谈到性能车，宝马M系列是绕不开的一道坎。自宝马从1986年推出第一代M3开始，源自赛道的操控基因使它迅速成为车迷心目中性能车的标杆。

在迎来传奇车型诞生的第35年，第六代M3（G80）和M4（G82）到来了。

6月25日，夜晚魅惑下，全新BMW M3、全新BMW M4出现在纸醉金迷的九街。我们近距离体验了这两台更为完美的宝马M车型。

外观不再低调

在我们的印象中，性能车指的是，那种看上去和普通轿车没有太大区别，却有着强悍的动力和暴躁性能的车型。

虽说宝马的M系列车型在外观上一直也有着独树一帜的风格，不过相比起那些拉风的跑车，还是显得更为低调。

不过在全新BMW M3、全新BMW M4身上，突破性的锋芒设计不再低调，骨子里的强悍外露无疑。两辆车即便只是静静地放在那里，也吸引了无数路人的眼球。

我们看到，新车身上M空气动力学组件设计更加大胆张扬。争议最大的全新M“双肾”格栅，纵向垂直布局显得更为霸气，内部配备可变气帘。搭配上肌肉感十足的引擎盖，再配合上雾灯区域的黑色导风槽，新车的车头呈现出凶狠的战斗气息。

全新BMW M3、全新BMW M4均搭载了BMW智能激光大灯，上扬的不规则灯组造型非常系列，灯内的蓝色灯眉设计独具神韵，科技感与未来感都出来了。

车身侧面，全新BMW M3、全新BMW M4由于前者是四门、后者是双门，在车型轮廓上有着明显的区别，但是线条都优雅流畅，而且也保留着经典的黑色侧裙、后视镜、鲨鱼腮设计，经过全新演绎之后的这些细节辨识度更高的同时，也带来了更好的风阻系数。而且配备了M xDrive车型前19英寸、后20英寸锻造轮毂，一看就会感觉到浓浓的动力性能。

车身尾部，新车的尾灯样式各自延续了全新3系和全新4系的造型，不过车顶的尾翼、M专属后包围、粗壮的后扩散器以及双边共四出100mm的排气尾管，向全世界宣告着自己的与众不同。

进入车内，全新BMW M3和全新BMW M4，内饰具有强烈的运动风格。材质方面，Merino全真皮内饰，双色搭配配合上精美打孔图案，运动中又有一丝奢华。

细节处，挡把旁边的红色一键启停和方向盘上的红色M按钮，以及碳纤维换挡拨片、M专属仪表和抬头显示/主题，以及最为酷炫的带发光M Logo的前排M运动型座椅，到处都给你一种我不是平凡之车的感觉。

性能更加炸裂

文章开头已经说过，赛道基因是宝马M系列的吸粉关键所在。在全新BMW M3和全新BMW M4这里，展现出了新一代高性能动力单元的无限潜能。

新车搭载了双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统。雷霆版车型的最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速仅需3.9秒（后驱雷霆版）；标准车型发动机最大输出功率480马力，峰值扭矩550牛·米。

源自GT3组别赛用技术，全新3.0升直列六缸发动机将BMW M发动机高转速特性与最新M TwinPower Turbo涡轮增压技术相结合，完美实现澎湃的瞬时功率输出。而首次配备的带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，则将强大动力可毫无保留的输出至轮下，提速表现令人印象深刻。

M追求的是车辆的整体操控性的完美平衡，而非数据上的碾压。智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等，是M所向披靡的关键所在。

车机更为智能

M生于赛道，兴于公路，新车非常照顾用户的日常驾驶。在智能化大趋势下，新车全面革新了车内的数字化操作。

全新BMW M3和全新BMW M4，均使用了大尺寸的液晶仪表盘和中控大屏，并且搭载第七代BMW iDrive人机交互系统，拥有BMW智能个人助理功能。同时，两款新车还应用自动驾驶技术，如含交通拥堵辅助的自动驾驶辅助系统 Pro。更为智能化的配置，让日常驾驶变得更方便智能。

值得一提是，两款新车还配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示，不仅让驾驶数据变得更加直观，还可通过系统里面提供的M漂移分析、M圈速计时辅助驾驶者提升驾驶操控，并通过M 牵引力控制调节一步一步晋升驾驶技能。

小编语

在电气化进程中，大马力的电机轻易就能让一辆纯电动车加速秒杀燃油车，然而很多人对于电动车还是爱不起来。除了我们经常念叨在嘴边的安全、充电、里程等问题，我想近距离体验过全新BMW M3和全新BMW M4这样的车型后，你会明白一百多年的内燃机发展史，已经让造车成为了一种艺术。诸如宝马M系列，于很多粉丝而言是内心的图腾，经过岁月的沉淀后是难以轻易被电动车取代的。