德国马牌轮胎的原配究竟有多厉害？

先来看几组数据：

在欧洲几乎每三辆车中便有一辆配备德国马牌轮胎；

在美国轮胎商业统计的15家大型汽车制造商中，有14家都选择了德国马牌轮胎作为原配轮胎；

全球十大产量最高的电动汽车制造商中，有6家选择德国马牌轮胎作为原配轮胎；

在欧洲最受欢迎的15款电动汽车和轻客车型中，有8款车型使用德国马牌轮胎；

在欧洲生产的47款电动车辆中，德国马牌轮胎获得了其中19款车型的原配认证。

电动汽车制造商选择德国马牌轮胎的全系列轮胎产品

纯电动车轮胎领域的佼佼者

根据官方数据显示，作为一家高端轮胎制造商，德国马牌轮胎目前已获得欧洲40%以上纯电动乘用车和轻客车型的原配认证，在美洲这一比例则超过50%。

德国马牌轮胎为超过40%产自欧洲的电动车型提供轮胎

很快这些都将成为过去时，因为德国马牌轮胎在纯电动车轮胎领域的市场份额正在逐渐扩大。

经过几十年的努力，德国马牌轮胎组合已经能够满足所有电动汽车的要求，从封闭式代步车、中小客车、SUV到高性能跑车都可以轻松适配。

以轻型客车市场为例，该车型的电动化比例也在不断上升。在欧洲生产的所有纯电动露营车和轻客车中，有超过三分之一都配备了德国马牌轮胎，涵盖九种不同型号的夏季轮胎和四季轮胎。

除此之外，德国马牌还对几乎全系列轮胎都进行了优化升级，以便适配更多品类车型。

在电动化出行领域的产品布局，德国马牌走在了行业最前端。

德国马牌轮胎，更低滚动阻力

德国马牌轮胎的调查显示，轮胎阻力占车辆承受的全部阻力的20%。故而优化轮胎滚动阻力能够带来额外的续航能力。出于对能耗效率的追求，电动汽车对低滚动阻力有格外高的要求。

德国马牌的第一款电动汽车轮胎Conti.eContact最初于2012年问世。该型号已批准在Smart EQ Forfour上使用。

此后相继开发了满足电动汽车和混合动力汽车要求的系列产品，包括具有极低滚动阻力和安全性能的EcoContact 6轮胎，其作为电动和混合动力车型的原配设备广受欢迎。

它采用了Green Chili 2.0绿辣椒配方，通过天然橡胶和其他成分的特殊调配方式，极大提升了轮胎在机械变形过程中的性能表现，从而减小滚动阻力，并得以降低能耗。与上一代产品相比，EcoContact 6减少了15%的滚动阻力。

北欧电动车Polestar2 采用德国马牌SportContact 6 轮胎

中高档车型制造商对原配轮胎存在其他考量，在操控性、转向精度和高速行驶时的安全性上都提出了进一步的要求。因而他们的原配轮胎选择则是PremiumContact或SportContact系列。

德国马牌推出的PremiumContact 6轮胎在能源效率、运动性和舒适性之间取得了平衡。超高性能SportContact 6则是一款专门应用于运动型电动汽车（如特斯拉Model S）的节能轮胎。轮胎不仅注重操控性和转向精度，更具备卓越的稳定性和制动性能，能够保障车辆高速行驶时的安全需求，是一款专为顶级性能车而生的轮胎产品。

总体而言，德国马牌目前生产超过100种轮胎型号，适用于电动汽车和混合动力汽车。

德国马牌让电动汽车更安静

没有了发动机的电动汽车，终于可以摆脱那恼人的机器噪音，但是这将更加凸显轮胎滚动噪音，降噪，就变得尤为重要。

注重舒适度的高端车型会选择搭载了ContiSilent技术的轮胎作为原配。该技术通过特殊的泡沫层吸收了道路振动，从而减少了传入车辆内部的噪音，这一项创新的轮胎技术可将道路噪音降低多达9dB。

ContiSilent技术在吸收轮胎噪音的同时，还防止了振动从轮胎传递到车轮，车轴，甚至是车厢，从而增加驾驶的舒适性。并且这一技术丝毫不会影响轮胎其他性能表现，比如制动，操纵，耐磨，负载，操控或湿滑性能。

轮胎的魔鬼三角相互制衡，对于轮胎制造商而言挑战不断。现在，电动汽车又给轮胎制造商带来了一系列新的挑战，但是作为世界领先的轮胎制造商，德国马牌早已经做好准备应对挑战。

“轮胎研发过程中始终存在技术目标的互斥，”德国马牌轮胎研发工程师Andreas Schlenke解释道，“比如，高滚动阻力可以提升安全性，但也会带来更高的能耗。这就需要工程师通过技术创新更好地均衡性能。”

德国马牌轮胎研发工程师Andreas Schlenke

作为高端轮胎产品，德国马牌轮胎打破了传统的魔鬼三角，性能达到一种出色的平衡，完全可以满足电动车对于轮胎制动、操控、节能、舒适、安全性能的苛刻要求。同时还帮助传统燃油车减少尾气排放，提升可持续性。

作为一家拥有强烈社会责任感的企业，德国马牌轮胎鼓励其全球轮胎生产基地关注环保，目标是到2050年在其整个价值链中实现100%的碳中和。