都市圈作为城市群的核心发展引擎，不仅可以发挥出中心城市的辐射引领作用，还有利于促进区域平衡和城乡一体化发展，在未来的区域经济协调发展中，将发挥出更加重要的作用！正因为如此，所以都市圈的建设也越来越受到国家及各地的重视，随着南京都市圈获批后，最近福州都市圈也正式晋升为我国第二个国家级都市圈。那么福州都市圈在区域经济协调发展中将发挥出什么作用？作为都市圈一体化发展的先决条件，福州都市圈在铁路建设方面又有哪些规划呢？

一、建设福州都市圈，辐射引领粤闽浙赣城市群发展

粤闽浙赣城市群是我国规划的19个国家级城市群之一，位于长三角城市群和粤港澳大湾区之间，东与台湾隔海相望，西与江西等内地省份毗邻，区位非常重要，是我国沿海地区最具有发展潜力的城市群之一！因此，发展好粤闽浙赣城市群不仅是地方经济社会发展的客观需求，也关系到我国的战略安全，其作用至关重要！

而粤闽浙赣城市群是以福建为主要组成部分，联动周边广东、浙江和江西部分地区组成的，不仅囊括面积大，而且跨越的省份也非常多；所以，要想实现整个粤闽浙赣城市群的经济社会发展，就必须要有一个中心城市来承担着发动机的功能，辐射引领城市群的发展。而福州作为粤闽浙赣城市群唯一的省会城市和综合实力最强的城市，被国家赋予重任，承担着辐射引领粤闽浙赣城市群的发展。这也是为什么福州都市圈能够成为我国第二个国家级都市圈的原因所在。

福州都市圈以福建省会城市福州为中心城市，规划范围包括100公里以内的福州全市、莆田全市和宁德的市区、福安市、霞浦县和古田县，以及200公里以内的南平市的市区。福州都市圈各市在产业分工及布局上，福州被规划为科创中心、高新技术产业基地和国际空港门户；莆田规划为先进制造业基地和综合服务基地；宁德和莆田基本相同，也是先进制造业基地和综合服务基地；而福州北部的南平则规划为绿色生态农业和生态旅游业。福州都市圈将加强产业分工与协调，促进都市圈产业一体化发展，加快打造城市群经济增长极。

二、福州至长乐机场城际铁路

实现一体化发展是每个都市圈的重要目标，也是福州都市圈发展中的必经之路；而要想真正实现都市圈一体化发展，首先就要实现交通基础设施一体化。而福州都市圈为了实现交通基础设施一体化发展，规划五年内开工建设3条城际铁路与长乐机场连通，加速福州、莆田、宁德和南平交通基础设施一体化；为建设国际空港门户和实现产业一体化打下坚实的基础。

而福州都市圈建设的第一条城际铁路就是福州至长乐机场城际铁路，因此又被称为福州都市圈城际铁路F1线。福州至长乐机场城际铁路起于福州火车站，终于长乐机场，沿线经过仓山区、晋安区和长乐区，设有福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场等车站。福州至长乐机场城际铁路全长约54公里，设计时速140公里，目前正在建设中，预计2024年建成通车。福州都市圈城际铁路F1线将福州与长乐机场连通起来，不仅打通内部交通循环，完善市域交通网络，还有利于提升市区商贸物流业和旅游服务业发展。

三、莆田至长乐机场城际铁路

福州都市圈近期规划建设的第二条城际铁路是莆田至长乐机场城际铁路，即福州都市圈城际铁路F2线。莆田至长乐机场城际铁路起于莆田火车站，经过秀屿区、荔城区、涵江区、福清市和长乐区等地，福清至长乐机场段计划年底开工建设。莆田至长乐机场城际铁路的建设，将加强莆田与中心城市福州之间的交流与合作，有利于福州都市圈交通基础设施一体化发展和产业分工与协调，从而加快福州都市圈的一体化发展。

四、宁德至长乐机场城际铁路

福州都市圈近期规划建设的第三条城际铁路是宁德至长乐机场城际铁路。宁德至长乐机场城际起于长乐机场，经过福州马尾区、连江县、源县至宁德市区，全长约99公里，目前正在加快推进新年，争取早日开工建设。宁德至长乐机场城际铁路是福州都市圈城际铁路网的重要组成部分，连通了福州和宁德两大城市，它的建设不仅有利于福州都市圈城际网络的形成，还可以加速宁德融入福州都市圈的步伐，加快两个城市的经济一体化发展。

福州都市圈是粤闽浙赣城市群的核心引擎，承担着发动机的功能，是国家核心战略的重要组成部分。而加快福州都市圈的交通基础设施建设和产业分工协作，将会促进福州都市圈城际网络的形成和区域经济一体化发展，有利于福州都市圈核心增长极的形成，为粤闽浙赣城市群经济社会快速发展提供重要支撑作用。