突破！又一928吨“大国利器”研发成功，光刻机的榜样

“中国制造”早已闻名世界，成为中国发展的名片之一。其实在真正的制造行业，中国还有很多的不足，许多技术都处于被老美垄断的地步，从而发展在一定程度上被遏制。闻名于世界的“中国制造”也并没有我们想象中影响力那么巨大，很多其实都处于代工阶段。因此在很早之前，我国就提出了“中国创造”，让中国在制造业真正崛起。

突破！又一928吨“大国利器”研发成功，光刻机的榜样。许多国之重器在这种背景下接连取得突破，成为真正的中国制造，不再受制于他人。前不久，我国又取得了一项重大突破，完全100% 自主生产的“大国重器”让中国有了更大的底气和实力。如今在光刻机领域中科院入局，但想要彻底突破封锁，还有很长的一段路要走，而这一领域的突破可以说人让人看到了希望，堪称光刻机的榜样。它就是由中船动力有限公司花费5年时间研发出的全国产化船用低速双燃料发动机（CX40DF）。重达928吨的CX40DF已经完成了第一台交付，不久后将出现在9500立方米的运输船上，加速中国海运行业的发展。

发动机是所有交通运输工具的心脏，能否成功实现该交通工具的自主化产生，掌握发动机至关重要。轮船是海运的主要交通工具，尤其是大型轮船。虽然如今飞机获得了巨大突破，但在很多货物运输商，海航业依然占据重要的地位，是国与国之间进行交易往来的重要保证。

光刻机的榜样，中国巨头耗时5年突破，100%自研的“大国重器”诞生。在过去，我国的大型船舶发动机大都从国外进口而来，被MAN集团和瓦锡兰公司占据了绝大部分市场，在中国发动机行业具有很高的地位。甚至可以说中国船舶技术的发展在一定程度上被这两家公司掌握在手中，从而间接影响我国海外贸易发展，对中国整体经济造成较大的影响。这对于我国未来发展是极其危险的，谁也不能保证着两家公司不会在哪天突然向我们发难，如同今天的芯片一样，使中国大多数企业陷入发展困境，令中国市场彻底紊乱，重型船舶发动机的突破迫在眉睫。

中船动力有限公司作为我国船舶技术行业的巨头企业，这一重担在一定程度上落在了它的身上。而如今看来，中船动力有限公司也确实没让人失望，CX40DF的问世彻底打破了外国垄断，让中国重型船舶用上了自己的发动机，不用再看其他外国企业的脸色行事。自己家的兄弟肯定要比别人家的合作起来更好。

而且CX40DF在各项性能上都获得了明显提升，从而让中国在重型船舶发动机行业突破即领先。据悉，CX40DF搭配了动态氧浓度控制技术，在其使用下能够明显提高发动机运行功率，在实际运行中可以明显降低燃油消耗，从而帮助重型船舶实现长距离运输。除此之外，CX40DF燃料从之前传统的柴油更换为了天然气，在碳排放量方面降低了20%，对于当下温室效应等环境问题同样有着巨大的帮助。而且需要说明的是，CX40DF诞生的方方面面以及涉及到的一切技术，全部都是中国自主研发，从而不仅打破了外国企业在中国船舶发动机市场的垄断，更有效防止了他们通过专利缴纳费对我国船舶发展形成间接控制。

928吨的CX40DF毫无疑问是大国重器，在中国制造业发展历程中起到了关键性作用，让中国在交通运输方面的竞争力越来越大。

其实近年来，不仅是船舶公司，我国在各个交通领域都实现了巨大的技术突破，许多重大制造业集团纷纷从中国巨头成长为世界巨头企业，在国家上都有着重大影响力。除了CX40DF的研发企业中船有限公司之外，徐工集团、三一重工等也都前后在轮船、高铁、桥梁建设等各个方面先后获得重大突破，成为中国交通运输行业，中国制造业发展过程中必不可缺的重要角色。在未来，中国无疑会拿出更多属于自己的大国重器，中国制造彻底蜕变为中国创造，全面提升中国制造业竞争力。