日本作为全球工业强国，为什么造不出航空发动机？

众所周知，日本是亚洲最发达的国家，也是全球第三大经济体，经济实力雄厚。尤其是在工业、制造业方面，日本更是达到全球领先水平，属于全球一流的工业强国和制造业强国，和美国、德国同处于全球制造第一梯队。

日本汽车制造非常发达，拥有丰田、本田、日产这样的汽车巨头；在高端数控机床制造领域一骑绝尘，达到全球领先水平，拥有山崎马扎克、天田、大隈等机床制造巨头。此外，日本在工业机器人、精密机器、机械制造、光学仪器、冶金、新材料等领域的实力位居全球前列。

作为全球一流工业强国，日本制造业实力如此之强，为什么造不出航空发动机？航空发动机究竟有多难造？如果说汽车制造、化工、机械制造等属于金字塔塔腰部分，那么航空发动机的制造就属于金字塔顶端部分，需要具备非常强的尖端科技和制造实力。

目前，全球三大航空发动机制造商分别是：美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯、美国普拉特·惠特尼，航空发动机制造技术被英美法三国把持。可以发现，虽然英国综合国力在相对下滑，但是其高端制造业实力依旧很强，美国就更不用说了，占据着全球高端制造业的核心地位。

航空发动机有多难造？航空发动机技术含量极高，研制过程极其复杂，被誉为现代工业皇冠上的“明珠”。究竟有多复杂？航空发动机几乎涉及了所有科学技术和工程技术领域，而且制造一台航空发动机需要上万个零配件，不是你想造就可以造的。

除了本身制造流程的复杂，航空发动机的两大难点在于：材料和设计。在材料方面，航空发动机要求耐高温、耐腐蚀、高负荷、高寿命，同时还要保证重量要轻，这非常考验一个国家的材料研发水平和冶金技术。此外，设计比材料的问题更加难以搞定，更复杂。

就算你拥有了很强的工业实力、强大的材料研发能力和一流的设计能力，但是如何解决设计与加工、材料之间的匹配问题，这又是一大难题。即使匹配度极高，你还要经过无数次的试验，无形中提高了研发的周期，当然还需要雄厚的资金支持。

所以，制造航空发动机是需要非常顶尖的工业技术、一流的材料、一流的设计、无数次的试验、雄厚的资金和较长的研发周期，缺少其中一个都无法造出航空发动机。目前，全世界只有美国、英国、俄罗斯、法国可以制造出航空发动机，当然中国也可以实现制造，只是整体质量和这四个国家相比还有差距。

那么，为什么日本无法造出航空发动机？原因让人意外！首先，日本拥有强大的工业制造实力、顶尖的工业技术，也拥有一流的材料，毕竟日本材料研发和制造实力非常强。但是，日本在航空发动机的设计问题上一直没有实现较大突破。

此外，日本工业的整合能力并不强，日本可以制造出航空发动机需要的各种零配件，比如低压压缩机、低压涡轮盘、低压涡轮叶片、碳纤维等，全球三大航空发动机都需要用到日本制造的零配件。但航空发动机并不是简单的组装，需要强大的整合能力，然而日本恰恰不具备这一点。