丰田塞纳（Sienna）在国内的热度一点不比埃尔法低。实用性更强、空间更大，是国内不少中产阶级比较理想的保姆车。

广汽正式官宣国产Sienna，不叫塞纳改叫“赛那”

前天，广汽丰田官方宣布了国产Sienna的消息，正式的中文名确定为——赛那。预计年内发布（大概率在广州车展上），明年上市。同时一汽丰田也将推出一款同平台车型，继续丰田在华的双车战略。

相比北美20万人民币出头的定价，塞纳在国内平行进口处的入门价格就在40万、而顶配超60万。另一方面，丰田几乎是全球MPV车型最多的汽车品牌，但在国内却没有一款国产民用MPV。所以国产“赛那”的到来，预示着丰田正式在国内进军这一车型领域。

国产赛那谍照及白车身

可以肯定的是，南北丰田肯定会在外观内饰上进行重新设计，至于动力部分很有可能采用2.0T和2.5L双擎两种。

国产赛那什么样？，可以参考第四代海外版Sienna

第四代海外版Sienna在去年五月发布，基于丰田TNGA-K平台。外观上，拉长的车灯和中间的镀铬装饰完全相融，锯齿形大灯为整车提升了不少精气神。而车头下方是一整个大嘴格栅，整体来看新Sienna的前脸有“亚洲龙”的影子。

最新一代车型车身尺寸长宽高为5175mm*1995mm*1775mm、轴距3060mm，车身侧面变的更加复杂，但身轮廓基本没有改变。车尾延伸到翼子板的尾灯给人印象深刻，但可惜并不能全部点亮。整个车尾呈现出“X”形状，简洁大气。

内饰方面，全新Sienna采用丰田家族化设计，配备了9英寸悬浮触摸屏和7英寸行车电脑显示屏，新车还提供12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备。

海外版车型动力为2.5L混动系统，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱，新车还提供E-Four电子四驱可选。而国产“赛那”预计会使用新一代汉兰达上那套2.5L混动动力，小概率会采用2.0T发动机。

写在最后

本田在国内一直有奥德赛和艾力绅，较为紧凑的定位逐渐成为国内家用车的首选，而在商务方面GL8已经在国内驰骋了十几年至今没有对手。而“赛那”的定位就十分微妙，从尺寸来看它比GL8更大，但从车型定位来看它又更符合家用的调性。那么决定它真实定位的只有价格了。不过从车型大小以及动力来看，国产赛那至少起售价和新一代的汉兰达类似，大致在28到30万之间。

赛那的确是一辆奶爸神车，不过它是一辆彻底为北美家庭设计的车型。而国内需要一辆长度在四米七左右，起售价在20万出头的MPV，这会更符合中国家庭的需求。