迟到一单，一天白干！该给骑手多一点时间吗？美团饿了么这样回应

近段时间来，外卖骑手的现状引发了不少人的关注，大多数外卖APP的忠实用户也开始认真思考外卖员这个职业背后的辛酸。

9月8日，一篇将外卖员当前的生存现状剖析了一遍的文章引起了不少网友的讨论，两大巨头——饿了么和美团也对此做出了相关的回应。

9月9日，饿了么凌晨回应表示，将尽快发布新功能。在用户结算付款的时候，如果顾客并没有很着急便可以点击“我愿意多等5分钟或者10分钟”的小按钮，给外卖员多一点配送时间。

除此之外，饿了么还将对信用良好以及服务态度优秀的外卖员提供鼓励机制，即使个别订单超时也不用承担相应责任，让他们的送餐之路不再那么“横冲直撞”。

另一个外卖大佬——美团外卖最近几个月以来也是风波不断，先是深陷“禁用支付宝”风波引发用户不满。如今剖析外卖骑手现状的文章一出，矛头指向除了饿了么之外，自然也是指向美团。

9月9日，美团外卖也发布声明表示，将在给用户提供准点送达的同时，系统将会给外卖骑手多出8分钟的时间。虽然机制与饿了么不一样，但是对外卖员而言，确实是减轻了一定的压力。

相关数据显示，在刚刚过去的2019年，我国外卖订单平均配送时长减少了10分钟，而这背后也与外卖平台严格的制度息息相关。不少业内人士称这份骑手工作就是：“迟到一单，一天白干。”事实真的有这么夸张吗？

首先我们来看看美团外卖平台的超时制度。外卖骑手送单超时在6分钟之内要扣掉40%的配送费、6-12分钟扣50%、如果超时在18分钟以上则要扣掉70%的配送费。饿了么的超时制度则是，5分钟以内扣20%、5-10分钟扣30%、超过20分钟扣70%的配送费。

在如此制度的约束之下，外卖配送时长自然是在不断缩短，但是骑手的职业危险程度也在不断提高，在生活中我们常常会看见抢道、超速、闯红灯的骑手。也正是因此，外卖骑手的违章次数以及伤亡数字也在不断上涨。

在2017年上海统计了相关的数据，数据显示平均不到3天的时间就会有1名外卖骑手伤亡。除了上海之外，成都的交警单单7个月时间内查处了近万次骑手违法事件，其中伤亡155人次，平均1天就有一个骑手伤亡。

看到这里，整个外卖行业的现状也已经了解得差不多了。如今依然有大量的人涌入这个行业，在疫情期间不少失业的人也加入了骑手行列。就拿美团外卖举例，目前美团外卖的骑手高达295万人，其中最近半年就新增了近140万个骑手，涨幅高达近90%。

饿了么如今外卖骑手数量也达到了300万人，这样的数据也说明了，两大外卖平台巨头给将近600万人提供了就业机会。

或许正是因为外卖骑手数量足够庞大，如今的外卖系统机制才有机会给外卖员提供弹性时间。对此猜想，美团的老大王兴也在2020年Q2季度的财报分析会上表示，因为外卖骑手人数足够，成本降低，因此经营利润也在不断增长。

说白了就是有钱赚了，自然可以更加人性化地对待外卖骑手，但是饿了么和美团如今给出的弹性时间真的能够让外卖员更轻松一点。

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