美企欲撤离中国？特斯拉第一个反对，网友：特斯拉离开可能破产

最近，美国鼓励在华企业撤离中国市场的新闻报道还在持续，热度不减。美国疫情当前，却无法大规模生产医疗物资，缘于美国制造业的“空心化”。此前，特朗普多次提出“制造业回归”，希望更多制造企业回到美国建厂，然而现实很残酷。

如果说美国鼓励在华美企撤离中国，那么特斯拉恐怕是第一个站出来反对的。要知道，特斯拉在几乎快要“奄奄一息”之际，是中国市场救了它，建设在上海的特斯拉超级工厂让特斯拉“满血复活”。马斯克也很清楚，如果离开中国市场，特斯拉很可能会破产。

经历了3月份美股暴跌、熔断之后，美联储开闸放水“拯救”美国股市，如今美股相较之前的暴跌已经开始大幅反弹，特斯拉的股价也开启暴涨模式，除了美股反弹的因素之外，特斯拉一季度的“漂亮”业绩才是最重要的影响因素。

特斯拉于本月发布了2020年一季度业绩报告，而且这是特斯拉有史以来一季度业绩最好的一次。据业绩报告显示，今年一季度特斯拉生产了10.26万辆电动车，同比增长33%，交付了8.84万辆，同比增长40%，远高于华尔街分析师预估的7.74万辆。

今年一季度，中国新能源汽车市场整体低迷，特斯拉可谓“一枝独秀”。数据显示，一季度国内新能源汽车销量11.4万辆，同比下降56%，比亚迪销量同比暴跌近70%，在其他新能源汽车销量暴跌的同时，特斯拉却逆势上扬，其中Model 3的销量达到1.67万台，特斯拉一季度再赚5亿元。

这么漂亮的业绩，特斯拉怎么会傻到离开中国呢？回想特斯拉在中国上海建立工厂是在2019年1月份，年底就已经开始投产。虽然受到疫情的影响，但上海特斯拉超级工厂早在2月10号就已经复工，预计2020年将实现15万辆的年产能。

为什么特斯拉选择在中国建厂？并不是因为成本方面的因素，主要有两个原因：首先，中国拥有强大的生产效率，这一点美国也不能相比，中国的年产能可以满足特斯拉全球市场需求；其次，中国拥有完善的供应链体系。

新能源汽车最大的难题在于如何降低成本，这也是特斯拉面对的最大困境。然而，在中国供应链的配套下，降低成本不再那么困难。据特斯拉上海工厂制造总监宋钢表示，2019年底特斯拉零部件本土化率为30%，今年年底之前有望达到100%。

什么意思呢？这就意味着今年年底特斯拉所有的零配件将全部实现国产化，不需要再从其他国家进口，减少了大量的运输和关税成本，同时装配效率进一步提升。毫无疑问，这是特斯拉最想看到的结果，成本降低了，利润空间就会大幅提升。

与此同时，特斯拉会更加依赖中国供应链，更加依赖中国市场。其他国家要想迅速建立新能源汽车的供应链没有那么容易，这并非一朝一夕可以完成的。当然，中国也需要特斯拉这条“鲶鱼”，带动国内新能源汽车市场发展，同时这也对中国新能源汽车供应链的整合和提升起到了至关重要的作用。