西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营 从拉萨到林芝最快3小时29分

6月25日是我国第一条高原电气化铁路-拉萨至林芝铁路正式开放运营。复兴号高原内的双源动车组同时投入运营。拉萨到山南和林芝最快可以在1小时10分钟和3小时29分钟内到达。

复兴号高原内的电双源动车组。

拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，终至林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。

2015年3月开工建设以来，国铁集团在地方党委政府和各族人民的支持参与下，充分发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的优势，组织各参建单位，集成运用我国铁路建设实践经验，集中力量对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程难题进行攻关，安全优质建成了47座隧道、121座桥梁，其中有国内最大埋深的巴玉隧道、高地温的桑珠岭隧道和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥。

拉林铁路的建成和通车结束了西藏东部和南部铁路的历史，弥补了现有交通方式容易受到高原气候影响的缺点，进一步完善了区域综合交通系统，提高了交通的稳定性和通达性，实现了西藏各族人民“乘坐火车去拉萨”的梦想。

拉林铁路是西藏第一条全线电气化铁路。

拉林铁路开放后，拉萨到林芝和山南的最短运行时间分别为3小时29分钟和1小时10分钟。

拉林铁路总共建造了47条隧道，其中包括中国最大的埋深巴玉隧道和高地温桑珠岭隧道。

过去，由于交通基础设施的限制，建设水电站，输电网络和输变电站所需的大型机电设备很难进入和存储。拉林铁路开放后，将为沿线水电基地的机电设备运输提供良好的条件，促进沿线水电资源的开发。

该列车是由12辆一等，二等和商务车厢组成的，有755名定员。最高时速为每小时160公里，最高海拔为5100米。它可以适应高海拔，连续长隧道环境，可以跨电气化和非电气化线路的连接。