近年来，江苏作为东部沿海地区的经济强省，经济社会保持了快速发展态势，“富高美强”的新江苏建设取得了阶段性成效。随着长三角一体化加速推进，江苏作为参与者、建设者、推动者，已经成为长三角一体化的主角。2020年虽然受到疫情以及国际贸易不利宏观形势影响，江苏经济总量成功突破10万亿元大关，成为广东之后，全国仅有两个GDP十万亿省份，人均稳居全国省（区）第一位，在推动一体化高质量发展上，江苏将勇立潮头，走在全国前列。

南京

重点支持打造“一群两圈”

江苏将不断提升城市圈、城市群以及中心城市的综合承载能力，构建城市多层发展体系，促进大中小城市与城镇之间的要素流动、协调发展、合力分工。根据江苏省“十四五”规划，将重点打造扬子江城市群，其实早在2017年江苏省就已经提出《关于加快建设扬子江城市群的意见》，对扬子江城市群的定位是打造具有国际影响力和竞争力的城市群，从目前来看，城市群整体实力尚可，但城市群的品牌知名度，仍然需要进一步提升。

扬子江城市群包括南京、无锡、常州、苏州、扬州、镇江、南通、泰州8市组成，常住人口5481万，实现经济总量78880亿元，分别占全省的65%和77%，城市总数占全省13个地级市的三分之二，可以说整个长江江苏段对全省经济发挥着决定性作用。

苏州市

推动南京都市圈高质量发展，发挥南京核心引领作用，“十四五”规划支持南京争创国家中心城市，建设国际消费中心城市、同时还将支持南京创建综合性国家科学中心。虽然南京偏距江苏西南，三面被安徽包围，位置略显尴尬，但作为江苏省会城市，近年来在城市打造方面取得了不错成绩，其中建设南京都市圈就是非常好的说明，目前都市圈成为第一个国家批复的跨区域都市圈。

南京都市圈包括：南京、镇江、扬州、淮安、常州（金坛、溧阳）以及安徽芜湖、马鞍山、滁州、宣城9市，常住人口3678万人，GDP41707亿元，人均GDP11.33万。南京都市圈对推动安徽、江苏两省区域经济发展和融入长三角一体化发挥着重要推动作用，对带动安徽片区发展做出了积极贡献。

徐州

支持建设徐州都市圈。提升徐州作为淮海经济区中心城市发展能级，徐州都市圈，以徐州为核心，沿陇海线为发展主轴，还包括连云港、宿迁、济宁、枣庄、淮北、宿州、商丘等8个淮海经济区核心城市，常住人口3200万，实现经济总量26176亿元。徐州都市圈与南京都市圈一样，是一个跨区域的都市圈，未来苏北徐州片区将会成为江苏重要的经济增长极。另外，苏锡常都市圈作为江苏三大都市圈，其综合实力非常强，但论都市圈发展角度来看，并不是重点打造对象，而是更加注重苏州、无锡、常州一体化建设。

徐州

推动“两个一体化”

一是推动宁镇扬一体化建设。南京、镇江、扬州作为南京都市圈核心成员，依托毗邻优势，在区域一体化方面取得积极成效。该区域将重点打造G312创新走廊，宁扬城际、江北至仪征城际通道，以八条产业链为抓手，以扬子江生态文明创新中心建设为着力点，推动一体化大数据中心为载体，实现半小时交通圈、一小时都市生活圈目标。

二是推动苏锡常一体化发展。打造具有国家功能和重要影响的大都市区，推动苏州、无锡、常州三大长三角核心城市深度融合一体化发展，联合推动区域科技创新资源协同共享、产业互补、政策互动、区域设施对接。2020年苏锡常常住人口2549万人，实现经济总量40346.3亿元。从目前看，实现苏锡常一体化，关键一环是实现常州与无锡的一体化，加快交通互联互通，打通断头路。

常州

打造两大城市组团

第一个城市组团：苏通跨江城市组团。实现苏州与南通跨江发展，如果说推动苏锡常发展突出一体化，那么苏通城市组团发展更加注重协同化发展。南通与苏州隔江相望，也是江苏仅有两座与上海接壤的城市，经济增速非常迅猛，两市经济总量均突破了万亿元大关，特别是苏州更是突破了两万亿元，随着沪苏通长江公铁大桥、苏通长江公路大桥的通车，加速了苏通两市组团发展。

南通市

第二个城市组团：锡常泰跨江城市组团。其实从官方角度“苏锡常”提的并不是非常多，一般喜欢用锡常泰和沪苏通来表达，即便是“苏锡常都市圈”，关于核心城市的定位一直比较模糊，无锡与苏州到底谁是核心城市的争议也比较多。而锡常泰既能实现跨江协调发展，又是江苏中部支点城市组团，随着常泰大桥的即将完工，无锡、常州、泰州三地将会进一步抱团发展，下一步这三市将打破行政区划，实现交通互联互通，推动江苏中部支点崛起，以达到四两拨千斤之力。

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