电动车市场的“Mustang”，Mach-e能否延续传奇

1964年，福特Mustang在美国纽约世界博览会上的亮相，不仅在全世界引起了轰动，也在两年时间内创造了1000000台的销量奇迹，并创造除了“Pony Car”这一细分市场。

在时隔半个多世纪，新能源逐渐走入主流汽车市场，福特Mustang再次进化，推出了基于新能源的电动Mustang Mach-e，不仅仅是作为Mustang车系的首款新能源产品，也是福特这个百年品牌的首款纯电动车型。

外观上，Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，例如：颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。同时，流畅的车身线条以及充满力量感的特征曲线勾勒出无与伦比的动感车身姿态。Mustang Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标，以极具科技感的方式彰显出其在家族中的特殊身份。

根据目前的信息来看，Mustang Mach-E在 WLTP工况下最大续航里程可达到600km，提供由永磁电机驱动的后驱和全驱两种动力形式。其中，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。而GT车型拥有约459匹的最大马力和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

自从Mach-e面世，对标车型就是特斯拉Model Y，一个是传统车企的新能源车型，一个是新能源车企，究竟孰优孰劣，只有等面世之后才能定论。但目前Mach-e已经在北美取得了4万多台的预售订单，已经达到了2021年计划产量的83%，为了保证经销商展示车和试驾车，目前已经关闭了预定通道。目前确定今年4月份Mach-e会在上海车展亮相，到时候也会国产，和国产特斯拉Model Y竞争。