打造贵港、北海、钦州广西金三角，打通西江与北部湾的任督二脉

历史渊源

贵港、北海、钦州三地均为历史悠久的千年古城。

先秦时期，贵港、钦州、北海三地均同属百越之地。

公元前214年，秦王朝征服百越，在岭南设置桂林郡、南海郡和象郡。

其中，钦州、北海同属象郡，汉初属南越国。贵港在秦时期属桂林郡，汉初属南越国。

因此，从历史上来说，三地有历史渊源。

经济发展水平

进入现代社会，三地经济发展不相伯仲，2019年GDP总量，钦州1356.3亿元，北海1300.8亿元，贵港1257.53亿元。

占据沿海优势的钦州、北海，理应经济发展更上一个台阶，与全国各地沿海城市看齐，但现实情况不尽如人意。而贵港作为西江经济带上的核心港口城市，近两年经济虽然保持较好的发展势头，但GDP总量与自身人口数量人均极低，亦需增加经济总量。

贵港到北海190公里，贵港到钦州也是大概190公里，目前已实现全程高速直达。唯一缺的就是城际铁路。

如果贵港至北海、贵港至钦州同时建设城际铁路，最好同步具备货运条件，受益最大的还是钦北两市。首先，能够吸引贵港地区大量人口，促进钦北旅游、商贸业发展，也将实现江海联运，促进物流发展，带动工业发展，对三地而言将起到极大的促进作用，未来十年三地将有可能同时成为超3000亿GDP的城市。

三地加强合作，强化交通网络，形成通江达海的局面，未来完全有可能成为广西经济发展的金三角。三地的强大无疑也将有利于首府南宁的强首府战略，毕竟要强首府，周边不可能是弱市。

要想获得更大的发展，还可以三管齐下，以南宁、贵港、玉林三个腹地，源源不断的流向北部湾地区，这样相当于广西激活了一半地区经济，带动2000多万人口富裕。

不管是贵港、钦州、北海金三角，还是南宁、贵港、玉林三管齐下对接北部湾，整体上对强大广西是有利的，否则，抛开玉林贵港地区来谈发展，广西难有出头日。

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