进博会观察：新能源车比酷，燃油车比长

宫崟銮 责编

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11月4日，第三届中国国际进口博览会正式拉开帷幕。此次展览有6大展区，汽车展区作为其中之一，分为整车、汽车生产及零部件、汽车配套产品等主题，其中有30件新产品、新技术是“全球首发、中国首展”。就让我们来看看这些车企都带了些什么“黑科技”来吧。

新能源大放异彩

进博会不同于一般的车展，车企一般会选择在现场带来自己更多的新科技而非当下已经大规模应用的产品。

在这样的逻辑之下，新能源成了汽车展区的一大主流，新能源车企最大多数走上了电动化和氢能源两条路。电动化方面特斯拉、奥迪、福特、现代、丰田、本田等多家跨国汽车品牌均带来电动化产品。氢能源则有丰田、本田、现代等车企和空气产品等加氢站企业参展。车型更是涵盖了从轿车到MPV，从SUV到越野车覆盖全细分市场。

大众

此次大众汽车集团旗下大众、奥迪、保时捷三个品牌都参加了展览。大众品牌带来了已正式在国内投产的电动车ID.4。

奥迪品牌电动化方面则带来了e-tron Sportback、e-tron 50 quattro及Q4 e-tron concept等车型，不断丰富的e-tron家族阵容。

而保时捷不仅携其首款电动跑车Taycan到场，还将展示99X Electric电动方程式赛车，将电动与运动完美融合。

现代

本届进博会，现代集团的展位同样由现代、起亚、捷尼赛思三大品牌撑起，也是新能源“当家做主”。其中，现代品牌带来氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料电池车、全新电动概念车Prophecy、高性能电动车RM20e等丰富产品，展现了电动、氢能并行发展的规划；起亚品牌则带来SORENTO混动版等产品。

现代氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell

其中，XCIENT Fuel Cell作为全球首款量产氢燃料电池重卡车型，以出色的环保性能在国内首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选中荣获二等奖，现代汽车由此成为唯一荣获此项殊荣的外资企业。

传统汽车仍有活力

当然，除了新能源之外，传统内燃机汽车还没有走下神坛。仍旧有不少车企带来了传统汽车的新车型参展。

通用

在本届进博会上，通用一口气带来了凯迪拉克凯雷德、GMC YUKON Denali、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe四款全尺寸SUV车型，款款身材魁梧，让通用展台“威风凛凛”。

GMC YUKON Denali

戴姆勒

戴姆勒的站台可以说是众多车企里最吸睛的了。别的不说，光迈巴赫S 680普尔曼和全地形豪华旅居车这两个庞然大物就很难让人忽视过去。

先说豪华加长轿车S 680普尔曼，如何在保证车内空间的同时又保有轿车的豪华感？答案是加长轿车。迈巴赫S 680长6.5米，后排座椅基本相当于躺在车里，就是名字有点奇怪。为了顺应国内习惯采用了一个“又顺又发”的编号，但是加上迈巴赫就感觉像是一个人名叫“格林菲尔德·顺溜”。

再说全地形豪华旅居车，这辆车基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯(Arocs)打造。这款卡车底盘目前在国内广泛应用于建筑工程、消防救援、油田勘探等多个领域。

除此之外，戴姆勒还在此次展会上展出了赛德斯-奔驰E 300轿跑车、梅赛德斯-奔驰E 260敞篷轿跑车、梅赛德斯-奔驰G 350和梅赛德斯-奔驰GLE 450 4MATIC轿跑SUV 等产品。