3.10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8坠毁，飞机上包括8名中国乘客在内的149人全部遇难。而最近几年也是飞机事故频发的几年：

2019.3.4 从北京飞往洛杉矶的国航CA983航班因货仓突发火警迫降俄罗斯，所幸无人员伤亡；

2018.10.29 一架从雅加达起飞的印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后坠毁，机上189人全部遇难；

2014.3.9 来自马来西亚航空的MH379航班在南印度洋坠毁，机上包括154名中国人在内的239人无一人生还。

我们都知道，民航飞机发生事故的概率小于1/300万，是目前所有交通工具中事故率最低的。但是飞机一旦出事，机上人员的存活率同样是所有通行工具中最低的。但由于具有快快速方便和轻松舒适的特点，飞机常常是很多旅客首选的交通方式。

面对最近频发的飞机事故，我们作为普通乘客有3件事在飞机失事时千万不能做！

1. 跳伞

很多人都看过这样的报道：

“某战斗机飞行员在飞机失事时跳伞逃生，得以保全性命”

那么为什么我们普通乘客无法选择跳伞逃生？或者说航空公司没有给每一个座位配备降落伞呢？

首先，与人耳能听到的声音范围一样（20-20000Hz），跳伞也有规定的高度范围：500-5000米。

<500m，自由落体时间短，调整开伞时间和身体姿态的时间不够，另外开伞太晚减速距离短，跳伞者会高速坠落地面。

>5000m，一般极限运动员的跳伞高度是7500m左右，为什么这个高度跳伞被称作“极限运动”？

因为5000m以上高空气压只有地面一半，而且温度通常是零下，从这个高度跳下去必须要穿上下面这身衣服，否则正常人根本无法适应大气环境。

也正是因为跳伞对人员、设备、高度条件等的要求非常之高，另外在高空中舱内是增压状态，跳伞必须配置“弹射”装置，而这对于飞机的重量、安全性和成本都有很大影响。因此航空公司不会给乘客配备降落伞。2. 舱内给救生衣充气

如果您非常不幸的遇到了飞机事故，但是又十分幸运的遇到了经验丰富的飞行员，他们能够让飞机安全迫降至附近海域，这时救生衣必不可少。但是一定要记住千万不能在舱内给救生衣充气。

为什么？

首先，飞机逃生舱门空间有限，你在身上套一个体积较大的类似游泳圈一样的东西很容易在门口被卡住，从而堵死舱门，阻碍后面乘客逃生；

另外，如果水上迫降时机舱内进水，如果你这时把救生衣充满气，很有可能因为救生衣的浮力把你往机场上部顶，从而让你无法正常行动。而这也有过类似的案例：埃航961事故中，不少乘客以为充满气的救生衣可以缓冲撞击，从而减少身体伤害，因此他们在舱内就把气充满了。然而海水倒灌整个机舱，这些人因为浮力被顶到舱顶无法动弹。

3. 不要拿行李

据媒体报道，在一北京飞往深圳的航班上，以为旅客在飞机滑行时起身拿行李，由于行李太重而失手将行李砸在另一位刚要站起来的旅客腰椎上，被砸旅客当即下半身失去知觉。

同样在3.4 从北京飞往洛杉矶的国航CA983航班迫降过程中，有乘客打开行李架欲拿行李，当时空姐声嘶力竭大吼：

“不要拿东西！不要拿行李！”

最后迫降过程中无一人伤亡。

其实在飞机失事过程中，行李的位置一定出现明显变化，不会像一开始那样整齐摆放。如果这种情况下贸然打开行李架，很有可能出现行李一瞬间砸下来的情况。

​因此，在飞机失事时千万！千万！不要拿行李。

最后，向所有在飞机失事中遇难的人致哀