配备声浪系统，由奥斯卡获奖作曲家Hans Zimmer参与打造，模拟声浪将根据车速以及驾驶模式进行相应变化。

上述这6款就是湃客认为下半年即将上市的新能源车中值得期待的车型。就从这几款车型来看，不得不说，在新能源领域，我们自主品牌的实力还是相当值得夸奖的，至少我们大部分自主车企都已经不屑玩油改电那一套了。对了，湃客还想问下大家，在上述6款车型中，是否有你的心头好呢？最后，也有很多消息称，恒驰1会在今年上市，反正我是不信的，那么你呢？